Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Foblas]

Стартер возьмёт столько, сколько ему нужно.

Отправлено с моего HTC Sensation через Tapatalk

[Quick]

Всем спасибо за консультацию, буду пробовать.

[Leonevich]

Да и плюсовой провод должен быть с палец толщиной. Иначе 1-2В падения напряжения и зимой не прокрутить стартер, хоть и новый акум.Отправлено с моего C2 при помощи Tapatalk

[Гость]

только при коротких поездках он будет разряжаться.. и недозаряжаться.. и через год его тяжело тащить на помойку будет.. Вот такой расклад практически. А теоретически да, как большой бак. ди и зимой.. сильная потеря емкости, в недозаряженном ведь плотность ниже..

PS уже пол двора 3 года назад, вместо 60 поставили 75 (по акции урвали халяву)... и через год хором поменяли ...

[smd]

Если напряжение на генераторе не падает под полной нагрузкой, с током заряда все впорядке, емкость тут не причем.

[DBoss]

только при коротких поездках он будет разряжаться.. и недозаряжаться.. и через год его тяжело тащить на помойку будет.. Вот такой расклад практически. А теоретически да, как большой бак. ди и зимой.. сильная потеря емкости, в недозаряженном ведь плотность ниже..

PS уже пол двора 3 года назад, вместо 60 поставили 75 (по акции урвали халяву)... и через год хором поменяли ...

http://experts.people.zr.ru/2013/02/20/mozhno-li-ustanavlivat-na-mashinu-akkumulyator-bolshej-chem-u-shtatnogo-emkosti/

[Дмитрий_М]

Да и плюсовой провод должен быть с палец толщиной. Иначе 1-2В падения напряжения и зимой не прокрутить стартер, хоть и новый акум...

Да, это самое главное. Клемы батареи, места соединения проводов должны быть осмотрены и зачищены. Разборные соединения неплохо бы прочистить и смазать техническим вазелином. Ну и как венец всего дела - проверить уровень и плотность электролита в банках аккумулятора.

[Гость]

я так понимаю все дальнобои?? Читать можно много , а попадалово ощущается на себе. В дизелях зимой особенно. Друг мерса 5 раз на СТО гонял.. ну не заводится и всё. в день 2 поездки по 5 км. АКБ просто "приумирал", т.е. на запуск тратил больше , чем получал в последствии во время поездки. В итоге каждую пятницу просто тупо по городу час гонял.. и проблема прошла.

[DBoss]

я так понимаю все дальнобои?? Читать можно много , а попадалово ощущается на себе. В дизелях зимой особенно. Друг мерса 5 раз на СТО гонял.. ну не заводится и всё. в день 2 поездки по 5 км. АКБ просто "приумирал", т.е. на запуск тратил больше , чем получал в последствии во время поездки. В итоге каждую пятницу просто тупо по городу час гонял.. и проблема прошла.

Я не зря поделился ссылкой. На коротких поездках умрет любой аккум, и не важно какой он емкости......Факт - акумм. повышенной емкости умрет чуть позже) Изменено 16 ноября, 2013 пользователем DBoss

[Leonevich]

в день 2 поездки по 5 км. АКБ просто "приумирал", т.е. на запуск тратил больше , чем получал в последствии во время поездки. В итоге каждую пятницу просто тупо по городу час гонял.. и проблема прошла.

Ну все правильно. За 5 км даже мотор не прогреется. Такая эксплуатация грозит не только проблемой с аккумулятором, конденсат в выхлопной очень хорошо замерзает и перекрывает ее наглухо. А вообще тут не в расстоянии дело, а во времени работы двигателя. Ведь 5 км можно проехать за 5 мин, а можно и за 25 по пробке. В последнем случае, если нет проблем с бортовой сетью, то аккумулятор вернет потраченный на заводку заряд. И двигатель будет работать в нормальном режиме.

