Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[KAM]

проверь датчик высокого давления в системе кондиционирования Отправлено с моего U8860 через Tapatalk

а как его проверить?

[dezmond]

Снять фишку, залить в разъем воду и наблюдать на предмет пузырьков.

[dwa]

Это я vanuta советовал

Отправлено с моего U8860 через Tapatalk

[vanuta]

Это я vanuta советовал Отправлено с моего U8860 через Tapatalk

спасибо) а где он стоит?) что вентляторы на максимальную крутятся эт не влияет?)

 

это что под номером 3

Изменено 12 июня, 2014 пользователем vanuta

[dezmond]

Я снимал все трубки, проверял в ванне с водой, с давлением в 15атм. Всё отлично.

Ну так что? Никто не поможет советом как разобрать климат и достать испаритель? Ну пожалуйста. С меня пиво.

В итоге справился сам. Ничего сложного.

Сначала нужно достать панель, методика описана на форуме.

Далее слить тосол, отсоединить трубки от радиатора печки, снять три защелки, которые соединяют блок климата и общий корпус вентилятора с испарителем.

Убрать блок климат-контроля.

Затем открутить трубки кондиционера на границе салона и моторного отсека.

Открутить два болта на перегородке из моторного отсека, которые держат общий корпус вентилятора и испарителя, затем достать этот самый общий корпус.

Открутить болтики на 8 которые соединяют верхнюю и нижнюю половинки общего корпуса вентилятора с испарителем и после снять верхнюю часть. Теперь можно достать испаритель с клапаном.

В моем случае проблема как раз оказалась клапане - он пропускал газ. Разобрал, почистил, вроде все работает.

Разобрать все - 2 часа. Собрать все - 2 часа.

Ну и пару фото.

 

На втором фото меня заинтересовал радиаторчик - это тэн?

Изменено 16 июня, 2014 пользователем dezmond

[Гость Хулиган]

На втором фото я вижу сам мотор печки и его блок управления. (Если ты имеешь ввиду слева от самого мотора).

[dezmond]

На втором фото я вижу сам мотор печки и его блок управления. (Если ты имеешь ввиду слева от самого мотора).

То есть алюминиевый радиаторчик левее вентилятора - это блок управления?

[Гость Хулиган]

 

На втором фото я вижу сам мотор печки и его блок управления. (Если ты имеешь ввиду слева от самого мотора).

То есть алюминиевый радиаторчик левее вентилятора - это блок управления?

 

Да. Блок управления мотором печки. 

Изменено 16 июня, 2014 пользователем Хулиган

[A_Efrem]

мужики, может у кого есть схема электрическая кондиционера. выложите, пожалуйста. заранее благодарен.

[патроль]

Уточните запрос.У Вас машина 97г? Управление ручное или климат-контроль? Имейте в виду, что схем электронных блоков управления не существует. Почти все схемы требуют уточнения по двигателю.

[A_Efrem]

Уточните запрос.У Вас машина 97г? Управление ручное или климат-контроль? Имейте в виду, что схем электронных блоков управления не существует. Почти все схемы требуют уточнения по двигателю.

пежо 406, 1997 г. 1,8 бензин. ручное управление кондиционером. электронный блок работает проверял на другой машине.

[A_Efrem]

Вечером скину.

спасибо

[патроль]

Схема из 2-х частей, соберешь. Если давать целиком, ничего не различить.

[A_Efrem]

Схема из 2-х частей, соберешь. Если давать целиком, ничего не различить.Конд1.PNGКонд..PNG

спасибо большое. буду разбираться с обозначениями.

[игорь-diesel]

При установке компрессора кондиционера были сломаны закладные гайки со стороны приводного ремня. Какой их номер на рисунке?

Номер 2 или 3?

[A_Efrem]

Схема из 2-х частей, соберешь. Если давать целиком, ничего не различить.Конд1.PNGКонд..PNG

эта схема не подходит к моему авто . у меня нет блока BSI. 

[Popesych]

держи

 

406 kond.pdf

[патроль]

держи

Спасибо, я тоже передрал. Не нашел источник, не подскажешь?

[A_Efrem]

держи

спасибо большое. вроде она. еще бы расшифровку обозначений , то вообще было бы круто.

[Gembi]

 

держи

спасибо большое. вроде она. еще бы расшифровку обозначений , то вообще было бы круто.

 

Та же беда с кондеем 406 98 год. Для расшифровки скачай adata с http://www.rutor.org/torrent/21260/autodata-3.18-2007-pc там схема и расшифровка (правда только на английском). 1 Датчик давления перемыкаем 1 и 2 (если не заправлен) если все норма на контакте  В3 (блочка где релюха стоит) +12

2.Нажатие АС на контакте А4 +12

3.терморезистор 2В-5А где то 1,9 Ом

4 Напряжения на блоке без АС А1-0,А2-+12,А4-0,А5-0,В1-0,В2-0,В3-+12,В4-+12,В5-0

5 Напряжения на блоке с вкл АС А1-+12,А2-+12,А4-+12,А5-+3,В1-+12,В2-0,В3-+12,В4-+12,В5-+12

Проверяй при влючённом двигателе и заправленном кондее(либо перемычка как писал на ДД 1-2)

У меня нет напруги  на В5 и соответственно на В1(выход с релюхи при нажатии которой срабатывает муфта)

 

А1 - В5 это по схеме сигнал с блочка А35 (Engine control module ECM)

Осталось узнать что это за датчик и где стоит

[A_Efrem]

 

 

держи

спасибо большое. вроде она. еще бы расшифровку обозначений , то вообще было бы круто.

