Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[BAREN]

С магнитиком пробовал) теперь там ещё и магнитик))Завтра попробую вентилятор снять! всем спасибо за советы!

[BAREN]

Спасибо, Daiver! Винтик, видимо, завалился далеко и надолго...Но сняв моторчик и воздуховод (прозрачную пластиковую трубу), магнитик удалось найти! Теперь хоть ничего не дребезжит!

З.Ы. заодно посмотрел как электрозаслонки работают))

[denismetel]

у меня контактная на три фишки. Разобрал, почистил 3 клемы, те что сверху. Собрал, напряжение на предохранителе 13,5 во втором положении ключа, на заведенную - 14,2. Вентилятор не работает. Если на предохранителе есть напряжение, то дело не в контактнной. Ведь на предохранитель напряжение приходит после замка зажигания по одиночному красному проводу?

[vanuta]

вот же блин косяки пошли)вчера заехал к подруге, клима стояла на 3 скорости, до этого ни глюков ничего небыло все дуло как часики, так собственно вот заезал все работало, выхоим заводим не дует. в максимальное ставлю пару минут ничего потом начинает на максимуме крутить в других положениях никак. что смотреть? контакты, реле,или эти дорожки?

[230582]

у меня контактная на три фишки. Разобрал, почистил 3 клемы, те что сверху. Собрал, напряжение на предохранителе 13,5 во втором положении ключа, на заведенную - 14,2. Вентилятор не работает. Если на предохранителе есть напряжение, то дело не в контактнной. Ведь на предохранитель напряжение приходит после замка зажигания по одиночному красному проводу?

Перемычка-стопор которая на фото ниже целая была ?http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?t=29556

[denismetel]

Перемычка по-моему была, но на 100% не уверен, т.к. контактную полностью не снимал, а почистил нагар прямо в машине вечером с переноской (сделал вывод, что этого будет достаточно). После чистки контактной, снял вентилятор. Во втором положении ключа напряжение 13,2 , в третьем - 14,2В. Контролька горит в обоих случаях, значит под нагрузкой напряжение тоже есть и соответственно с контактной все нормально. -Далее подключаю вентилятор напрямую к АКБ не крутит.-Чищу контактные пластины (те, что со щетками контактируют), вращаю вал электродвигателя вручную, подсоединяю к АКБ - работает.-С помощью двух проводов соединяю вентилятор и его фишку (с красным и чёрным проводом). Во втором положении ключа не крутится, НО 'ткнув' контрольку на контактные пластины - лицезрею её свечение =). Завожу двигатель - вентилятор крутится как молодой.Фильтр салона был достаточно забит.Мои доводы:- Т.к. вентилятор регулярно попискивает во время работы, то существует необходимость смазать вал якоря.- Вследствие того, что вал вращается не идеально и фильтр забит, вентилятор отопителя работает внатяг - отсюда образуется небольшой нагар на контактных пластинах, после чего вентилятор перестаёт работать и соответственно из-за вышеперечисленного напряжения во втором положении ключа равное 13,2В не достаточно для того, что бы вентилятор начал вращаться.-

Изменено 4 февраля, 2013 пользователем denismetel

[macool]

вскрытие показало, вентилятор vimeo №698440щетки медно-графитовые размером 8x9 мм

[MSergey]

Мне помогла замена щеток электродвигателя (120 тыс. ремонт). у меня тож перестал работать-влючался если по нему хорошенько пиз....нуть. потом заметил, что если подогнуть фишку(с резинкой) на самом двигателе он начинал схватывать. с начала почистил-думал поможет, так как контакты окислились как положено-не помогло. на работе сказали мужики-щетки, вот я и поехал к электрикам, т.к. у самого ручки кривоваты их заменить. ща не мерзну)))))

[Боб]

Доброго времени суток всем. Поиск по форуму не помог, имеем: Пежо 406, 1999 г.в. 2,0 HDI, 110 л.с. Народ подскажите пожалуйста, суть такова: каждый раз после мойки авто, не работает печка и очень быстро нагревается двигатель, проехав 1,5-2 км температура 90 (хотя на улице минусовая температура), проходит 1,5-2 недели и все становится нормально,т.е. печка дует и двигатель нагревается умеренно. Пробывал после мойки ставить на 2-3 дня в теплый гараж, думал может влага куда попала, результат отрицательный. Менял: мотор печки и контактную группу. Подскажите пожалуйста.

