Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Nik]

Я ему тоже так ответил, сказал, чтобы посматривал за температурой двигателя. А потом - на комп.диагностику.  

[TCooL]

Может кто сталкивался, при повороте ключа во второе положение начинает маслать вентилятор охлаждения на всю катушку в чём дело, маслает постоянно, может где реле подгорело? И где вы нашли в 607 синий датчик включения вентилятора????

С вентилятором разобрался, что-то про синий датчик все молчат??

[Algiz_82]

А как проверить работу термостата и датчика? Когда ездишь по городу жидкость перегревается, а как заедешь на СТО она успевает остыть

[Algiz_82]

Кстати, а промывка системы охлаждения может повредить? машина то не новая, вдруг появится течь в радиаторе, к примеру.

[Citrin]

От промывки течь не появиться.

[beerkut]

от промывки как таковой течь не появится, но если промывка вымоет чачу, которая закрывала дыры в радиаторе, то тогда...

[Daiver]

У меня так было на 406. Слил старый антифриз, залил новый - потек радиатор печки

[pofigman]

На выходных столкнулся с первой серьезной проблемой на Пежо 406 после ее покупки. Двигатель - 1,8, бенз., 8-клапанов. Пежо 406 рестайл, 1999г.в.Закипела охлаждающая жидкость, при этом патрубок, расположенный за термостатом - горячий, радиатор снизу-холодный, горит "чек энджн", моргает на приборке - стоп. В чем может быть проблема? Первая мысль - помпа. Тогда возникает вопрос - можно ли ее поменять без ямы, когда машина стоит на стоянке.

Согласен с Larionoff, отымели тебя по полной. За 140 можно было три раза это все починить. Ну да ладно, с кем не бывает :):!!!

Согласен, что отымели. Но это был ближайший работающий в воскресенье сервис. А машинка оч.нужна была

[Algiz_82]

Подскажите, плиз, У моей ласточки один патрубок горячий(тот что идет с расширительного бачка),а другой холодный(с радиатора).Это нормально?

[Daiver]

Нет.

[Algiz_82]

а из-за чего это может быть?

[Daiver]

Начиная с простой воздушной пробки и заканчивая заклинившим термостатом.

[valency]

И еще один в тему

406, 2.0 HDI, 2001, кондишн, один вентилятор

До сегодняшнего дня вообще не замечал работает ли вентилятор. ПО крайней мере не слышал его и температура всегда, даже по теперешней жаре достигала ровненько 90 градусов (НИКОГДА не поднималась выше). И вот, после замены антифриза по пути с СТО стал в пробке. За 5 минут стрелка поднялась до 110... При этом вентилятор так и не включился. Это как такое вообще может быть? Ведь если и раньше он не работал, то мотор бы уже перегрелся. Да и не могу понять как замена антифриза могла на него повлиять...

[shershen]

И еще один в тему

406, 2.0 HDI, 2001, кондишн, один вентилятор

До сегодняшнего дня вообще не замечал работает ли вентилятор. ПО крайней мере не слышал его и температура всегда, даже по теперешней жаре достигала ровненько 90 градусов (НИКОГДА не поднималась выше). И вот, после замены антифриза по пути с СТО стал в пробке. За 5 минут стрелка поднялась до 110... При этом вентилятор так и не включился. Это как такое вообще может быть? Ведь если и раньше он не работал, то мотор бы уже перегрелся. Да и не могу понять как замена антифриза могла на него повлиять...

На датчик провода не снимали, проверял? Это же наше СТО надо все перепроверять, и печку включить для начала, может не прогнали, а мот совпадение, всетаки датчик накрылся.

[Daiver]

Что за совковое представление о работе печки? Зачем ее включать? Жидкость через радиатор отопителя циркулирует постоянно! Крутилкой вы поворачиваете заслонку, которая пускает часть внешнего воздуха через этот радиатор. На СТО по всей видимости завоздушили систему.

[valency]

В книжке пишут, что нужно при заливке антифриза присобачивать к заливному отверстию бутылку и лить в нее, т.к. часть трубок в системе находится выше уровня заливной горловины. Мне заливали прямо в нне, без всяких хитростей. Т.е. получается - вентилятор не при чем? И как теперь развоздушивать все это дело?

