Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[slonenok1980]

приветствую вас постоянные заседатели форума, коих является человек пять,скажите откровенно накой ляд вы переписываетесь, каждый из вас знает друг друга телефон(а если и не знает то вы их откровенно публикуете)в начале каждой страницы написано четко и понятно"Делимся опытом, выкладываем скрины проги, режимы работы двигателя и всё что связано с диагностикой". А по большому толку в ваших писульках практически нет нечего. Какие то а может так ,а может сяк, а может поменяй ,а может не меняй. По большому счету нет не одного решения какой либо проблемы. кто у вас ищет помощи тот ее(эту проблему) и решает. И вам же этим помогает. Пишут непонятную ересь по коррекции форсунок + - 2,5 трындец форсункам. Все это фигня реально работу форсунки можно посмотреть только на стенде коррекция практически не о чем не говорит приезжали пыжики с корекциец -4,9 на 3и 4 цилиндрах ,а на 1и2 цилиндрах по 0,25-0,3 (у французов первый цилиндр от КПП) и че вы скажете пипец этим двум форсункам. а нет господа пипец второй.После замены второй форсунки и коррекция на других стала ОК. ТАК_что гости и читатели сначала думайте а потом высказывайте свои мнения. Господам заседателям хотелось бы дать совет если можешь помочь словом, помоги.Если знаеш ответ -ответь для этого мы сюда и приходим и не хотелось бы видеть такие ответы-ВОПРОС-Уважаемые владельцы рр2000 можно-ли каким то образом стирать ошибки по двигателю без внесения их в ячейки памяти или есть возможность вычистить эти ячейки. и еще если с пежо есть наглядное пособие по DAM и OPR то с ситроеном не понять сколько значное число вводить ОТВЕТ-Учитесь, ищите в интернете А теперь мой ответ НЕ ЗНАЕШЬ СИДИ И МОЛЧИ может кто другой что дельное скажет, заранее прошу прощения если кому то не понравилось

ну что тут добавить..для этого ты тут зарегелся?показать что самый умный..сиди и штудируй учебники..а кому лень ..у нас спросят мы подскажем..

посмотрим как ты будешь на вопросы тут отвечать

[Raptor]

приветствую вас постоянные заседатели форума, коих является человек пять,скажите откровенно накой ляд вы переписываетесь, каждый из вас знает друг друга телефон(а если и не знает то вы их откровенно публикуете)в начале каждой страницы написано четко и понятно"Делимся опытом, выкладываем скрины проги, режимы работы двигателя и всё что связано с диагностикой". А по большому толку в ваших писульках практически нет нечего. Какие то а может так ,а может сяк, а может поменяй ,а может не меняй. По большому счету нет не одного решения какой либо проблемы. кто у вас ищет помощи тот ее(эту проблему) и решает. И вам же этим помогает. Пишут непонятную ересь по коррекции форсунок + - 2,5 трындец форсункам. Все это фигня реально работу форсунки можно посмотреть только на стенде коррекция практически не о чем не говорит приезжали пыжики с корекциец -4,9 на 3и 4 цилиндрах ,а на 1и2 цилиндрах по 0,25-0,3 (у французов первый цилиндр от КПП) и че вы скажете пипец этим двум форсункам. а нет господа пипец второй.После замены второй форсунки и коррекция на других стала ОК. ТАК_что гости и читатели сначала думайте а потом высказывайте свои мнения. Господам заседателям хотелось бы дать совет если можешь помочь словом, помоги.Если знаеш ответ -ответь для этого мы сюда и приходим и не хотелось бы видеть такие ответы-ВОПРОС-Уважаемые владельцы рр2000 можно-ли каким то образом стирать ошибки по двигателю без внесения их в ячейки памяти или есть возможность вычистить эти ячейки. и еще если с пежо есть наглядное пособие по DAM и OPR то с ситроеном не понять сколько значное число вводить ОТВЕТ-Учитесь, ищите в интернете А теперь мой ответ НЕ ЗНАЕШЬ СИДИ И МОЛЧИ может кто другой что дельное скажет, заранее прошу прощения если кому то не понравилось