[Gal]

1. Проверить уровень антифриза2. Проверить его циркуляцию, так как мотор быстро нагревается по причине наличия где то воздушной пробки или засорения контура охлаждения.

[Боб]

1. Проверить уровень антифриза2. Проверить его циркуляцию, так как мотор быстро нагревается по причине наличия где то воздушной пробки или засорения контура охлаждения.

Все в норме и ОЖ и печка, до того момента пока не съезжу на мойку.

[Gal]

С мойкой не вижу никакой логической связи.Причём мойка к работе печки и циркуляции антифриза по системе. Система охлаждения - это замкнутый контур и циркуляция с мойкой ну никак не может быть связана.Копай глубже. Мойка - это вторичная причина, ищи первичную.

[Vershnik]

Кто может починить вентилятор печки (причина в контактной группе скорее всего, но надо смотреть). Сам боюсь не справлюсь так как:1. Нет времени и гаража, а на улице холодно и снег.2. Есть опасения за радиус кривизны рук (как бы чего не поломать)406 2.0 HDi 2001

[Alex2ed]

Проблема другого рода, небыло обдува - поменял реле. теперь все вроде как работает, но очень потеет салон из нутри, в дождь единственная возможность что-то увидеть - максимальный обдув лобового стекла с подогревом. Может кто подсказать варианты решения?

[AlexelA]

Проблема другого рода, небыло обдува - поменял реле. теперь все вроде как работает, но очень потеет салон из нутри, в дождь единственная возможность что-то увидеть - максимальный обдув лобового стекла с подогревом. Может кто подсказать варианты решения?

Замена салонного фильтра, проверка работоспособности заслонки рециркуляции воздуха в салоне...Отправлено с моего U30GT-H через Tapatalk

[Zenyk]

Где, где ты нашел такой гипер??

Мне предлагают только полную замену корпуса (300-350 тыр)!

[chub]

кому интересно - предлагаю очиститель системы кондиционирования воздуха, - убивает все микробы, очищает систему кондиционирования от запотевания, принцип работы - оставляем авто на 15 минут на внутреннем круговороте воздуха при включенном очистителе, после 10 минут проветриваем салон, цена вопроса 20 енотов

[Ivan_C]

подсобите эл. схемами связанными с салонным вентилятором vf38brhzf81664505 dam 9928.

[AlexelA]

подсобите эл. схемами связанными с салонным вентилятором vf38brhzf81664505 dam 9928.

vf38brhzf81664505.zipРасшифровка буквенно-цифровых кодов в архиве в файле codes.txt (если каких кодов не найдешь - пиши мне, выложу), как/чем открывать файлы SVG/SVGZ - к гуглю...

[andi.]

SVG неплохо открывает Visio 2003.

[Иваныч Л]

у меня 406 1.8 бензин 16 клапанов 99 года

У меня очень сильно потеет салон авто прямо и не знаю что делать! Фильтр салона менял 2 раза последний фильтр который щас стоит угольный за 120000 бр купил но толку не какого, антифриз в бачке как был так и есть нечего па моему некуда не уходит подскажите что делать если у ка во такое было. просто реально до ужаса неудобно с запотевшими окнами.

И ещё Ка кто недавно уранил ключик 1-3 раза и кнопка сломалась вдребезги, я там немного сам пробывал вернуть её к жизни и вроде как помогло но не надолго(Щас с кнопки не открываюца и не закрываюца двери но заводица машинка как надо).Что щас делать не знаю может кто может помоч с ремонтам мне сказали что нада заменить просто механизм кнопки

а новый ключ с платой тыщ 800 стоет насколько я знаю за рание спс

У меня была проблема с кнопкой.Она резиновая и износилась от времени. Взял со старого пульта от ТВ кнопку вырезал по форме, подогнал по форме, не много клея и все в норме. Если не работает то надо смотреть контакты в самом ключе.

[denismetel]

Кто может починить вентилятор печки (причина в контактной группе скорее всего, но надо смотреть). Сам боюсь не справлюсь так как:

1. Нет времени и гаража, а на улице холодно и снег.

