Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[TeZooL]

Есть вопрос Свистит турбина, можно ли скинуть с вакуумного клапана фишку, и пару дней погонять без турбины ( движок уходит в аварийный режим и больше 3000 не крутиться). С маслом проблем не будет, в разнос не пойдет ?

[Димыч.]

Ничего не надо делать. Пусть работает как есть.

[патроль]

2 часа назад, TeZooL сказал:

Есть вопрос Свистит турбина, можно ли скинуть с вакуумного клапана фишку, и пару дней погонять без турбины ( движок уходит в аварийный режим и больше 3000 не крутиться). С маслом проблем не будет, в разнос не пойдет ?

Можно, если хочется и даже на год. Если думаешь что потом свистеть перестанет. Турбина все равно будет работать, только с меньшей эффективностью, и с маслом проблем не будет, и в разнос никто не пойдет (кроме жены). А чтобы движок никуда не ходил и нормально крутился, фишку оставь на месте,  сними трубку с турбины и заткни колышком. Погоняешь, нам расскажешь про ощущения. Форум обогатится опытом.

[Valera31662]

 

Все привет! на виде выше я заметил нет левого эвк (вместо этого шланг с турбины соединён с вакуумом на прямую) Как это черевато на долго ли хватит турбины, может у кого так подключено поделитесь опытом!

[Valera31662]

У меня вот так всё устроено пежо 406 2.0 110 hdi 2000. хочу с левого эвк турбины соединить напрямую с вакуумон что бы турбина брала с низов. Кто что скажет. Клапан егр заглушен и пластиной. Всё связи с тем что бывают провалы в турбине при разгоне. возможно плохой эвк менял местами с эвк (егр) не оченб помогла. вот когда заглушил самый правый эвк идущий на заслонку интеркулера стало получше но чего то всё равно не хватает(

[Valera31662]

В Thursday, August 04, 2016 в 23:40, Citrin сказал:

на 2.2 отключаем расходомер- машина не поедет. 

Напрямую вакуум на турбину- турбина дуть вообще не будет

Я сегодня подключил напрямую и турбину с вакуумом минуя эвк, и дует нормально. А 16 странице вообще нашёл видео где нет самого левого эвк и турбина подъсаединена на прямую к вакуму

[Димыч.]

@Valera31662 вроде ты у тебя 2,0, а не 2,2.

[Valera31662]

Ах, да  речь шла а 2,2  извинтеляйте)

[патроль]

2 часа назад, Valera31662 сказал:

Я сегодня подключил напрямую и турбину с вакуумом минуя эвк, и дует нормально. А 16 странице вообще нашёл видео где нет самого левого эвк и турбина подъсаединена на прямую к вакуму

Я бы не стал путать, божий дар с яишницей. Конечно при прямом включении турбина будет работать с максимальной эффективностью (байпас перекрыт). Но, даже на "неуправляемых" (взял в кавычки поскольку выражение неверно но распостранено) турбинах стоит клапан управляемый давлением турбины, для того чтобы нагнетатель не превышал заданное давление по воздуху. Значит в этом есть смысл. А по сему подобные эксперименты при длительной эксплуатации дизеля считаю неприемлимыми. На холостых, для проверки можно поиграться.

[Max48]

Привет всем,
406 "трактор" 2000г 109 л/с , RHZ
загорелся чек, двиг больше 2500 об не крутится,тяга естественно пропала.
прочитал ошибку(на скрине),сбрасываю её,разгон 3000+об,загорается снова чек тяга пропадает.
Я так понял,срабатывает датчик давления наддува и обрубает что то)).
Подскажите в чём проблема?
Датчик наддува "крякнул" или что ещё.Машина пару лет у меня,нормально каталась.
 

[патроль]

Так переключи прибор в режим "параметры" и посмотри что с твоим давлением на разных оборотах. Щелкни по ошибке и получишь пояснение со схемой что и как проверить.

[Max48]

@патроль ,переходил в "Параметры",на холостых ниже нормы,на 3к об. выше нормы (цифры не помню)).
На ум приходит не исправность вакуумного клапана.

Верно мыслю? ))
p.s  по ошибке не щёлкал,на завтра отложил)).

Изменено 13 июня, 2017 пользователем Max48

[Димыч.]

Ниже нормы что?

[Max48]

@Димыч. давление ниже заявленного в Лексии.