[Daiver]

Можно и без бутылок. Главное, чтобы руки расли откуда нужно. Развоздушить теперь как... повыкручивать спускники для начала и долить немного воды дисцилированный, пока из спускников не попрет жидкость. Тогда их завинтить и уже греть мотор пока не включится вентилятор. А радиатор как, горячий или холодный? И какой антифриз залил? Вообще, переделывать после кого-то геморное занятие. Если позволяет время и место, слить из системы и залить по новой.

[valency]

Антифриза жалко, конечно Заливал синий Febi. Чиста немецкий. А радиатор и патрубки горячие на ощупь.

[Daiver]

Ну, если радиатор горячий, проверь крышку на бачке. А если конкретно, то не забыли ли ее завинтить и есть ли в ней уплотнительное кольцо. Антифриз может закипать из-за негерметичной системы охлаждения.

Про антифриз Febi вообще впервые слышу. Но, учитывая, как много подделок под Febi, твой антифриз скорее всего в их числе.

Изменено 26 июля, 2010 пользователем Daiver

[shershen]

Что за совковое представление о работе печки? Зачем ее включать? Жидкость через радиатор отопителя циркулирует постоянно! Крутилкой вы поворачиваете заслонку, которая пускает часть внешнего воздуха через этот радиатор. На СТО по всей видимости завоздушили систему.

А включать ее затем, чтоб быстее остыл и не перегреть двигатель (я это имел ввиду)

[john suhr]

Прикольно. Так всегда - какая-нить мелочь, а на СТО сразу - "резать к чертовой матери", хирурги хреновы.Дайверу уважуха!А вот у меня от 70 до 82 градусов машина просто улетает, а после 83х начинает ехать значительно тупее. Как-то читал здесь, что , дескать , подсел какой-то термодатчик. Кстати от 82х до 95 гр стрелка на панели двигается скачками...Что скажете?

[MOROZOFF]

Прикольно. Так всегда - какая-нить мелочь, а на СТО сразу - "резать к чертовой матери", хирурги хреновы.Дайверу уважуха!А вот у меня от 70 до 82 градусов машина просто улетает, а после 83х начинает ехать значительно тупее. Как-то читал здесь, что , дескать , подсел какой-то термодатчик. Кстати от 82х до 95 гр стрелка на панели двигается скачками...Что скажете?

а че за машина??? Мотор???

[john suhr]

Бенз 1.8/16 дорестайл.

[Daiver]

Зеленые разъем вроде. Он на мозги. Можно до кучи и синий поменять, на приборку который.

[Zaychig]

Беда следующего характера. Двигатель 2.2 HDi, при прогреве двигателя, когда стрелка охлаждающей жидкости уже в ползет вверх, бывает такое, что стрелка падает до "0", загорается "STOP" и на компе выскакивает "Engine temperature too high", при этом датчик температуры масла остается на месте. Кроме того, холостые обороты подскакивают с 800 об\мин до 1000-1100 и включается вентилятор. Все это буйство продолжается 2-3 сек, стрелка охлаждающей жидкости поднимается на место, все ошибки пропадают, обороты нормализуются. Когда двигатель прогревается до рабочей температуры в 89 градусов, то таких страхов больше не происходит.

P.S> Проблема выскочила недавно, в жаркую погоду все было отлично

[Daiver]

Датчик температуры заменить трудно?

[Alligator_by]

Слушайте, когда меняешь охлаждающую жидкость, стОит вообще заливать какие-нибудь промывки??? Просто думаю по осени провести данную процедуру, вот и подготавливюсь. А вы тут такое рассказываете...

[Zaychig]

Точно ли в датчике дело? Ведь, когда рабочая температура, то такой бяки нет

[ArTNEo]

Здрасте!

 

У меня пыж. 406 2000г.в, 2.0л, каждый день уходит вода из системы, по 1.5 -2 литра.

Под машиной лужи нет, и ещё интересный факт,

залил воды полный бачёк,

крышку бочка не закрывал,

на следующий день воды не стало, 

закрываю крышку, завожу на 10-15 минут, 

открываю крышку, полный бачёк.

Значит в внутри воздух или как?

И ещё, из трубы валит пар и течёт конденсат.  Как лечить, что это?

 

[tranzit]

Лечится это вскрытием головы и заменой прокладки...скорее всего и голову придётся менять,у пежо металл интересный,разъедает его очень в случае пробивания прокладки