заранее прошу прощения, если не понравится, но! у вас дата регистрации 03 Май 11, Сообщений: 2 (0,04 в день). т.е. вы - читатель этого форума. и пришли сюда (опять же судя по статистике) не писать и помогать советом, а читать и использовать инфрмацию (много ее тут или мало - не суть важно). судя по вашему "крику души" - вы занимаетесь ремонтом. тогда мне не понятно ваше возмущение. вы не можете найти решение проблемы клиента и решили возмутиться? или "устраняете конкурентов" и не хотите делиться "ноухау"?

[Daiver]

приветствую вас постоянные засед....... прощения если кому то не понравилось

Пост бессмысленный. Выпендрился, блеснул. Что дальше? Открыл истину - форсы на стенде проверять? Боже ты мой, а мы и не знали.

[Александр_]

Возможно комуто будет интересно глянуть фотки очередного китайского творения, на машине пока не проверял но выглядит очень даже не плохо:

зы: фото с телефона поэтому качество может и так себе. из аналогов найденных на фото других подобных устройств тут есть защита от перепада напряжений (синий варистор) и есть все 7 оптопар.

Изменено 19 июня, 2011 пользователем Александр_

[werenia]

Всем привет. Столкнулся с проблемкой. Пежо 307 2008г. Хотел отключить функцию закрытия дверей после начала движения. В БСИ - Телекодировка - Опции клиента - закрытие ( блокировка )/ открытие, не нашёл.

[demon11]

для этого комп не нужен,а просто включи зажигание и удержи кнопку ключик (закрывание изнутри)на панели

[Citrin]

Возможно комуто будет интересно глянуть фотки очередного китайского творения, на машине пока не проверял но выглядит очень даже не плохо:зы: фото с телефона поэтому качество может и так себе. из аналогов найденных на фото других подобных устройств тут есть защита от перепада напряжений (синий варистор) и есть все 7 оптопар.

Это полный клон оригинального сканера.

[Александр_]

Подскажите кто часто пользуется, в XS Evolution круглый разем через который основной кабель к блоку подключается, он может на каких машинах еще используется как подключение напрямую к круглому диагностическому разъему авто, или же его смысл тока в том чтобы подсоединить сам кабель к прибору? И еще, вы используете длинный ЮСБ шнурок или короткий, так как пишут что с длинным не на каждом ноуте может получиться стабильная работа. Просто есть идея укоротить основной кабель и запаять в блок напрямую (если круглый разъем тока для понта), и укоротить длинный юсб кабель, так как длинный из комплекта очень длинный а короткий очень короткий )))) сдлеать 50 см юсб и основной 1 м, для работы с ноутом будет самое то, может ктото уже так делал?

[Citrin]

Круглый разъем НИГДЕ не используется, это просто соединитель.

[werenia]

для этого комп не нужен,а просто включи зажигание и удержи кнопку ключик (закрывание изнутри)на панели

Спасибо.

[Entiti]

Возможно комуто будет интересно глянуть фотки очередного китайского творения, на машине пока не проверял но выглядит очень даже не плохо:зы: фото с телефона поэтому качество может и так себе. из аналогов найденных на фото других подобных устройств тут есть защита от перепада напряжений (синий варистор) и есть все 7 оптопар.

А где заказывал? Изменено 20 июня, 2011 пользователем Entiti

[Александр_]

Через знакомого китайца покупал на таобао.ком

[Kondor_vit]

Подскажите где в PP2000 на 607 пежо 2.2 бенз, можно сделать "Инициализацию компьютера впрыска", не могу найти в меню?

[Citrin]

Для чего?

[Kondor_vit]

Машина едет с какими то провалами,расход большой, ошибок никаких нет, пробовал инициализировать дроссель не помогло, услышал про инициализацию компьютера впрыска, хочу попробовать, ничего ведь не испорчу? правда не знаю в какое меню заходить?Машина едет с какими то провалами, ошибок никаких нет, пробовал инициализировать дроссель не помогло, услышал про инициализацию компьютера впрыска, хочу попробовать, ничего ведь не испорчу? правда не знаю в какое меню заходить?