 

Та же беда с кондеем 406 98 год. Для расшифровки скачай adata с http://www.rutor.org/torrent/21260/autodata-3.18-2007-pc там схема и расшифровка (правда только на английском). 1 Датчик давления перемыкаем 1 и 2 (если не заправлен) если все норма на контакте  В3 (блочка где релюха стоит) +12

2.Нажатие АС на контакте А4 +12

3.терморезистор 2В-5А где то 1,9 Ом

4 Напряжения на блоке без АС А1-0,А2-+12,А4-0,А5-0,В1-0,В2-0,В3-+12,В4-+12,В5-0

5 Напряжения на блоке с вкл АС А1-+12,А2-+12,А4-+12,А5-+3,В1-+12,В2-0,В3-+12,В4-+12,В5-+12

Проверяй при влючённом двигателе и заправленном кондее(либо перемычка как писал на ДД 1-2)

У меня нет напруги  на В5 и соответственно на В1(выход с релюхи при нажатии которой срабатывает муфта)

 

А1 - В5 это по схеме сигнал с блочка А35 (Engine control module ECM)

Осталось узнать что это за датчик и где стоит

 

А35-это блок управления двигателем.

[A_Efrem]

 

 

держи

спасибо большое. вроде она. еще бы расшифровку обозначений , то вообще было бы круто.

 

Та же беда с кондеем 406 98 год. Для расшифровки скачай adata с http://www.rutor.org/torrent/21260/autodata-3.18-2007-pc там схема и расшифровка (правда только на английском). 1 Датчик давления перемыкаем 1 и 2 (если не заправлен) если все норма на контакте  В3 (блочка где релюха стоит) +12

2.Нажатие АС на контакте А4 +12

3.терморезистор 2В-5А где то 1,9 Ом

4 Напряжения на блоке без АС А1-0,А2-+12,А4-0,А5-0,В1-0,В2-0,В3-+12,В4-+12,В5-0

5 Напряжения на блоке с вкл АС А1-+12,А2-+12,А4-+12,А5-+3,В1-+12,В2-0,В3-+12,В4-+12,В5-+12

Проверяй при влючённом двигателе и заправленном кондее(либо перемычка как писал на ДД 1-2)

У меня нет напруги  на В5 и соответственно на В1(выход с релюхи при нажатии которой срабатывает муфта)

 

А1 - В5 это по схеме сигнал с блочка А35 (Engine control module ECM)

Осталось узнать что это за датчик и где стоит

 

и у меня тоже самое : нет напруги на А1 и В5. решишь отпишись пожалуйста.

[патроль]

Мужики, автодата уверяет что, на данных клеммах нет данных для проверки, случайный цифровой сигнал. 26 и 50 пины ЭБУ двигателя. Может я опять не в те схемы залез. Но 406 97г 1.8 бензин. Марка двигателяXU7JB (LFX)

Изменено 3 июля, 2014 пользователем патроль

[Gembi]

и у меня тоже самое : нет напруги на А1 и В5. решишь отпишись пожалуйста.

 

 

 

 

 

 

 

C A1 на 28 пин мозгов идёт 0 АС выкл ,11-14 АС вкл

А с 13 пин должен идти цифровой сигнал на В5( которого у нас нет ) 

Завтра буду прозванивать проводку на 13 и 28 пин. Отпишусь 

[A_Efrem]

 

и у меня тоже самое : нет напруги на А1 и В5. решишь отпишись пожалуйста.

 

 

 

 

 

 

 

C A1 на 28 пин мозгов идёт 0 АС выкл ,11-14 АС вкл

А с 13 пин должен идти цифровой сигнал на В5( которого у нас нет ) 

Завтра буду прозванивать проводку на 13 и 28 пин. Отпишусь 

 

кстати, а когда вы включаете кнопку АС у вас вентиляторы включаются? у меня нет и когда пальцами зажимаю реле муфта включается а вентиляторы нет. фишку с датчика коричневого снимал тоже не включились. а так работают нормально 2 скорости и оба вентилятора.

[palvasilich]

На кондейных трубках стоит датчик давления. Если из-за него система не увидит давление, то и не включатся вентиляторы и компрессор. Проверь сам датчик, разьем и проводку. У некоторых моделей провода идут по телевизору и перетираются/перебиваются.

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

[A_Efrem]

На кондейных трубках стоит датчик давления. Если из-за него система не увидит давление, то и не включатся вентиляторы и компрессор. Проверь сам датчик, разьем и проводку. У некоторых моделей провода идут по телевизору и перетираются/перебиваются.

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

я пробовал перемыкать контакты на этом разъеме. вентиляторы включались, а компрессор нет.

[Gembi]

 

На кондейных трубках стоит датчик давления. Если из-за него система не увидит давление, то и не включатся вентиляторы и компрессор. Проверь сам датчик, разьем и проводку. У некоторых моделей провода идут по телевизору и перетираются/перебиваются.

Отправлено с моего XT910 через Tapatalk

я пробовал перемыкать контакты на этом разъеме. вентиляторы включались, а компрессор нет.

 

Когда зажимаю реле включается сразу муфта затем вентилятор

Когда замыкаю 3-4 на ДД включается и муфта и вентилятор сразу.

[Gembi]

и у меня тоже самое : нет напруги на А1 и В5. решишь отпишись пожалуйста.

 

 

Autodata скачал или скинуть схему ? там есть электронный модуль управления вентиляторами А95  его поковыряй

[A_Efrem]

 

и у меня тоже самое : нет напруги на А1 и В5. решишь отпишись пожалуйста.

 

 

Autodata скачал или скинуть схему ? там есть электронный модуль управления вентиляторами А95  его поковыряй

 

автодату скачал но пока еще не разбирался. быстрее наверное будет если ты скинешь. спасибо.