2. Есть опасения за радиус кривизны рук (как бы чего не поломать)

406 2.0 HDi 2001

Разбирал на улице при -12 вечером. Оделся потеплее переноску в салон и с водительского сиденья все операции производятся хоть и не легко, но зато самостоятельно.

[Шурег]

Почитал похожие топики в ветке, но хочу ещё раз уточнить оно ли это.

Был мокрый водительский коврик и совсем понемногу уходил антифриз (не придавал значения сперва). Позже началась светомузыка с фарами, стопима, габаритами и поворотами. Починил подрулевое и по наводке форумчанина полез чистить контакты под накладкой для ноги около сцепления. Как следствие разобрал пол салона, снял ковёр, убрал лужи жидкости и когда уже собрался всё вернуть обратно заметил розовые капли из центральной консоли чуть глубже магнитолки - вот тут я наконец-то понял откуда болото и куда уходит антифриз. Полез с фонариком вглубь и нашёл подтёк (на фото всё обвёл).

Подтекает уголок прокладки по несколько капель в час.

Это и есть радиатор печки?

Стоит ли его менять или можно загерметить?

Перестал работать кондиционер, хотя год назад заправлял и утечек не было, не связано ли это с течью антифриза?

п.с. печка работает исправно, запах из печки бывает кране редко и то не больше минуты.

Заранее всем спасибо!

[Nik]

Как вариант - уплотнительные резиновые колечки на патрубках, входящих в печку. Или они, или печка - под замену.

http://forum.aves-pe...ic.php?p=947580

[ясныйПерец]

Это печка, не патрубки. На фото в левом нижнем углу отчетливо видно откуда капля. Герметизировать не стоит, лучше купить новый. Если есть много денег, бери VALEO. А если нет - NISSENS отличный вариант (30-35$). Если будешь брать NISSENS, купи уплотнительные кольца отдельно. В комплекте они есть, но лично мне попались меньшей толщины чем нужно. В итоге пришлось делать одну и ту же работу 2 раза - опять все разбирать/собирать и ставить старые кольца, на дворе был поздний вечер и бежать за новыми было некуда. Опционально: для пущей надежности можно еще на стыки патрубков с печкой, дополнительно к уплотнительным кольцам, положить немного герметика.ЗЫ: кондиционер с течью антифриза не связан - это 2 разные системы.

[Шурег]

Nik

увы дело не в кольцах, сам корпус радиатора потёк, а за ссылку вам дзякуй!

ясныйПерец

про кондей сенкс за подсказку.

Взял сегодня на шате-м AVA за 20 уе, почитал что люди про кривые ниссен плохо пишут, а этот все нормально ставили и работало. Думал на Валео денег отжалеть, но не нашёл даже под заказ, а тачка для работы уже вчера нужна... поэтому долго не думал.

Но писец подкрался не от туда! Купил торкс на 50 с отверстием для рулевой колонки, так один болт на ура открутился, а второй <вырезано цензурой> пол дня вдвоём с братом пытались открутить чуть как бы это помягче сказать- не обкакались, но не получилось. Вэдшку лили, молотком стучали, ни на микрон гад не сдвинулся. В итоге шлиц на болте сорвало и теперь придётся высверливать и искать подходящий болт. Пытались не откручивая колонку поменять радиатор - <вырезано цензурой> !!!!! Поэтому поеду завтра за свёрлами получше и начну делать дурную работу......

п.с. Хотел бы очень-очень-приочень пожелать тем золотым людям, которые решили именно такие болты туда запихнуть на конвейере , крепкого здоровья, удачи и огромного нечеловеческого счастья!

Изменено 22 апреля, 2013 пользователем Шурег

[slava898]

не работает вентилятор печки!сам мотор живой,предохранитель целый(номер 2 на 5А)!что может быть?может замок(контактная группа)?

[msk]

что то мало на вентилятор печки 5 амперк чему контактная группа к печке...???климат или ручное управление...???смотрите ежика, проводку

[slava898]

климат!что такое ежик?

[Artem_406]

нужно перебрать замок зажигания и все заработает..там контактная группа подгоревшая видимо...