Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Negativ]

мне один автомеханик сказал, если ты хоть раз заливал себе НЕ дистиллированную воду (а при покупке б/у этого и не узнаешь), то химией лучше не пользоваться, ибо можно забить каналы в блоке отвалившейся накипью... с трудом вериться, но доля правды в этом есть...а на счет стоячего авто на заведенном моторе - очень похоже на радиатор... возможно забились трубочки.Пальцем потрогай радиатор в разных местах, только осторожно

[tranzit]

radiator ravnomerno goriachij...po povodu datchikov ventiliatora..u menia odin ventiliator.vkliuchaetsia primerno pri 105 gradusah..na samom radiatore 1 datchik tolko stoit..pochemu u menia netu pervoj skorosti kotoraja pri ~92 vkliuchaetsia?ventiliator i radiator vigliadiat tak..na ventiliatore chto za datchik?

[tranzit]

i snovo ja:)ne spitsia chto-to segodnia:(po vsej vidimosti rele nizkoj skorosti vrashenija nakrilos`.pod Nr 19Blin(shema to ne k moemu motoru.na mojom netu reliuh nizkoj-visokoj skorosti vreshenija:(

Изменено 7 апреля, 2009 пользователем tranzit

[Negativ]

а что если надурить датчик?если я не ошибаюсь - этот датчик терморезистор и с повышением температуры сопротивление падает. Если параллельно ему поставить другой резистор определенного сопротивления, то на выходи при 105 градусах мы получим еще меньшее сопротивление... а поскольку электронная схема просчитана на определенное сопротивление, то и вентилятор включится раньше, при меньшей температуре...мысли вслух... из всех бузвысходных ситуаций должен быть выход

[Гость]

i snovo ja:)ne spitsia chto-to segodnia:(po vsej vidimosti rele nizkoj skorosti vrashenija nakrilos`.pod Nr 19Blin(shema to ne k moemu motoru.na mojom netu reliuh nizkoj-visokoj skorosti vreshenija:(

Спроси Citrin - он уже с битроном разобрался и лучше всех знает как эта хрень работает. (если в машине есть клима, то всей работой вентиляторов управляет этот битрон, ищи по схемам с чего, с каких датчиков, на него идут данные)

[tranzit]

Zachem kogo-to durit`.nado istinu uznat`.est` li na takih vidah avto 96. 1.8 16v bez condicionera.s odnim ventiliatorom..na ventiliatore pervaja skorost`?...povishenaja to pri 105 vkliuchaetsia.znachit datchik i ventiliator ispravni..no gde pervaja skorost pri ~92?

[Гость]

проще купить датчик, он недорогой. Если вентилятор на второй работает, значит сам пропеллер исправен и косяк в датчике, который стоит в радиаторе

[OleZHka]

А скорости точно две? У меня 96-й год, тоже без кондёра. Вентиль работает на одной скорости, врубается на ~90

[tranzit]

А скорости точно две? У меня 96-й год, тоже без кондёра. Вентиль работает на одной скорости, врубается на ~90

vot.hot` u kogo-to takaja ze mashinka...menia i interesovalo skol`ko skorostej ventiliatora na mojom avto..hm.pochemu u menia na 105 vkliuchaetsia?chtoz,poprobuju datchik smenit` chto v radiator vkruchen...postavil segodnia termostat na mesto,a to kak-to bol`no glazu videt` na trasse chto strelka temperaturi na 70 valiaetsia,a v gorodskoj ezde odin fig kak grelas` tak i greetsia.i drosel`nuju zaslonku pochistil,rezvosti dobavilos` oshutimo nado budet i forsunki pochistit` kak-nibud`,pravda uze god kak sobirajus`)

[Citrin]

Давай VIN посмотрим сколько скоростей.(иногда указывают)

[Гость]

105 ты видишь на панели, а ветиль врубается от другого датчика, который лучше поменять,, да и термостат похоже лег

[tranzit]

VF38BLFYS80136747 ... po povodu termostata uze v teme pisal

[tranzit]

глупый вопрос, но все же... радиатор у тебя равномерно горячий? холодных зон не наблюдал?антифриз подливай постоянно...а ты и правда голову поменял из-за этой проблемы?и чем радиатор мыл?

radiator ravnomerno goriachij,antifriz ne uhodit..golovu podniali tak kak v sisteme vozduha bilo mnogo,i v itoge virvalo soedinenie shlanga chto vozle termostata..prokladka bila prakticheski polnostju razjedena.proelo na golove kanavki glubokie,shlifovka bila besmislenna,tak kak porshni povibivali bi klapana....radiator mil v vanne doma+kakoj-to merikanskoj promivkoj vsiu sistemu mil

[AlexXP]

Какие холодные дорестайлы ) У меня разогревается что на холостых что на оборотах сразу ровно до 90 градусов, и занимая вертикальное положение там никогда никак никуда не шевелится, в каком бы режиме машину ни гонял, температура держится всегда и везде 90

[Citrin]

VF38BLFYS80136747 ... po povodu termostata uze v teme pisal

Вентилятор 1 ВЕНТИЛЯТОР, 1 СКОРОСТЬ

[Ecventor]

Какие холодные дорестайлы ) У меня разогревается что на холостых что на оборотах сразу ровно до 90 градусов, и занимая вертикальное положение там никогда никак никуда не шевелится, в каком бы режиме машину ни гонял, температура держится всегда и везде 90

Слышал, что на более новых машинах стрелка специально колом на 90 стоит. Реальная температура может отличаться, но быть в пределах допустимого. Сделано для того, чтобы покупатели сервисменам голову не дурили

[AlexXP]

Не думаю )

[Гость]

Слышал, что на более новых машинах стрелка специально колом на 90 стоит. Реальная температура может отличаться, но быть в пределах допустимого. Сделано для того, чтобы покупатели сервисменам голову не дурили

Легко может быть, в моем "уникальном" стрелка от 70 до 112 в "нормальном-посерединке" положении находится. Температура двигателя в рабочем режиме и этого достаточно.

