Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

32 минуты назад, Citrin сказал:

Моторник компом читается?

Читается, читали, по электрике все ок сказал. Какой-то контролькой проверили насос- запищала, сказали ,что в нём дело. (Но топливо поступает,отсоединили шланг.мб давление не то)

Выезжали с гравейки на асфальт, авто начал дёргаться на передаче, на нейтрали заглох(не заметил ключ сразу или нет выскочил, но при попытке завести первый раз-сразу выскочил)

34 минуты назад, патроль сказал:

А почему ключик загорелся?

Год назад "терял ключ" (утром на работу собрался), но там ЦЗ даже не реагировал. Ну и не заводился, соответственно.

За десяток секунд привязал ключ и поехал. А тут даже не знаю. 

Изменено пользователем Gorgik
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 313
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Популярные сообщения

Состояние аккумулятора?

Пежо 406, 2.0, 16 кл. инжектор. На ключе не работают кнопки открытия и закрытия. В салоне установлены датчики движения, возле коробки установлена кнопка отключения сигнализации, (я так понимаю сама си

Карп, почитай что такое иммобилайзер, что такое чип-ключ, как это все работает и причем (точнее НЕ причем) оно к центральному замку и его радио управлении. Вообще перечитай нашу тему про ключи. В част

Опубликованные изображения

17 часов назад, Gorgik сказал:

Добрый вечер. 

После 300 км пути авто заглох находу и не заводится. Пишет иммо,горит ключ. 

Бензонасос накрылся? Или иммо его блокирует? Местные кулибины грешат на насос, по электрике говорят все ок.

Авто: Пежо 406, рест,2003, ew6fz,1.8 бензин

 

Поменяли топливный насос.

Ключ на панели не исчез, авто заводится со 2 раза. Вот такие дела

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 5 месяцев спустя...

Добрый день,

Вчера как обчно открываю машину ключем, включаю зажигание все ок, при попытке завестись тухнет приборка и компьютер. Достаю ключь, вставляю обратно - пишет что "immobilizer engine fault". Теперь ключь вообще перестал открывать\закрывать машину с кнопки.

Поменял батарейку в ключе, скидывал клемму - не помогло.

 

Кни-нибудь знает к кому можно обратиться за консультацией или помощью?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 3 месяца спустя...

Здравствуйте. При покупке мне достался автомобиль Peugeot 406 1.8 (VF38B6FZF81527209) с одним ключём. И вот сейчас, спустя уже несколько лет я начал волноваться: а вдруг я потеряю ключ единственный. Задумал сделать дубликат. Знаю, что нужно его будет привязать, но необходим код. Скажите, пожалуйста, а где его можно взять этот код (очень хотелось бы за недорого)?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Модератор

Так вроде клон можно сделать с имеющегося. Ключа будет два, а машина будет думать что один.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Модератор
5 часов назад, eastkey сказал:

А не расскажете по какой инструкции это сделать?

Нет такой. Делает клон ключник и чипы у него для этого имеются. Отдаешь ему свой, пять минут страху, забираешь оба.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто увидел в продаже PCF7936, думал может смогу сам сделать. Кроме страху был бы еще и опыт )

В любом случае Спасибо вам  )))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Модератор

Не советую. Я это все проходил; и лексия своя и пин на карточке. А вот с чипами сложнее, нужно знать какой можно обучить, какой нет. Пришел к выводу, самый простой, а может и дешевый способ это ключник. Все равно железку сам не нарежешь.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 3 года спустя...

Здравствуйте! При включении зажигания начала загораться лампа engine immobiliser fault. После заводки лампа гаснет, машина едет нормально. Какие могут быть причины?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Причинами могут быть микротрещины на дорожках платы ключа или в пайке чипа, повреждение передающей катушки либо "умирающий" чип. Если после внимательного осмотра и пропайки/прогрева паяльной станцией платы проблема не решается (как у меня было, например), то лучше купить и привязать либо сделать у ключника новый ключ.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Nick сказал:

микротрещины на дорожках платы ключа или в пайке чипа, повреждение передающей катушки либо "умирающий" чип.

Ключ и все его передающие элементы здесь ни причём. Смотреть надо катушку "накачки" на замке, возможно передёрнуть разъёмы подрулевые. Когда жало ключа в замке и при включении зажигания на катушку подаётся импульс ( обозвали накачкой) и чип транспордера в ключе (на слэнге - "семечка") отзывается секретной кодовой посылкой. Эта же катушка его ловит (уже как антенна) и передаёт в БСИ

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
×
×
  • Создать...