Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[СВИНКС]

Что делать? Из-под форсунки прет, в чем дело, и на сколька я попал? Всем спасибо

Мотор: 2.0 hdi 110

Изменено 22 января, 2015 пользователем Dimetrio
грамматика

[Kruiz]

прокладки под форсунками, наверное, заменить стоит

Изменено 22 января, 2015 пользователем Dimetrio

[LEXA607]

Что делать? С под форсунки прет,в чем дела и на сколька я попал? Всем спасибо

как попал надо диагностировать(всё равно ремонт будет дешевле новой фр--зависит от состояния) ,у меня такое было на 406 (2,0 hdi)---из под форсунки лезла смола--очень прочная фигня---ездил на crs --сказали что это из-за того что когда снимали(предыдущие хозяева)--ставили форсунку не заменили шайбу(ы)--на ней на нов-ую(ые)---всё устранили заодно отрегулировали остальные--сильно не затягивай а то накроется распылитель на форсунке придется покупать новую.да и извлекать её будет сложнее(т е дороже)--закоксуется Изменено 15 марта, 2011 пользователем LEXA607

[vladyka]

У меня была такая проблемка давненько-поменял прокладки,и все пришло в норму. стоят они копейки.

[Daiver]

Именно, заменить медные шайбы под форсунками и всего делов.

[veren]

А если форсунка выдает плохую коррекцию (вроде около +3), то ее можно как-то восстановить или лучше б/у сразу купить? Кстати предложили чистку топливной аппаратуры, поможет?

[Daiver]

Форсунки можно отремонтировать. В идеале - сними и завези на Бош-Сервис, там проверят и уже вынесут диагноз.

[veren]

Форсунки можно отремонтировать. В идеале - сними и завези на Бош-Сервис, там проверят и уже вынесут диагноз.

Так можно без последствий самому снять/поставить форсунки для чистки/регулировки на стенде (знаю про закипания и т.д) или нужен специальный динамический инструмент? PS. хотелось бы проверить и отрегулировать на CRS сервис, а то о брестских мастерах слышал разные мнения....

[Daiver]

Затягивать штуцера трубок и монтажку самой форсунки лучше динамометрическим ключиком, так надежнее.

Изменено 19 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Klyt]

Менять шайбы под форсунками рекомендуется каждые 40к во избежании утечки и как следствие закоксовки форсунки (мнение специалистов Бош-сервиса). На 29.04.11г. замена шайб под форсунками была в раёне 40к, замена распылителя 270к, раскоксовка 1 форсунки 100+к, кап. ремонт форсунки 750к, проверка форсунки около 40к. Стоимость б/у форсунки 50-100 уёв.

[veren]

Менять шайбы под форсунками рекомендуется каждые 40к во избежании утечки и как следствие закоксовки форсунки (мнение специалистов Бош-сервиса). На 29.04.11г. замена шайб под форсунками была в раёне 40к, замена распылителя 270к, раскоксовка 1 форсунки 100+к, кап. ремонт форсунки 750к, проверка форсунки около 40к. Стоимость б/у форсунки 50-100 уёв.

Так я тоже подумал купить лучше за 50-70 уев б/у форсунку с англичанки (предварительно ее проверив), чем восстанавливать свою. Правда надо еще "забивать" новую форсу через сканер.

Про медные шайбы знаю, что надо менять. Так вот я и спрашиваю, можно ли как-то самому в гаражных условиях поменять "дохлые" форсунки на б/у проверенные? Кто менял, поделитесь инфой!

[Nikola]

Про медные шайбы знаю, что надо менять. Так вот я и спрашиваю, можно ли как-то самому в гаражных условиях поменять "дохлые" форсунки на б/у проверенные? Кто менял, поделитесь инфой!

ниче там сложного нету, только опыт иметь надо, чтоб не сломать.

[sashaded]

та же проблема при интенсивном разгоне появляется цоканье. 2.0hdi/ Что можно проверить?

[Евгеник]

та же проблема при интенсивном разгоне появляется цоканье. 2.0hdi/ Что можно проверить?

форсунки.

предвпрыск и основная доза не разделены по времени из-за состояния форсунок, отсюда стук.

[Skify]

та же проблема при интенсивном разгоне появляется цоканье. 2.0hdi/ Что можно проверить?

форсунки.предвпрыск и основная доза не разделены по времени из-за состояния форсунок, отсюда стук.

А как это лечится?

[Евгеник]

та же проблема при интенсивном разгоне появляется цоканье. 2.0hdi/ Что можно проверить?

форсунки.предвпрыск и основная доза не разделены по времени из-за состояния форсунок, отсюда стук.

А как это лечится?

Банально - ремонтом или заменой на б/у. Можете попробовать промыть Винсом. Как бы не пугали, что с CR это делать нельзя, но часто помогает. Ну и как вариант - проверить ECU на наличие чип-тюнинга (при неквалифицированном чипе очень часто есть стук именно форсунок).

[Skify]

 У меня возле одной форсунки наблюдается мокрое пятнышко. Наверно из под форсунки подтекает.Я так понимаю под форсункой стоит медное колечко, еще слышал не знаю правда или нет что эти колечки медные нужно менять с переодичностью, а то тоже могут шуметь форсы. Правда или нет? 

