Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[klimus]

отключе его ваобще

[gls92]

Ситуация следущая. Греется ключ в замке зажигания, сам замок расшатан. Хочу заменить. Потребуется ли привязка нового ключа к мозгам или иммо? Машина 99 года, дорестаил, 1,9 тд. Нынешний ключ с одной кнопкой, которая управляет ц/з, признаков наличия иммо не обнаружил - панелек, клавиатур, экранчиков, зеленых лампочек - ничего нет. Может нет у меня иммобилайзера? Смущает только пластиковая карта с 4значным буквенно-цифровым кодом в кожанном чехольчике, которую вручил мне при покупке машины предыдущий владелец.

[Raptor]

при замене контактной группы или замка зажигания ничего с иммобилайзером не будет.

панелек, клавиатур, экранчиков, зеленых лампочек - ничего нет.

а кто сказал, что это должно быть? а карточку с кодом не теряй. понадобится чтобы ключи привязывать.

[Подрывник]

Спасибо!!!!! Так помогли!!!

[Вадим]

У меня загорается иммобилайзера значок уже второй год и при минусовой темепературе - отключаю на минут пару разъём с блока управления двигателем и подключаю обратно. Всё не загорается, электрики говорят надо смотреть цепь от блока БСИ к сканеру! Холодно пока и желания нет пока этим драндулетом разбираться. Ещё кульбит выбрасывает - заводишь при -20, поработает пару минут и заглохнет, а на панели check engine? заводишь с этим значком, если при глушении двигателя он сразу глохнет, значит всё в поряде (клапан даления не забит). Заводиim и едешь сразу на небольших оборотах. Прогреется через несколько остановок и заводок значок пропадает - всё встало в норму! А так при езде 6 лет оказклось двигатель заводился зимой при одной работающей свече накала. Пару дней назад поменял все особой разницы не заметил, наверное температура повысилась. Но скажу одно Passat'ы хрен два бы завелись если бы у них свечи не работали? а эти HDI заводятся да ещё как!

[игорь-diesel]

У меня загорается иммобилайзера значок уже второй год и при минусовой темепературе - отключаю на минут пару разъём с блока управления двигателем и подключаю обратно. Всё не загорается, электрики говорят надо смотреть цепь от блока БСИ к сканеру! Холодно пока и желания нет пока этим драндулетом разбираться. Ещё кульбит выбрасывает - заводишь при -20, поработает пару минут и заглохнет, а на панели check engine? заводишь с этим значком, если при глушении двигателя он сразу глохнет, значит всё в поряде (клапан даления не забит). Заводиim и едешь сразу на небольших оборотах. Прогреется через несколько остановок и заводок значок пропадает - всё встало в норму! А так при езде 6 лет оказклось двигатель заводился зимой при одной работающей свече накала. Пару дней назад поменял все особой разницы не заметил, наверное температура повысилась. Но скажу одно Passat'ы хрен два бы завелись если бы у них свечи не работали? а эти HDI заводятся да ещё как!

Так это тебе и не Passat!

По запуску они куда лучше VW. У брата 2.4D пяти цилиндровый VW, так в -15 с одной не работающей свечой запуск только с буксира. А со всеми работающими свечами запускается.

[Foblas]

а что в пассате какие-то другие физические процессы происходят в цилиндрах для воспламенения ДТ ?

[игорь-diesel]

а что в пассате какие-то другие физические процессы происходят в цилиндрах для воспламенения ДТ ?

Нет конечно же, но явление имеет место быть.

[Yrok]

Ребята извените может и не по теме.Вчера заметил что незакрывается левая задняя дверь с пульта 406рест. Может кто сталкивался с такой проблемой.

[Mаксим]

Yrok, было такое у меня в сильные морозы, правда задняя правая не закрывалась. Странно, но помогло стиранием ошибок через pp2000. Ошибка было что-то вроде замыкание на массу.

[Oleg1987]

 А по моему, просто плохой контакт на клемах АКБ. Зачистить бы их и графиткой смазать.  

попал в самую точку, зачистил смазал,уже почти 2 года с этим не было проблем.спасибо за совет!

[Вадим]

Снова понижение температуры, и снова загорается значок иммобилайзера на панели - сбрасываем разъём с ЭБУ на минут пару, выжидаем время, заводим двигатель - и, о чудо работает!!! Стоит постоять машине часов 8 к ряду  - снова те же манипуляции: открываем капот, снимаем разъём с ЭБУ, выжидаем пару минут, вставляем разъём на место, заводим двигатель. Что с ним делается не пойму! В БСИ не лазил. Всё целое везде. Остаётся купить комплект: ключ, ЭБУ+БСИ. и установить.

[Citrin]

Искать место где нет контакта нормального. А не покупать комплекты.

[Вадим]

а что в пассате какие-то другие физические процессы происходят в цилиндрах для воспламенения ДТ ?

Вот представь себе, что с хотя бы двумя не работающими свечами насос-форсуночный двигатель завести при температуре окружающей среды близкой к нулю проблематично.