[Димыч.]

Давление чего?

[Max48]

5 минут назад, Димыч. сказал:

Давление чего?

давления наддува,
я дико извиняюсь,ведь можно выше посмотреть о чём идёт речь.,естественно не давление в колесе)))

[Димыч.]

Я вижу о чём тут речь. Просто когда смотрят параметры, знают, что норма, а что нет. А так, смотришь в книгу, а там.... 

[Max48]

@Димыч. не буду с Вами спорить уважаемый,но выше я уточнил,что цифр не помню.
а определял по показаниям Лексии  и там показывало,что моё давление НАДДУВА на холостых оборотах ниже чем должно быть (от рекомендуемых Лексии),
а на 3000+ оборотах,давление НАДДУВА выше чем должно быть какое указано в Лексии.
Так надеюсь я верно донёс свою мысль ??))

[Димыч.]

Никакой смысловой нагрузки давление наддува на хх не несёт. Ну разве что дыра во впуске (в интеркулере, например) или фильтр с ворсом стоит. По давлению на оборотах уже нюансов побольше. Поэтому обратившись к диагносту можно сэкономить кучу денег на датчиках, приговорённых неправильной диагностикой.

[Max48]

@Димыч. Вы бы указали б мне путь,в какую сторону по моему вопросу смотреть,
т.к диагноста ,(тем более хорошего) я не найду и буду устранять неполадку своими силами.

Напомню свою неисправность))

На ум приходит не исправность вакуумного клапана.

Верно мыслю? ))

 

3 часа назад, Max48 сказал:

Привет всем,
406 "трактор" 2000г 109 л/с , RHZ
загорелся чек, двиг больше 2500 об не крутится,тяга естественно пропала.
прочитал ошибку(на скрине),сбрасываю её,разгон 3000+об,загорается снова чек тяга пропадает.
Я так понял,срабатывает датчик давления наддува и обрубает что то)).
Подскажите в чём проблема?
Датчик наддува "крякнул" или что ещё.Машина пару лет у меня,нормально каталась.
 

 

[Димыч.]

Что бы выявить неисправность электроклапана, нужно отключить от него любую трубку и глянуть давление. Если оно будет ниже нормы, то клапан исправен. 

[патроль]

6 часов назад, Max48 сказал:

@Димыч. не буду с Вами спорить уважаемый,но выше я уточнил,что цифр не помню.
а определял по показаниям Лексии  и там показывало,что моё давление НАДДУВА на холостых оборотах ниже чем должно быть (от рекомендуемых Лексии),
а на 3000+ оборотах,давление НАДДУВА выше чем должно быть какое указано в Лексии.
Так надеюсь я верно донёс свою мысль ??))

Ты верно мыслишь. Только заданное исходит не от диагностического прибора а от ЭБУ двигателя. Он выдает информацию о заданном и формирует управляющий сигнал ЭВК. Пока видно что датчик давления работает. Проследи за ним не спеша. И какая разница между заданным и фактическим. Небольшие отклонения всегда будут. Смотри как это происходит с изменением оборотов, при вдумчивом подходе найдешь от куда ноги растут. С эвк вопрос. При его неисправности давление наддува должно падать и не понятно как может расти. Проверь; давление выше нормы. сними шланг с клапана и проследи что будет. При наличии лексы неисправность найдешь сам. Удачи.

[Max48]

@патроль Спасибо огромное,сегодня буду разбираться от куда ноги растут,
отпишусь о проделаном.

[Max48]

@патроль Спасибо ещё раз за поддержку,проблема решилась заменой ЕВК,
пару фоток с лексы
 

 

первое фото холостой ход,
потом тапка в пол.

[Leonevich]

1 час назад, Max48 сказал:

@патроль Спасибо ещё раз за поддержку,проблема решилась заменой ЕВК,
пару фоток с лексы
 

 

первое фото холостой ход,
потом тапка в пол.

Чиповали что ли?)

[Max48]

@Leonevich а что похоже ?? )))

[Димыч.]

1,3 бар в стоке точно не выдавало никогда.

[Leonevich]

В стоке 1бар

[Max48]

где вы на скринах увидели 1.3 бара?? )),не суть.
прошивку сменили мне в прошлом году,Лёва как молодой бегает,
пробег 340к,но по нему не скажешь)))).

[Димыч.]

Ну как где? На скринах и видно.