Изменено 31 мая, 2011 пользователем Skify

[DS_DEMON]

Банально - ремонтом или заменой на б/у. Можете попробовать промыть Винсом. Как бы не пугали, что с CR это делать нельзя, но часто помогает. Ну и как вариант - проверить ECU на наличие чип-тюнинга (при неквалифицированном чипе очень часто есть стук именно форсунок).

если фсе же форсы помирать собрались и так цокают то соответственно как то должно отразиться на ходовых качествах автоса либо расходе и т.п? На что следует обратить внимание?

Изменено 26 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Евгеник]

 У меня возле одной форсунки наблюдается мокрое пятнышко. Наверно из под форсунки подтекает.Я так понимаю под форсункой стоит медное колечко, еще слышал не знаю правда или нет что эти колечки медные нужно менять с переодичностью, а то тоже могут шуметь форсы. Правда или нет? 

Желательно поменять колечко, пока форсунка не закоксовалась в колодце. Про периодичность не слышал, нет такой массовой проблемы у пежо, а вот у мерса CDI есть.

если фсе же форсы помирать собрались и так цокают то соответственно как то должно отразиться на ходовых качествах автоса либо расходе и т.п? На что следует обратить внимание?

Обычно никак не отражается, поддымливать будет скорее всего.

[Kruz]

Был на диагностике Common Rail Servise, на это цоканье мастер сказал что нужно регулировать форсунки(как и упомянул Евгеник). Ничего опасного, но если есть возможность, то лучше сделать. Был там пару месяцев назад. стоимость была где-то 20-25$ за форсунку.

[Евгеник]

Был на диагностике Common Rail Servise, на это цоканье мастер сказал что нужно регулировать форсунки(как и упомянул Евгеник). Ничего опасного, но если есть возможность, то лучше сделать. Был там пару месяцев назад. стоимость была где-то 20-25$ за форсунку.

уточню, что 20-25 за 1шт. в случае если:1. сам снимешь и привезешь.2. распылитель не будет требовать замены.а так снятие/установка, колечки плюс диагностика дополнительно >50 потянут и делать будут 1 день. Если потребуется замена распылителя, то это тоже приличные деньги. Изменено 1 июня, 2011 пользователем Евгеник

[^^Fisher^^]

На Бош сервисе спрашивал пару недель назад: чистка на стенде 63.000 р., снятие/установка - 63.000 р. за одну форсунку. В принципе 50 у.е. и получается, если по курсу НБ.

[Евстафий]

а когда чистят - моют хим.средствами или ультразвуком? Где-то читал, что форсунки ультразвуком чистить противопоказано...

Изменено 3 июня, 2011 пользователем Евстафий

[filin]

У меня такая же фигня была - цоконье. На CRS диагностировал сказали коррекция 1 форсунки не такая как у всех, поэтому и цокоет. Тяга была отличная, расход тоже. Сказал можно ездить, если не большая разница в коррекции. Проездил год, ничего не поменялось, но решил откорректировать. Отдал за снятие, установку, ультразвуковую чистку, регулировку 200 у.е. Отъездил уже 7 месяцев - все шепчет без цоконья.

[Евгеник]

На Бош сервисе спрашивал пару недель назад: чистка на стенде 63.000 р., снятие/установка - 63.000 р. за одну форсунку. В принципе 50 у.е. и получается, если по курсу НБ.

Дело в том, что "чистка на стенде" это не совсем то, что надо в случае "цокания". На crs форсунку разбирают моют и настраивают подбором регулировочных шайб с последующей проверкой на стенде.

не хило по теперешнему курсу 200 уе за чистку и корректировку форсунок

Им пофик теперешний курс, если всегда есть очередь из желающих.

[Raptor]

это может означать и проблемы с вакуумной ситемой. компом смотреть надо.

[Raptor]

в ветке услуги есть люди, которые занимаются диагностикой: Citrin, Daiver, Hottab, Foblas. с ними переговори.

[Skify]

Сегодня спецом смотрел как они шумят, получаестя такая фигня форсунки начинают стучать от 1900 оборотов и до 3000 оборотов, после 3000 все тихо и до 1900 тоже тихо.

Че может быть?

[werenia]

Сегодня спецом смотрел как они шумят, получаестя такая фигня форсунки начинают стучать от 1900 оборотов и до 3000 оборотов, после 3000 все тихо и до 1900 тоже тихо.

Че может быть?

Читай пост № 7.

[Skify]

Был сегодня на диагностике форсунка 1 (3)                                            форсунка 2 (2)                                            форсунка  3 ( -2)                                           форсунка  (0 или 1) Картина не очень форошая но вроде как в пределах нормы. Отдавать на ремонт или пока еще нет? У меня такое впечатление что все началось когда поменял стакан топливного фильтра, он шел уже в сборе вместе с фильтром до этого было все в норме.  Может там фильтр стоит не очень хороший, думаю его поменять на пурфлекс. Что скажете? А могут они стучать из-за того что забиты или  они стучат только от большого износа? И еще вопрос а что показывает этот показатель который на диагностике смотрят?

Изменено 7 июня, 2011 пользователем Skify