[serega-by]

Более емкий аккумулятор, при одинаковом токе и напруге зарядки, будет заряжаться дольше чем менее емкий.

[serega-by]

Гыыы. Погуглил, подумал и понял что был не прав. Када доведется, буду ставить аккум. большей емкости.

[Leonevich]

Купил себе вчера аккумулятор 77 А/ч 810А по EN и 480 А по DIN. Вот адекватная статья на мой взгляд, по выбору аккумулятора.

[Foxit]

Парни, помогите с выбором АКБ. Стоял TECHNIC L2-400-640A-60AH, стоит ли менять на оригинал с exist или есть что-либо проверенное и подешевле. Цена аккумулятора на exist 1,4 млн. Что можно взять в эти деньги с нормальной гарантией? А то видел на некоторых АКБ "Гарантия не распространяется на АКБ, которые эксплуатируются при минусовых температурах".

Изменено 28 января, 2014 пользователем Foxit

[патроль]

Не понимаю, какие заморочки могут быть по аккумуляторам. Для примера; в 2002 купил на Жигули курскую 60-ку, в 2010 переставил ее в 406, в прошлом году начала хандрить, переставил ее в Форд-Фиесту и эксплуатирую до сих пор. Пару раз доливал воду. Мне думается современные регуляторы напряжения делают аккумулятор достаточно долговечным. Особо хотелось бы выделить аккумуляторы Delfi. В прошлом году пришлось выбросить Delfi 1999г. По поводу 60 или 75,- не замечал чтобы 60- не хватало для 2.0HDI. Дизель схватывает быстрее бензинового.

[Polski]

Настала пора и мне отписаться ( если это будет кому полезно )

Пришла пора, бла-бла-бла, бла-бла-бла... .

Так как автомобыль далеко не первой свежести ( 406-я 1997-го 1.8 16 кл. бенз.), то решил не выя..., а купить АКБ что-то типа "средней ценовой категории".

После долгого "катания ваты" (ДэИкс (с)), мой выбор пал на ZUBR ULTRA 60 Ah. Но (!) как бы ни странно это звучало, ни в Первой аккумуляторной, ни в 2-х магАзинах на Онлинере их ... не оказалось! Всё раскупили!

По совету всезнающего Аскера ( в простонародии - Димка ) полетел я на Радиальную, 40 (ф-л брестского Шинного Двора). Там Зубров 60-ок тоже не было. Зато взамен мне предложили автомобильный аккумулятор AutoPart Galaxy Hybrid 560-230 (60 А/ч). Но "тарапицца не нннада!" сказал себе я и снова начал мурыжить И-нет и Пежочат ( за что и "получил" словесТно от каждого завсегдатая чата).

После долгих и мучительных колебаний и мосгойопки... .

Короче! Цена Гэлакси на Онлайнере 86 долляров ( 825.000 ).МОЯ ССЫЛКА Цена на Радиальной - 754.000. Берут взамен старые АКБ (что и было мною сделано). Забрали убитый MOLL 55-ку за ... 94.000 !!! (75-ка "взамен" - 120,000).

Итого: (посчитаете сами).

ЗЫ: в аккумуляторный отсек стал как " тут и было!"

ЗЗЫ: Аскеру - сэнкс!

[Antipod]

Вот что сказал Servicebox Peugeot01 5600 SFNFP 01 АККУМ.БАТАРЕЯ ГАММЫ ПОСТАВЩИКАL1 240/40 5600 SENFP 01 L1 325/50DELCO-REMY - 5600 SCRP 5600 TJ 0101 L2 400/60 5600 KHRP 5600 TJ 0101 АКК. БАТАРЕЯ PEUGEOTL2D 400-EN640CFEC - 0101 L2D 400-EN640FIAMM - 0101 L2D 400-EN640DELCO-REMY - 0101 L2D 400-EN640C.E.A.C -

[MIVIS]

я сегодня на гольфа бензинового купил Аккумулятор Varta Black Dyn 556400 (56Ah) , за 95уе, предлагали какую то турецкую куету за 85, так лучше уж переплатить десяточку и купить брендовую варту, надеюсь прослужит долго

[akula69]

Та же х-ня сегодня появилась...EW12J4... Скатал в Минск и обратно (400 км), на обратном пути попал в сильнейший ливень с грозой. Подъезжаю к дому - см. выше... На спидометре 196000 км. Пыж 406 у меня уже 6 лет. 2003 г.в.

