Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[GaG]

у меня от компрессора идёт двух жильный провод длинной см. 25-30 с (фишкой) и дальше от неё ,от (фишки) провод уходит в жгут с проводами! У вас скорее всего фишку обрезали и скрутили провода.

т.е. если я вас правильно понял, фишка должна быть на виду? в смысле нигде не крепится под какой нить хитрой загогулиной?

Нашел я эту фишку. только вот к ней не подобраться - она чем прикрепленна над расширительным бачком. Нужна яма....

[dezmond]

Три раза уже заправлялся, и три раза фреон выходил)Поменян радиатор, перебран компрессор, заварена трубка, заменен датчик давления, поменян золотник на ниппеле высокого давления. Бабла ввалено уже в него пачка! И до сих пор дольше трех дней не наслаждался)

[Genna-di]

...трех дней не наслаждался

Я неделю поездил))). Перед заправкой тоже поменял датчик. через неделю система пустая. Сейчас нашел сопливящий нипель, и трубка, за вакуумным усилителем тормозов, вся в зеленом масле. как там подлезть, что бы сделать х.з.

[игорь-diesel]

Три раза уже заправлялся, и три раза фреон выходил)Поменян радиатор, перебран компрессор, заварена трубка, заменен датчик давления, поменян золотник на ниппеле высокого давления. Бабла ввалено уже в него пачка! И до сих пор дольше трех дней не наслаждался)

Было и у меня так же. Пока не заменил трубки, ни как не мог добиться толка. Меняй трубки на новые и будет толк. После всех мытарств проблема осталась одна: трещина в задней крышке компрессора кондиционера по месту посадки уплатнительной манжеты. Не знаю что с этим делать.

[ТотСамыйПарень]

Три раза уже заправлялся, и три раза фреон выходил)Поменян радиатор, перебран компрессор, заварена трубка, заменен датчик давления, поменян золотник на ниппеле высокого давления. Бабла ввалено уже в него пачка! И до сих пор дольше трех дней не наслаждался)

Я бы тыкнул газоанализаторомт или.если фрион с краской, то ультрафиолетом в районе радиатора кондея в салоне, потом замена трубок (в первую очереди идущих от\к радиатору кондиционера).

[andrei1977]

начнем с того,что у меня пежо 406 2.0 объем 2001 года vin VF38BRFNA81310733.Плохо включается. При пуске обороты поднимает на 200-300 где-то, но нет щелчка включения кондиционера. Может включиться с первого раза, а может с 40 или вообще не включиться. Во время работы может холодить долго или похолодить минуту и выключиться. При повторном включении может включиться, а может нет.в чем проблема?

[GaG]

Все, я с кондиционером.

Все дело было в проводке - каким то образом перетерся провод от датчиков давления в общий жгут.

[Alick]

начнем с того,что у меня пежо 406 2.0 объем 2001 года vin VF38BRFNA81310733.Плохо включается. При пуске обороты поднимает на 200-300 где-то, но нет щелчка включения кондиционера. Может включиться с первого раза, а может с 40 или вообще не включиться. Во время работы может холодить долго или похолодить минуту и выключиться. При повторном включении может включиться, а может нет.в чем проблема?

Когда нажимаешь А/С под рулем, там где предохранители щелчек слышно?

[andrei1977]

начнем с того,что у меня пежо 406 2.0 объем 2001 года vin VF38BRFNA81310733.Плохо включается. При пуске обороты поднимает на 200-300 где-то, но нет щелчка включения кондиционера. Может включиться с первого раза, а может с 40 или вообще не включиться. Во время работы может холодить долго или похолодить минуту и выключиться. При повторном включении может включиться, а может нет.в чем проблема?

Когда нажимаешь А/С под рулем, там где предохранители щелчек слышно?

По поводу щелчка. Он то есть, то его нет. Когда щелчек есть- он холодит. Если его нет- тыкаю на а\с пока не щелкнет. Даже магнитолу делаю тише, чтоб услышать его)) Но обороты поднимаются всегда при нажатии кнопки а\с, а вот щелчек не всегда. Что интересно, когда машину завел на холодную он включается почти всегда (в 80% что включиться). А вот когда на ходу или прогретую, там уже включение сплошная загадка .

