Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Gorik]

была тоже такая беда (по утрам или когда постоит долго заводилась с 5-6 раза....) .... поменял прокладку входного коллектора....и все стало ок.. (подсасывало воздух).....

[Olsu]

Всем доброго дня.Нужна помощь,или координаты человека который сможет взяться за решение проблемы.Пежо 406 2.0 HDI 2000г 110л.с.после заводки проехала 3км,,заглушил,завел-3 раза глохла,но потом поехала с ЧекЭнджин,заглушил --больше не завелась.Даже не схватывает.Снял с насоса регулятор-был забит,прочищен ультразвуком,бак вымыт,сетка насоса вычищена,топливный фильтр заменен.Диагностировали в Жодино PP Lexia,временные ошибки стерты.Давление насоса в норме,все параметры которые проверяются со стартера в норме,вкл.давление,синхронизацию и пр.Дополнительно смотрели BSI--все в норме.На форсунки топливо приходит ,датчик давления менялся на заведомо исправный.С буксира то-же самое.При прокрутке стартером напряжение приходящее на форсунки ок.1В(?!) Не знаю уже что еще смотреть.Машина в Жодино.Кто что посоветует?

[Putnik]

Доброго времени суток.

Начал капризничать мой пыжик. Проблема появилась после посещения СТО (менял масло, фильтры и антифриз). Вечером того же дня машину завел с трудом. Ситуация повторяется каждый раз после длительной стоянки. Стартер крутит исправно, но двигатель заводится не хочет. При этом, первая свеча сухая и с черным нагаром. Остальные свечи залиты. Стоит вкрутить новые свечи и машина заводится с пол оборота. На следующий день ситуация повторяется. Первая свеча сухая с черным нагаром, другие залиты. После появления проблемы были почищены форсунки и промыта топливная система. Насос работает исправно и создает нормальное давление. Катушка исправна. После заводки двигатель работает ровно. Никаких проблем в процессе движение не наблюдается. Но! Замечена странность в показаниях температуры двигателя. При достижении 90, стрелка температуры ползет вверх до 110 и потом опять падает до 90. Далее ведет себя нормально. Еще отчетливо слышно, как охлаждающая жидкость струится по системе (только в начале движения). Ранее (до визита на СТО) такого замечено не было.

Может быть есть идеи насчет всего этого?

Peugeot 406 1.8i, 16 кл. 1996 г.

[Exiter]

Наверное первое что надо сделать так это подключить комп и посмотреть ошибки. Бывает нечто похожее, выдает ошибку на датчик ож, но и обороты после держатся в районе 2000. С температурой было нечто похожее, сразу после смены радиатора и антифриза, вырвало нижний патрубок, мне сказали, что возможно на сто плохо развоздушили систему.

[Putnik]

Оказалась пробита прокладка ГБЦ.Теперь меня интересует вопрос. Обязательно ли вновь менять антифриз и масло+ фильтр? Дело в том, что только 1,5 недели, как все это было заменено. После этого машина проехала около 150 км. Визуально масло чистое, не пузырится. В антифризе тоже нету масленой пленки.

[Вадик1990]

Вопрос вот в чем,у меня пежо 406 2.0 16 v 98 года.Машина живет своей жизнью,с утра можно долго жухать стартером,а машина незаводится и вдруг счастья завелась,а бывает такое что акум высадишь и нечего.После заводки работает нормально езжу целый день ставлю авто на стоянку,утром повторяется тоже самое.Если завести машину и заглушить, патом заводится бес проблем,заметил закономерность чем холоднее тем хуже заводится с утра.Сегодня опять же мучался долго минут 25 всетаки завел,подождав часов 7 когда остыла пашел попробывал,завелась с первого раза.Акум новый купил поставил,свечи менял,датчик кв менял,насос качает-обратка есть,правдо когда поварачиваешь глючь неслышно как отрабатывает насос,а если завести и заглушить авто и патом повернуть ключ,то тогда слышно-почему?комп диагностику делал нечего.Перечитал форумы и ненашел выход,кто что посоветует?

[Sphynx]

проверь монометром давление создаваемое бензонасосом

[Fantamas]

У меня 2.0, 16 кл., 2001 года. Когда взял машину (в конце 2010) была такая же радость и тоже много чего менял (даже катализатор сдуру выбил). А потом заметил такую вещь: если с первого раза не завелась, выключаю, считаю до 30 и опять завожу. Эффект -- стопроцентный. Как это объяснить -- не знаю. Кстати, сейчас, по прошествии нескольких лет, мы "полюбили" друг друга: машина заводится всегда с первого раза.

[ilyalina]

Как сказали выше, нужно проверить давление в топливной магистрали. ЕСли там все ок, то нужно проверить регулятор давления , Так же немешало посмотреть диагностикой, не ошибки а параметры работы датчиков. Если что пиши в личку будем помогать.