[0609ab]

Требуется помощь! Купил аккумулятор Bosch s5 и не могу определить дату производства . с7с4561722617    536073. Сколько не искал в нете везде одно и тоже 4 цифра год 5и6 месяц следующие две день производства, но 56 месяца то нет. Видел месяцы кроме 01,02,0,3 и т.д. еще маркировались раньше 81,82,83 и.т.д. Но чтобы 51,52,53 и т. д. нигде не нашел. Может что-то изменилось в этом году?  Также не нашел на лицевой стороне трехзначное число, дублирующее дату производства. Выходит, что купил подделку? Или еще есть шанс, что настоящий? Может кто помочь? 

[Daiver]

http://ru.bosch-automotive.com/ru/parts/repairs_and_services/date_of_production/date_production ?

[0609ab]

Трехзначного кода на лицевой панели у меня нет. Получается у меня подделка?  Может подскажите как можно отличить подделку от оригинала?

[KSN]

Трехзначного кода на лицевой панели у меня нет. Получается у меня подделка?  Может подскажите как можно отличить подделку от оригинала?

А какая теперь уже разница, собственно? Возврату, ведь, врядли подлежит? Работает, - пусть работает. А срок эксплуатации зависит от очень многих факторов, вплоть, едва ли не до манеры езды и степени любви к своему авто. При чем,  от лэйбы на корпусе АКБ этот срок, как правило, зависит менее всего (если, конечно, не пылился Бог знает сколько в магазине без должного обслуживания).

Ареометром плотность проверил (считай - степень заряда/емкость) и вперед. Главное, разряженным надолго не оставлять, -- не любят наши кислотно-свинцовые голодать, пластины осыпаются.

[Kortess]

Жила была батарейка Барс 60 АЧ.    (406, 1,8 бензин)  была принята на гарантию ( напряжение и прочее соответствовало) Проездила 4 месяца, и как-то в -25 я не завёлся , отвёз в гарантию - посмотрели и зарядили батарейку и всё вроде было нормально.  Спустя год приехал на проверку ( по условиям гарантии) они говорят разряжена... . Зарядил, приехал -  проверили прибором - говорят напряжение подросло, а вот пусковой ток не вырос.   Поехала батарейка к производителям, а когда приехала - была признана не гарантийным случаем ( помутнение электролита во всей акб) . 

  Может она действительно по моей вине уработалась? Но, я её не мучал,  на стартере не ездил, генератор напряжение выдаёт 14 с небольшим вольт, даже если включить всю электрику.

  Скоро зима, похоже придётся покупать новую,  так хотелось  разобраться -  не уработаеться ли новая.

 Какие у кого советы будут ?  

 

[smd]

А как определили что она разряжена была, когда спустя год проверяли ?

[Кобра]

Потому что не Барс надо покупать

[Kortess]

 

А как определили что она разряжена была, когда спустя год проверяли ? 

 

 Сервис центр определил приборчиком. СЦ , который на Тагильском переулке. 

 ( разряжена была не в усмерть, и не ниже 10,5 , поскольку зараза кальциевая) 

Изменено 29 октября, 2014 пользователем Kortess

[palvasilich]

Кальциевые бывает так себя и ведут, не расстраивайся, не ты первый.

[DBoss]

Не плохо было бы измерить токи утечки

[Kortess]

до сотни миллиампер (40mA или 50mA)  .  

2 недели машина простояла во время отпуска, потом завелась без вопросов.