[ТотСамыйПарень]

начнем с того,что у меня пежо 406 2.0 объем 2001 года vin VF38BRFNA81310733.Плохо включается. При пуске обороты поднимает на 200-300 где-то, но нет щелчка включения кондиционера. Может включиться с первого раза, а может с 40 или вообще не включиться. Во время работы может холодить долго или похолодить минуту и выключиться. При повторном включении может включиться, а может нет.в чем проблема?

Когда нажимаешь А/С под рулем, там где предохранители щелчек слышно?

По поводу щелчка. Он то есть, то его нет. Когда щелчек есть- он холодит. Если его нет- тыкаю на а\с пока не щелкнет. Даже магнитолу делаю тише, чтоб услышать его)) Но обороты поднимаются всегда при нажатии кнопки а\с, а вот щелчек не всегда. Что интересно, когда машину завел на холодную он включается почти всегда (в 80% что включиться). А вот когда на ходу или прогретую, там уже включение сплошная загадка .

смотри работает ли вентилятор и работают ли обе скорости

[Citrin]

Скорей всего как обычно косяк с реле в БСИ. Лечится-заменой на новое.

[andrei1977]

вентиляторы работают. а где это реле можно приобрести? и какая цена на него?

[Citrin]

На радиорынке поискать. Только сначала нужно снять БСИ. Открыть его, найти реле, выпаять, посмотреть маркировку и вперед-на рынок)

[Joni Dep]

Имеется пыж 406 1.9TD. Хотелось бы поставить штатный кондиционер. Народ, если кто может, скиньте фото крепления компресора кондиционера к поддону. Желательно в деталях!!! Заранее спасибо!

[sergej1981]

Пежо 406, 2000г, 1.8 бензин, вин:VF38BLFXE80984061. диогностировали автомобиль - вентилятор срабатывает, муфта и компрессор работает. пишет что нет связи с блоком управления кондиционера. где находится блок управления кондиционера и как его проверить?

[Кобра]

Преположительно здесь - тут блок мозгов. крышку пластиковую снял - под ней

[Genna-di]

Мужики, сопливит трубка кондинционера за вакуумным усилителем тормозов, подъехал на станцию, они сказали, что обрезают трубку полностью и ставят шланги. Стоит такая процедура 1300 000 б.р.Можно ли самому замутить что-то подобное. Какие шланги подойдут, и какое максимальное давление бывает в системе.

[Skify]

Мужики, сопливит трубка кондинционера за вакуумным усилителем тормозов, подъехал на станцию, они сказали, что обрезают трубку полностью и ставят шланги. Стоит такая процедура 1300 000 б.р.Можно ли самому замутить что-то подобное. Какие шланги подойдут, и какое максимальное давление бывает в системе.

За такие бабосы можно новую трубку в экзисте купить и не надо ничего колхозить со шлангами. В конце концов можно старую запаять или на б/ушке посмотреть в три раза дешевле. Охренели совсем такие деньги драть Едь на другое СТО Изменено 9 августа, 2013 пользователем Skify

[Genna-di]

Охренели совсем такие деньги драть

И мне как-то не понравился ценник, до этого датчик покупал, отдал 640 000, сейчас трубки, ну его нахрен этот кондинционер.Запаять трубку врят-ли получится, сопливит в месте соединения(неразьемного) и туда не подлесть, а если трубку целиком менять, то как я понял она идет из салона, и снять ее тоже геморно будет. Остаются только шланги. Только какие?. И как лучше сделать?Или может кто СТО в Витебске подскажет, буду очень благодарен. Изменено 9 августа, 2013 пользователем Genna-di

[игорь-diesel]

Охренели совсем такие деньги драть

И мне как-то не понравился ценник, до этого датчик покупал, отдал 640 000, сейчас трубки, ну его нахрен этот кондинционер.Запаять трубку врят-ли получится, сопливит в месте соединения(неразьемного) и туда не подлесть, а если трубку целиком менять, то как я понял она идет из салона, и снять ее тоже геморно будет. Остаются только шланги. Только какие?. И как лучше сделать?Или может кто СТО в Витебске подскажет, буду очень благодарен.

