Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Andzzey74]

Это датчик давления во впуске. Влияет на подачу топлива.

спасибо

[Andzzey74]

 

Это датчик давления во впуске. Влияет на подачу топлива.

спасибо

 

а из-за этого датчика может сильно дымить , и не ехать машина?(при наборе скорости ,набирает только при легком нажатии на педаль газа , потом загарается чек)

[Димыч.]

Дырку во впуске надо искать. Шланги и интеркулер не вечные.

[Andzzey74]

Дырку во впуске надо искать. Шланги и интеркулер не вечные.

при нажатии на газ патрубки на интеркуллер дуются ,но до определенного момента,не полностью.И где в этой машине находится рессивер. Спасибо.

[Димыч.]

Какой рессивер? Для чего? На ходу кто-то патрубуи под капотом трогает?)

[Andzzey74]

Какой рессивер? Для чего? На ходу кто-то патрубуи под капотом трогает?)

я одной  рукой держу патрубок от интеркуллера, а второй под капотом нажимаю на тросик газа ,чтобы проверить надув. А рессивер на вакуум.

[Димыч.]

Рессиверов никаких нет. Без нагрузки можно только лёгкое дыхание турбины нащупать.

[Andzzey74]

И еще при постоянной скорости (в течении некоторого времени) появляется подергивание машины(как кто-то держит ссзади),и кратковременные трекотание в двигателе( трр-трр).Не пойму в чем причина.Форсунки по компу показания +1,-1.Турбина тоже слышен свист но иногда с перебоями.

[Димыч.]

Показания форсунок -1+1 ничего не означают. Диагностику делать нужно.

На каких оборотах двигателя дёргания более заметны?

[Hottab]

Рессиверов никаких нет. Без нагрузки можно только лёгкое дыхание турбины нащупать.

Рессивер находится снизу у подрамника в переднем правом углу.

[Andzzey74]

Показания форсунок -1+1 ничего не означают. Диагностику делать нужно.

На каких оборотах двигателя дёргания более заметны?

1900-2000

[Димыч.]

 

На каких оборотах двигателя дёргания более заметны?

1900-2000

 

Заглуши мембрану свирл, сделай пробную поездку.

[Димыч.]

Рессивер находится снизу у подрамника в переднем правом углу.

Левом... в левом углу). 

[Andzzey74]

 

 

На каких оборотах двигателя дёргания более заметны?

1900-2000

 

 

Заглуши мембрану свирл, сделай пробную поездку

[Andzzey74]

 

 

На каких оборотах двигателя дёргания более заметны?

1900-2000

 

Заглуши мембрану свирл, сделай пробную поездку.

 

свирл- подключал шланжик дул не пропускает(а как его глушить?снять шланг)

[Димыч.]

Снять шланг и заглушить его, например винтом.

[Andzzey74]

Снять шланг и заглушить его, например винтом.

шланг -винтом понял, Спасибо

[Andzzey74]

Добрый день.Решилась моя проблемма Citroen C8 2.2HDI(2002г.в)пост  #272

Причина была в лопнувшем патрубке (нижний патрубок который идет от турбины к интеркуллеру)сразу не видно,определил по подтекам масла( стоит 25$ б.у) Патрубок не менял,снял,обрезал за дырой,натянул,поставил на место,машинка поехала.

Cкорее всего это у них болезнь,если именно этот патрубок стоит так дорого,остальные в 2 раза дешевле.

Cпасибо всем участникам форума за ответы по моей проблемме.

[D.Z.]

Замена диафрагмы SWIRL. Ситроен С8 2.2 hdi 2002г.в.

Заказал на exist.by Art. 0363.94 называется почему-то "клапан электромагнитный". Стоимость 55р.

Снять диафрагму проще в сборе с кронштейном, предварительно сняв корпус салонного фильтра. Откручиваем один болтик М6 на масло-заливной горловине (она крепится к тому же кронштейну, что и диафрагма SWIRL). Кронштейн крепится к двигателю одним болтом М8, чтобы к нему подлезть открутил трубку ЕГР (2 болта М6). Аккуратно вынимаем диафрагму с кронштейном, после чего легко откручиваем три болта под 15-й ТОРКС. Диафрагма снята. Сборка в обратном порядке. На все про все ушло около 40 мин работы возле подъезда при -5°С.

 

[D.Z.]

Фото диафрагмы. 

Корпус разборный. Разобрал посмотреть что внутри. Порвана резинка т.е. сама диафрагма. Если ее заменить, то нет необходимости покупать все в сборе. Но её скорее всего нет в продаже.

 

[Димыч.]

Проводя замеры и всякого рода эксперименты, принял решение заглушить полностью рабочий свирл. 

[Chinerev.]

В каком положении оставил вал-бабочку?

[Димыч.]

В первоначальном положении, то есть, заслонки открыты.

[Chinerev.]

Понято. Сам такое думаю со временем сделать со своим 2.0 маторчиком

Изменено 11 февраля, 2017 пользователем Chinerev.

[Димыч.]

Можешь провести эксперимент. Отключи на день, потом снова включи. Разумеется, шланг от мембраны нужно будет заглушить заглушкой. Я заметил разницу в поведении авто, мне понравилось) Недавно подключал обратно, становилось хуже.

Ну если не понравится, можно вернуть всё на место 

[aleksin.a.v]

Сам тоже несколько раз экспериментировал с отключением свирл, или полностью оставлял в нижнем положении, или подвязывал в среднем положении. Из плюсов была только более ровная тяга, но было, конечно субъективно, меньше тяги на низах, чтобы тронуться на холостых оборотах.

[Димыч.]

Так же, отметил равномерность нарастания тяги. На трогании не отразилось никак, потому, что в том режиме оборотов свирл практически не влияет на эластичность мотора. 

[Hottab]

Вы с ума сошли оключать свирл и говорить, что без него лучше?  Сотни людей сразу замечают, что при неисправном свирл падает тяга на низах. @Димыч. , ты хоть узнай что это и для чего он. 

[Димыч.]

Дима, я отлично знаю, что это такое, для чего и как действует. Надеюсь, мериться знаниями не придётся? Я надеюсь, что у нас хотя бы паритет, ты же активнее занят с этим.

[Гость Юрики]

Я тоже пробовал глушить "Свирл" по мне так немного меняется звук двигателя, по тяге вроде одно и тоже, но с низов с свирлом лучше тянет, мембрана кстати порвалась было,заклеил обычным супер клеем дырочку, и дальше езжу, уже месяца 3-4, если порветься еще раз, заглушу)

Изменено 15 февраля, 2017 пользователем Юрики