[Вадим]

Искать место где нет контакта нормального. А не покупать комплекты.

Надо будет - поищем, и найдём!

[Гость Jigar]

не дерзи когда тебе подсказывют

что делать что бы вылечить и не выбрасывать деньги

[Павел К]

добрый день, всплыла следующая проблема, машина 2.0, 2001г, дизель, при заводке на экране пишет Engine Immobilizer fault, на панели не загорается лампочка (спиралька) по нагреву свечей, заменил АКБ на новый, заменил батарейку в ключе, все заработало, день отъездил, два дня простояла, сел заводить - картина повторяется, снова пишет ошибку, нужен дельный совет

ещё заметил - при всем этом загорается на панели желтая лампочка с изображением ключика

Изменено 11 января, 2015 пользователем Dimetrio

[msk]

дело в электрике(проводка либо с блоками проблема), нужно обратиться к электрикам быстрее будет, ну или схемы в руки и искать неисправность...

[Citrin]

Да 

[Lionmen]

Хэлп нету искры, датчик каленвала в рабочем состоянии, когда включаешь зажигание иммо перестает мигать как только начинаешь заводить иммо опять начинает мигать, машина 1998 18 16кл, иммо чиповый.

[geniy.ev.m]

Доброго времени, нужна помощь. Ситуация следующая, был отломан или отрезан провод возле клемника иммобилайзера точнее кнопочного ввода, после того как его подключили на клемник машина не заводится, отключили обратно не завелась.Пробовали вводить заводские коды по умолчанию - не помогло. Сейчас горит зеленый и красный индикатор, при заводке еще издается сигнал. Нужна ли перепрошивка или еще что?

[Citrin]

Можно "вычитать" из процессора в блоке иммо код.

[geniy.ev.m]

Я так понимаю этот вариант проще будет и дешевле? За прошивку загнули 120 енот.

[Citrin]

120-это дорого. 

Мой вариант решения проблемы- примерно 1/3 от этой цены.

И самое главное-у вас на руках будет код иммобилайзера))) на будущее

[San4ez08]

Приветствую уважаемые пежоводы.сразу скажу что нахожусь в поселке,ни диагностов,ни мастеров нет.машина стоит уже несколько лет.предыстория такая.Пежо 406 рестаил.турбо дизель 2 литра на ручке.купил машину с выдранным замком зажигания.т.е. ни родных ключей,ни замка,ни антенны иммо не было!стоит замок от ВАЗ 2106.все работало и ездило до поры.февраль,снег таял.заглушил авто.через 15 минут авто не заводилось уже.и по сей день.что было сделано,почищенны все массы.в салоне под ногами водителя проводка просмотренна на предмет окисления,моторчик в баке гудит,салярку на ТНВД качает,горит ошибка эндж иммобилайзер фаулт.стартер маслает.снимал мозги,отправлял в Москву,там заливали прошивку без опроса иммо,не помогло.снова отправлял,заливали другую версию прошивки,и вдобавок убирали иммо из комплектации(так объяснили мне)не помогло.кто что об этом думает?в России дизелей Пежо очень мало,инфы по форумам нет.подскажите где копать,ведь до этого случая он как то ездил на вазовском замке зажигания...нахожусь в глубинке...может датчики какие проверить?распредвала,коленвала...

[Димыч.]

Электронный дизель проверяется только диагностическим сканером. Простой тестер здесь не помошник.

[патроль]

Давай по порядку кое что уточнять. Укажи VIN машины, по нему можно будет понять, что и как. Замок уже стоял вазовский, или сам колхозил? Я к тому, что замок можно схимичить любой, а чип могли привязать (изолентой, скотчем) к катушке приемника и где-то под панелью спрятать. Под действием температур и времени, чип просто отвалился.

К сожалению, заливки и прошивки, могли все усугубить и по инету вряд ли кто поможет. Зайди по ссылке на http://пыжеводы.рф/forum. Там есть злоботроп, он и хозяин сайта. Выйди на него и поговори. Толковый парень.

[San4ez08]

VF38BRHZF81261462.замок уже был приколхожен.под рулевым колесом искал чип,и антенну.ничего не нашел.неужели это теперь экспонат?

[патроль]

Слева от рулевой, ниже предохранителей, находится черная, плоская коробка блок БСИ. К нему идет несколько жгутов проводов с разъемами подключенными прямо в корпус.Поищи в том районе черную, как катушка с отверстием внутри коробку, это и будет приемо-передатчик иммобилайзера. Если не найдешь, найди желтый 26 контактный разъем установленный на бси. От 17 и 15 контактов этого разъема идут провода 8273 и 8272 (надписи прямо на изоляции проводов), придется потрудиться и найти их вторые концы, они должны привести к приемо-передатчику. Я все же надеюсь на первоначальную версию, поскольку это самый простой способ, пользоваться жигулевским замком. Потом напишешь. 

[San4ez08]

Спасибо,покопаю,отпишусь!