По датчику цена нормальная, если это Valeo. А по трубкам скажу, что я в мае или июне, покупал их на сифе практически ровно за такие деньги. Смысл изобретать велосипед?

[john suhr]

Тоже, что-то плохо охлаждал кондей. Собирался уже перезаправлять. Поменял салонный фильтр и все прошло само.

[Skify]

Заменил фильтр, поставил Patron. Цена вопроса 49.000 р.

Судя по цене это не угольный фильтр, вот если угольный поставить,тогда ваще крутяк будет, он по идее еще и нехорошие запахи должен не пропускать в салон

[Андрей А]

Подскажите пожалуйста объём хладогена в Пежо 406 2.0 HDI 2001г. А также максимальное давление при его закачке.

Изменено 15 августа, 2013 пользователем Андрей А

[игорь-diesel]

Подскажите пожалуйста объём хладогена в Пежо 406 2.0 HDI 2001г. А также максимальное давление при его закачке.

Я себе заправлял, по катологу 600 грамм. Но может быть и 750 грамм(зависит от копрессора Delfhi, т.к. есть 2 варианта этого компрессора).

[dezmond]

Конденсат кондея течет строго под водительский коврик. Дырка под машину не забита, дренажный шланг продувается в обе стороны. Но при этом под машиной лужи нет, а под ковриком есть. Причем лужа прямо под ковриком, сверху на тоннеле там где шланг выходит все прощупал - сухое. А под ковриком - лужа! Кудой вода течет? И почему, если дренаж не забит?

[игорь-diesel]

Конденсат кондея течет строго под водительский коврик. Дырка под машину не забита, дренажный шланг продувается в обе стороны. Но при этом под машиной лужи нет, а под ковриком есть. Причем лужа прямо под ковриком, сверху на тоннеле там где шланг выходит все прощупал - сухое. А под ковриком - лужа! Кудой вода течет? И почему, если дренаж не забит?

У меня тоже лужи при работающем кондиционере нет. Но при этом и в салоне ее тоже нет. Куда она деется для меня загадка?Стало жирнеть лобовое стекло, думал радиатор печки, но внешний осмотр радиатора печки и всего того что под ним, ничего не дало. Может конденсат попадает на горячий радиатор печки и испаряется?А раз и тебя течет в салон, то пробуй залезть под торпеду более глубоко, может кто-нибудь до тебя там нахимичил?

[dezmond]

Конденсат кондея течет строго под водительский коврик. Дырка под машину не забита, дренажный шланг продувается в обе стороны. Но при этом под машиной лужи нет, а под ковриком есть. Причем лужа прямо под ковриком, сверху на тоннеле там где шланг выходит все прощупал - сухое. А под ковриком - лужа! Кудой вода течет? И почему, если дренаж не забит?

У меня тоже лужи при работающем кондиционере нет. Но при этом и в салоне ее тоже нет. Куда она деется для меня загадка?Стало жирнеть лобовое стекло, думал радиатор печки, но внешний осмотр радиатора печки и всего того что под ним, ничего не дало. Может конденсат попадает на горячий радиатор печки и испаряется?А раз и тебя течет в салон, то пробуй залезть под торпеду более глубоко, может кто-нибудь до тебя там нахимичил?

Настолько глубоко, насколько смог я уже влез. Разве что снять торпеду, но это уже слишком сложная операция.

[Kolt]

Прошу помощи. Может кто-нибудь сталкивался с чем-то подобным. У меня пежо 406 1,9 TD 1999 года. При работе на холостых оборотах не включается кондиционер. После того как нажимаю на педаль газа и обороты достигают значения 1400 об/мин, щелкает термостат кондиционера в салоне и кондиционер начинает работать-холодить. Но после того как убираешь ногу с педали газа и обороты начинают понижаться , кондиционер отключается. Так происходит все время.

[Daiver]

.... щелкает термостат кондиционера в салоне ....

Это вообще что такое?

[Kolt]

.... щелкает термостат кондиционера в салоне ....

Это вообще что такое?

Это такая чёрная коробочка с надписью термостат, которая находится возле вентилятора печки под бардачком. Я его разбирал , там плата с микросхемами и реле, при замыкании которого включается муфта кондиционера.