Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[arichon]

Машина пежо 406 1997 г.в. 1.8i иммобилайзер кнопочный. С недавних пор перестал запрашивать код и машина без проблем заводится. Когда зажигание выключено индикатор мигает. Когда включаю зажигание на иммобилайзере загорается зеленый светодиод (код не ввожу)и машина без проблем заводится. Нигде в проводке и предохранителях не лазил. Просто в один из прекрасных дней начал работать так. Как вернуть все назад что бы запрашивал код и какие последствия могут быть при попытке вернуть запрос кода (перепрошивка мозгов, замена чего-нибудь)?

[Nik]

Кстати, и у себя обратил внимание на появившийся глюк иммобилайзера. Перед первым запуском авто, когда надо набирать код, на иммо горят оба светодиода - и красный, и зелёный. Если после этого выключить и сразу же включить зажигание, то загорается только один красный, т.е. так, как и должно. Вводишь код и запускаешь двигатель. НО! Обратил внимание, что иммо принимает код и при наборе его в том случае, когда горят оба светодиода. Странно. Раньше такого не было, этот глюк появился примерно с месяц назад. За указанный период в машине даже капот не открывался, т.е. ничего не делал. Что стоит посмотреть? Не является ли это первой "ласточкой" к отказу иммо?

[Citrin]

Коля, проверь провода в разъеме иммобилайзера

[Nik]

Сань, если можно, поподробнее. Откуда начинать? Провода к иммо (жгут) или сам штекер?

[Citrin]

Провода в самом штекере, и перед ним. Официально признаный косяк. Изоляция теряет эластичность и со временем просто тупо переламываются.

[Nik]

Блин, ну там связка проводов не мелкая. Спасибо, буду на выходных смотреть. А из практики? Что именно обламывается? В каком месте - на сгибе провода в месте закрывания/открывания имнно или у штекера?

[Citrin]

Обычно ближе к разъему

[Nik]

Спасибо, буду смотреть оттуда.

[arichon]

Если отключить клаву иммо даже со снятой клеммой косяка с блоком управления двигателя не будет?

[Citrin]

Отключать его нужно на заведенном моторе, тогда не будет проблем.

[Nik]

Отключать его нужно на заведенном моторе, тогда не будет проблем.

Можно с этого места поподробнее? Т.е. получается, надо завести двигатель и только потом лазить по иммо и смотреть контакты? Или я чего не так понимаю?

Изменено 11 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Citrin]

Коля.. для того что бы при заводке двигателя не вводить код, можно ввести код-завести мотор и снять фишку. Больше код вводить не нужно будет. Но как только оденете фишку назад-сразу запросит код.

Поэтому, еслу у кого-то не подключен иммобилайзер кнопочный и рядом с ним болтается разъем-не подключайте его если вы не знаете кода.

[nutsum]

Добрый день,

похожая история 15 минут назад... на иммо горят то оба то ни одного в зависимости от положения откидной панельки

машина не заводится, стартер крутит, характерного писка о не введенном коде нет согласно совету Ситрина пошел смотреть провода к панельке, визуально живые...

акб - жива

пароли - помню

исчу шаманский бубен "восстановления пуска двигателя"

97г\2.0(16)\АКПП

[Citrin]

Проверяй тщательно провода и разъем куда они приходят

[nutsum]

Проверяй тщательно провода и разъем куда они приходят

Спасибо!

нашел обломаны 2 провода под обмоткой, ближе к панельке предохранителей

устранил - все завелось

мега спасибо за наводку

PS на включенном двигателе, согласно комментариям выше отключил клавиатуру, заводится без кода ... собственно вопрос - это "не вредно" для последующей эксплуатации?

[Citrin]

Нет не вредно

[Nik]

Спасибо Сань. Отключать иммо полностью думаю не стоит, всё-таки лишняя проблема для угонщиков.

[perepel]

2.0 Hdi 2002 года. Ошибка Immobilizer fault на экране появляется через пару секунд после того, как вставил ключ. Заводить машину никак не мешает, по-моему даже на заведенной как-то появлялась эта надпись. Это вообще что значит и последствиями чего может быть? Да, пробег врет в 1.4 раза в меньшую сторону, хотя показания спидометра правильные.

[Citrin]

Сигнализация сторонняя стоит?