[Hottab]

Вот решил сварганить фотоотчет о проделанном ремонте. За качество фоток не бейте. Фоткал стареньким телефоном.

Чтобы добраться до корпуса термостата, который и начал протекать, нужно снять воздушный фильтр.

Снимается он легко, отпускаем зажимной хомут на патрубке, снимаем резиновый рукав и тянем весь корпус фильтра вверх. С небольшим усилием он легко вынимается. Когда извлекем воздушный фильтр увидим корпус термостата

и место, где он начал протекать

Если нужно снять только крышку корпуса, то откручиваем 2 гайки на 13, 3 болта на 13 и маленькие болтики по периметру. Внимание, на всех болтиках с обратной стороны стоят гаечки, так что придется изогнуться и придерживать гаечки пальцами. 2 болтика под самим термостатом и самый задний нижний болтик без гаечек. После снятия крышки готовимся к вытеканию ОЖ. Уж тут никуда не денешься. Когда снимем крышку корпуса увидим следующую картину

Если нужно снимать весь корпус целиком, то крышку можно не снимать. Предварительно нужно снять все патрубки. И самое сложное будет стащить заднюю часть корпуса с металлического потрубка. Там стоит резиновое кольцо. Я залаживал мантировку и тупо стягивал корпус. Главное не повредить алюминевую прокладку между корпусом и блоком цилиндров. В снятом виде весь корпус выглядит так

А вот так выглядит крышка корпуса изнутри

А вот прокладка, которая стоит в крышке корпуса

Если снимали корпус целиком, то меняйте резиновое кольцо на металлическом патрубке обязательно. Перед установкой смажте кольцо маслом а также смажте раструбок корпуса изнутри, а то не вставите. Вставлял следующим оброзом. Всунул сколько мог трубку с кольцом в раструбок а затем весь корпус термостата притянул болтами к двигателю. Снизу машины рукой дотянулся до трубки и потиху ее шевелил, пока она не влезла в раструбок корпуса до конца. Сразу у меня текло на этом соединении, но затем при рабочей температуре создалось давление в системе и кольцо видимо стало на свое место, и больше ни капли.

В процессе зажима маленьких болтиков на корпусе, корпус лопнул(осторожно, не пережимайте). В поисках другого отправился на разборки на малиновку. Предлагали за 50у.е, за 40у.е. Один даже предложил за 100у.е. Нашел за 35. Часто предлагают дюралевые корпуса в замен пластиковым. Говорят, что прочнее и долговечнее и что они не отличаются. Дюралевые ставились на моделях постарше. У меня 2002г 2.0 HDI 406. Смутило то, что есть 2 лишних штуцера, назначение которых не совсем понятно.

Ну вот вроде и все. Если что не понятно, спрашивайте...

[BeaR]

Тоже STOP. Периодически загорается, пищит один или два раза и тухнет.

Стрёмно очень, особенно про давление масла.

Первый раз заморгала-запищала заглушил-завёл - всё ок.

Вчера случилось второй раз. Масло есть, тормозная есть, антифриз тоже есть.

Так ф чём же дело?

[Citrin]

Это ОЖ такого цвета у тебя?

[maxx]

Hottab, хороший отчет.А вот антифриз странного цвета.

[Citrin]

Hottab, хороший отчет.

А вот антифриз странного цвета.

Не то слово-

странного цвета

Мне не нравиться

[BRAT]

Тоже STOP. Периодически загорается, пищит один или два раза и тухнет.Стрёмно очень, особенно про давление масла. Первый раз заморгала-запищала заглушил-завёл - всё ок.Вчера случилось второй раз. Масло есть, тормозная есть, антифриз пока не смотрел.

Та же шляпа (2,0 HDI): глушу-завожу и тоже всё ОК. Но ещё не разобрался из-за чего. Мот кто разберётся - отпишитесь.

[Hottab]

Hottab, хороший отчет.А вот антифриз странного цвета.

Это новый антифриз, красный. Покупал на некрасова, сказали, что по каталогу такой идет. Он на просвет розовый, а когда капнешь куда-нибудь непрозрачное, то он оранжевый. А еще нашел следы присадки- все детали с красным налетом внутри, а мож так и надо.

[Alex_]

может на износ колодок реагирует?

[OleZHka]

может на износ колодок реагирует?

Да не, износ - совсем другая лампочка... STOP реально сообщает о вещи, на которую стоит обратить внимание...

[Гость]

у моего 306го когда "частично" сломался датчик температуры двигателя загорался STOP. Индикация температуры есть, но перегрев срабатывал уже при 70 и сразу зажигалась STOP. Замена датчика всё исправилаВообще то STOP загорается красным цветом, поэтому на такие алармы следует обращать пристальное внимание. Оранжевые алармы менее опасны и рекомендуют по возможности обратиться на сто, а с красным алармом запрещается дальнейшее движение чтобы избежать серьезных поломок.

[Citrin]

Странный красный цвет желтого цвета.

[ByZoNe]

Индикатор STOP связан с несколькими проблемами.Варианты: 1-сигнализатор падения давления масла в двигателе2-уровень антифриза3-уровень тормозной жидкости и т.д. ...Нужно в первую очередь проверить работоспособность остальных лампочек в панели приборов.

по мануалу вдобавок к вышеперечисленному 4. Неисправность системы распределения тормозных сил. Что только это значит непонятно.