[militarist]

2,0 - бенз или дизель (подпись не вижу)? Уже писали про обратный клапан в топливной магистрали. Поиск в помощь. Решается легкоотправлено через ТапаТалк

[Вадик1990]

бензин.А обратный клапан в топливной магистрали это подругому регулятор давления или нет?

Изменено 10 ноября, 2013 пользователем Вадик1990

[Exiter]

Я бы сменил все.

[Вадик1990]

Вот и опять эта беда,вчера было +8 завелась с первого раза,сегодня 0 и невкакую.что может быть????

[sw1ss]

Нужна ваша помощь !! Автомобиль Peugeot 406, 1.8 бензин, 1998 года.

Предыстория автомобиля. Простоял почти полтора года, за это поменяли все фильтра, свечи, но авто не эксплуатировался почти, максимум что он проехал км 70, в один прекрасный день, когда его перегоняли из точки А в точку Б, после выключения двигателя, потом он уже перестал заводиться,стартер крутит а двигатель ноль, никакой реакции. Вызванивал диагностику автомобиля, приехали проверили, сказали что ошибок нету, якобы все исправно, проверили на искру, и сказали что 99 % не работает катушка зажигания. Ок купил катушку, поставил, но автомобиль все ровно не заводиться, стартер как крутил так и крутит, двигатель ноль внимания.

Может кто знает в чем может быть дело, или у кого были такие проблемы?? Или легче на СТО будет загнать?

ps: Сегодня сказали что может быть дело в датчеке коленвала,так ли это? но диагностика бы показала ?!

Спасибо!

Изменено 12 ноября, 2013 пользователем sw1ss

[Troll]

... а на катушку зажигания - приходят низковольтные импульсы управления?

[anatolii1926]

бензонасос гудит?

[beerkut]

иммобилайзер есть в машине и какой??? просто чип или клавиатура??, возможно ошибка иммо не дает машине запуститься.... ну и тупая версия: под капотом с водительской стороны на стойке бывает кнопка отключения при аварии, попробуй нажать...

[ясныйПерец]

Проверьте кнопку аварийного выключения подачи топлива. Под капотом справа. Могла отщелкнуться.

[sw1ss]

Проверьте кнопку аварийного выключения подачи топлива. Под капотом справа. Могла отщелкнуться.

Спасибо! Проверю..

... а на катушку зажигания - приходят низковольтные импульсы управления?

Бес понятия, что это , и как это делается... )

бензонасос гудит?

Работает, проверял. )

иммобилайзер есть в машине и какой??? просто чип или клавиатура??, возможно ошибка иммо не дает машине запуститься.... ну и тупая версия: под капотом с водительской стороны на стойке бывает кнопка отключения при аварии, попробуй нажать...

буду искать, т.к не знаю )

[dimon152]

Добрый день!!

Пыж 406 1.9 TD 1998г. Последнее время плохо заводится, приходиться долго маслать сатртером, двигатель долго не схватывает-фыркает, помогает только нажатие педали газа в конце, бывает со второго раза завожусь. Когда заглушу, при повторной заводке все нормально- заводиться, ездит без проблем. Это при том, что сейчас только -3, я представляю какие проблемы будут при -15!!!

Свечи менял 3 месяца назад!

ТНВД перебирали месяц назад!

Я думаю проблема в старом АКБ либо стартер!

Но может у кого нибудь была такая же ситуация?

Сегодня утром немного понажимал грушу и начал заводиться. При первой попытки завезтись долго мослал, со второй попытки-завелась. Открыл капот, во всех прозрачных патрубках, я увидел 3 патрубка-пузырьки воздуха..Заглушил, помослал грушей -завелся, пузырьки пропали..Должны ли присутствовать пузырьки или нет?Скажите-это может влиять на заводку на холодную, после небольшого простоя? и как найти место подсасывания?

Изменено 8 декабря, 2013 пользователем dimon152

[dimon152]

Сегодня утром немного понажимал грушу и начал заводиться. При первой попытки завезтись долго мослал, со второй попытки-завелась. Открыл капот, во всех прозрачных патрубках, я увидел 3 патрубка-пузырьки воздуха..Заглушил, помослал грушей -завелся, пузырьки пропали..Должны ли присутствовать пузырьки или нет?Скажите-это может влиять на заводку на холодную, после небольшого простоя? и как найти место подсасывания?

[Cital]

Пузырьки воздуха допустимы в очень небольших количествах. Безусловно, завоздушенность системы влияет на заводку именно так, как у Вас. Найти место подсасывания бывает зачастую нелегко. Смотрите места соединений и корпус фильтра.

[Citrin]

Свечи менял 3 месяца назад!

а что за свечи?

[dimon152]

Свечи менял 3 месяца назад!

а что за свечи?

NGK ....может я свечи не для своей системы купил...Но воздуха в патрубках очень много!!!