[kradn84]

У меня загорался ключ,когда мобільні,заряжал от прікурівателя,достал зарядку и все прошло

[Romm@N]

Начались проблемы с иммобилайзером... Садишься в машину, вставляешь и поворачиваешь ключь, а на приборке спираль прогрема не загорается, насос в баке не качает, появляется иконка с ключиком. Минут пять повставляешь, покрутишь ключем зажигания, наинает загораться спираль и жужать насос но лампочка "ключ" не гаснет, на следующий цикл Выключения/включения зажигания - все ок, ключ пропадает, машина заводится... Почитав на форуме про сдохшие аккумы попробовал его снять и подзарядить... Эффект только на 1 утро (когда принес из дома аккум с зарядки), суда по зарядному - аккум не совсем дохлый... Что еще проверить можно? Может ли диагностика что-то показать, может дело не в аккуме,а в какмо-нибудь реле?2.0 HDI 406new

[Foblas]

первым делом акум, вторым - массу под капотом, за правой фарой. Потом уже все остальное, если не помогло. Было тут недавно почти один в один ситуация)

[Romm@N]

Так самое непонятное в этом, что если ключик с утра погас и машина заводится, то после этого весь день ничего не выскакивает... хотя было что машина при нынешнем 15 градусном морозе весь день без движения стояла - сел, завел, прогрел, поехал....???

Изменено 20 декабря, 2010 пользователем Romm@N

[KAM]

Был такой случай вчера:приехал в магаз, заглушил машину, закрыл кнопкой с ключа, ушел в магаз. вернулся с магаза, машину открывать кнопкой с ключа - ан не тут-то было! и так и сяк - никак. Смотрю через стекло - ключик горит на панели. Ну открыл дверь ключом. Далее, ключ в зажигание, завожу двигатель - безуспешно (вполне предсказуемо ). Вместе с ключом на панели еще светился экран БК и клима, а также выскакивали ошибки electronic immobilizer fault, airbag fault, passenger airbag fault, может даже еще чего, уже и не помню. Короче, начал тискать педали. Самое интересное, что всё гасло если нажать на педаль тормоза! (и даже ключик на панели) Педаль отпускаю - опять ключик и двигло не заводится. Потискал педаль тормоза - погасло всё зло и двигатель я завёл! Приехал домой нормально. Вышел с машины, кнопку закрыть на ключе тись - и машина не закрылась и ключик снова загорелся... Понажимал опять тормоз, туда-сюда - исчезло, двигатель завёл, подождал пока поработает на ХХ, вышел, закрыл машину кнопкой с ключа и всё нормально далее. Что это было - пока только гадаю...

[Karp]

Пежо 406, 2.0, 16 кл. инжектор. На ключе не работают кнопки открытия и закрытия. В салоне установлены датчики движения, возле коробки установлена кнопка отключения сигнализации, (я так понимаю сама сигналка установлена в зажигании в панели). С ключа сигналка не работает, работает только центральный замок. Может продавцы доставали батарейку из ключа или другое....

[msk]

что то не понял причем тут иммобилайзер...???

и в чем конкретно проблема, что нужно...???

[Karp]

У меня иммобилайзер (на ключе кнопки открытия и закрытия машины). Дальше смотреть выше!

[arichon]

Пежо 406, 2.0, 16 кл. инжектор. На ключе не работают кнопки открытия и закрытия. В салоне установлены датчики движения, возле коробки установлена кнопка отключения сигнализации, (я так понимаю сама сигналка установлена в зажигании в панели). С ключа сигналка не работает, работает только центральный замок. Может продавцы доставали батарейку из ключа или другое....

Тему скорее всего прибьют т.к. такая уже есть. Проверь батарейку, а потом уже пиши Это равносильно как тут была тема не работает лампочка поворотника и типа какие мысли по этому поводу?

[rash4447]

напрашивается вопрос что по твоему иммобилайзер?

и в начале твоего поста "На ключе не работают кнопки открытия и закрытия."

в крнце "С ключа сигналка не работает, работает только центральный замок"

так что у тебя случилось???

[Karp]

Сигналки вообще нет, и я думаю покупать или не покупать ее. Но в машине есть все признаки иммобилайзера. Хозяин невнятно отвечал про ключ. Ключ не работат. Единственное, работает маленькая кнопка на ключе (мигает светодиод), машину не закрывает после ручного открытия. Можно ли исправить иммобилайзер или покупать новую сигналку?