[Kondor_vit]

и если можно опишите примерную последовательность действий во время этой инициализации компьютера впрыска

[Citrin]

Нет такого пункта-инициализация.

Есть пункт-замена компьютера впрыска, а это уже совсем другое, там нужно и конфиг заново прописывать и ключи привязывать и т.д.

Читайте Инициализация блоков управления авто Справочная информация для решения некоторых проблем

[Kondor_vit]

Спасибо, и еще вопросик, а что делает пункт, боюсь ошибится с названием, но помоему что то типа "инициализация самоадаптаций"?

[Citrin]

Обычно-в блоке управления двигателем.

[Joker_]

помогите разобраться, может кто сталкивался с подобными ошибками:по БСИ- неустранимая ошибка. Связь в аварийном режиме в сети оборудования обеспечивающего комфортномера ошибка непоказывает, прога предлагает посмотреть разьемы на БСИ, это я сделаю, может еще какие советы будут?и еще странная ошибка по панели управления- постоянная дистанционная ошибка. Отсутствие связи с проводом дата бар.Я читал выше сообщение цитрина что подобные ошибки может пасать сам сканер, но раньше эта ошибка небыла постоянной и стиралась. И еще когда считываю ишибки по панели управления на табло загорается ошибка низкого заряда батареи и антиполюшн, эти ошибки появляются только при считывании.

[Citrin]

Я бы забил на эти ошибки и не дурил себе голову))

[werenia]

- постоянная дистанционная ошибка. Отсутствие связи с проводом дата бар.

Имею такую-же ошибку по панели, с того времени как купил 406 ( почти 2 года ) Изменено 24 июня, 2011 пользователем werenia

[smd]

конкретно выше указанные ошибки связаны с системой двигателя и его выхлопа..если при добавлении присадки и ее инициализации ошибка не уходит то проблема либо в насосе присадок либо в вакумных електроклапанах...общее количество присадки 167г - это у всех столько? уже не на первой машине встречается.может в этом и есть глюк? как сказал steel это не глюк но и не реальное колличество присадки...колличество можно определить визуально (в бачке)-самый верный способ....есть еще ряд причин когда может бить подобные ошибки...но в двух словах не опишу...с такими авто вожусь не один день..

А что за присадки ? это для дизельных авто ? Как узнать есть бачек присадок или нет ? 

[Joker_]

Citrin, werenia

понятно, небуду загоняться.

[Beefcake]

может глупый вопрос, но все же. возможно ли лексией тойоту прочитать?

Изменено 25 июня, 2011 пользователем Beefcake

[Daiver]

Нет.

[mazman]

Здравствуйте,

Имеется пежо 406 купе (2,2 HDI, 2001 год), вин vf38c4hxf81307012. При подключении PP2000 два раза спрашивает про 16 пин разьем, вин и прочие данные по машине не читает. При выполнении глобальной диагностики читает только АБС и Подушки безопасности. Калькулятор двигателя не опознается. Машина после кустарного ремонта двигателя пострадавшего от гидроудара не заводится. Вопрос может ли она быть без калькулятора двигателя? Или дело в проводке? Почему тогда определяются абс и подушки?

[Daiver]

Проблема в проводке или в самом адаптаре ПП2000.

[slonenok1980]

проверить предохранители..и реле..проверить проводку от бис на моторник на движок и обратно..если был гидроудар..проверить датчик коленвала.. распредвала..метки....синхронизацию..

[werenia]

Калькулятор двигателя не опознается. Машина после кустарного ремонта двигателя пострадавшего от гидроудара не заводится. Вопрос может ли она быть без калькулятора двигателя? Или дело в проводке? Почему тогда определяются абс и подушки?[/size]

Была похожая проблема с 406 2,2 шди. Сканер видел все блоки, кроме двигателя. Виной был предохранитель под капотом ( питание на эбу двигателя ).