[ahhab]

Мля, таже проблема 2.0 16v. До 0 заводится более терпимо, понятно что бенз уходит в бак и клапан не держит по этому приходится стартером крутить секунд 5, но схватывает и всё норм работает. Но как только температура за бортом уходит в минус, КАРАУЛ!!! И самое интересно что на стартере схватывает а как только ключ отпускаешь глохнет. Так продолжается пока акум почти здыхает и остаётся на пару попыток, а как обычно ехать надо срочно. Пиходится держать на стартере не смотря на то что двигатель уже работает на холостых сек 15. Не с первого раза но получается запустить двигло. Я понимаю что убиваю стартер, но ехать надо. ПОМОГИТЕ вылечить своего льва. Заранее всем благодарен за дельные и полезные советы.

[Гость Jigar]

Мля, таже проблема 2.0 16v. До 0 заводится более терпимо, понятно что бенз уходит в бак и клапан не держит по этому приходится стартером крутить секунд 5, но схватывает и всё норм работает. Но как только температура за бортом уходит в минус, КАРАУЛ!!! И самое интересно что на стартере схватывает а как только ключ отпускаешь глохнет. Так продолжается пока акум почти здыхает и остаётся на пару попыток, а как обычно ехать надо срочно. Пиходится держать на стартере не смотря на то что двигатель уже работает на холостых сек 15. Не с первого раза но получается запустить двигло. Я понимаю что убиваю стартер, но ехать надо. ПОМОГИТЕ вылечить своего льва. Заранее всем благодарен за дельные и полезные советы.

давление то меряли ( оба) ?

[ahhab]

Мля, таже проблема 2.0 16v. До 0 заводится более терпимо, понятно что бенз уходит в бак и клапан не держит по этому приходится стартером крутить секунд 5, но схватывает и всё норм работает. Но как только температура за бортом уходит в минус, КАРАУЛ!!! И самое интересно что на стартере схватывает а как только ключ отпускаешь глохнет. Так продолжается пока акум почти здыхает и остаётся на пару попыток, а как обычно ехать надо срочно. Пиходится держать на стартере не смотря на то что двигатель уже работает на холостых сек 15. Не с первого раза но получается запустить двигло. Я понимаю что убиваю стартер, но ехать надо. ПОМОГИТЕ вылечить своего льва. Заранее всем благодарен за дельные и полезные советы.

давление то меряли ( оба) ?

Я так понимаю что давления от погодных условий не зависит, оно или есть или его нет, тем более это же не дизель чтоб соляра в мороз вязкость меняла. Может я не прав? Разъясните.

[Иваныч@]

Было такое.Приборка горит машина молчит. Плохой контакт массы двигателя. зачистил прикрутил хорошо. все прошло. А то думал батарея плохаяПодскажите товарищи пыжеводы.Сегодня с утра как обычно собрался ехать на работу, ключ в зажигание, все лампочки горят как обычно, завожу - не заводится, стартера не слышно... вообще ничего не слышноПроблема в стартере или в каком датчике?А где расположен стартер? (что бы по нему постучать )

[bukrei1]

Уважаемые пыжеводы, помогите.У меня пежо 406 2.0 hdi (90л) Проблема в следующем: 1.Перестал работать стартер(полетел бендикс)-заменил.Неделю ездил и все было хорошо. 2.Затем при повороте ключа зажигания то загорались,то нет лампы на приборке и стала заводится спустя прокрутов стартером секунды 4. В итоге, когда проехал 500 км без остановки не смог заглушить машину(застрял ключ)--расплавилась контактная группа--заменил. Опять дня три заводилась без проблем. 3.Ехал на работу по трассе - заглохла машина.Стоял стратреом крутил -ничего.поменя топливный фильтр(был с собой) и спустя кручений стартером машина завелась,но выскачила ошибка антиполюшн(возможно соляру разлил на фишку с датчика давления топлива в рампе) двигатель дергался и она заглохла,так было несколько раз пока не проехал с 5 км.ошибка после 5 пусков в течении дня пропала. Сейчас все хорошо: обороты набирае,хороший разгон,двигатель работает ровно ,не троит, масло не ест, расход в норме. Но чтобы завестись(причем не важно в какую погоду) приходится крутить страртером секунд по 6. Подскажите,что может быть.Был на компе(после стирания старых ошибок новых нет.пишет все норм)

[патроль]

Тимофееву А.А. Давайте попробуем искать. 1.Проверьте напряжение на 4-м контакте катушки зажиг. при вкл. зажигании, должно быть больше 12в. Можно пользоваться лампочкой. Если напряжения нет, см. пр.F26 в моторном. Проверяем работу реле моторного, желательно вдвоем, один вкл.-выкл. зажигание, второй слушает. Но поскольку реле 2, может быть ошибка. Но в данной цепи других препятствий нет. 2. Если напряжение на 4 есть, проверяем 1 и 2. Берем контрольную лампочку или мультик, и проверяем напряжение на 1 и 2, на этот раз относительно плюсовой клеммы аккумулятора проворачивая двигатель стартером. Лампочка должна мигать, мультик изменять показания от 0 до 12 скачкообразно. Опасаясь что, пишу впустую, на этом пока закончим.