Пежо 406. Иммобилайзер

[Gorgik 0]

32 минуты назад, Citrin сказал:

Моторник компом читается?

Читается, читали, по электрике все ок сказал. Какой-то контролькой проверили насос- запищала, сказали ,что в нём дело. (Но топливо поступает,отсоединили шланг.мб давление не то)

Выезжали с гравейки на асфальт, авто начал дёргаться на передаче, на нейтрали заглох(не заметил ключ сразу или нет выскочил, но при попытке завести первый раз-сразу выскочил)

34 минуты назад, патроль сказал:

А почему ключик загорелся?

Год назад "терял ключ" (утром на работу собрался), но там ЦЗ даже не реагировал. Ну и не заводился, соответственно.

За десяток секунд привязал ключ и поехал. А тут даже не знаю. 

Изменено 10 мая 2018 пользователем Gorgik

[Gorgik 0]

17 часов назад, Gorgik сказал:

Добрый вечер. 

После 300 км пути авто заглох находу и не заводится. Пишет иммо,горит ключ. 

Бензонасос накрылся? Или иммо его блокирует? Местные кулибины грешат на насос, по электрике говорят все ок.

Авто: Пежо 406, рест,2003, ew6fz,1.8 бензин

 

Поменяли топливный насос.

Ключ на панели не исчез, авто заводится со 2 раза. Вот такие дела

[Stml_89 6]

Добрый день,

Вчера как обчно открываю машину ключем, включаю зажигание все ок, при попытке завестись тухнет приборка и компьютер. Достаю ключь, вставляю обратно - пишет что "immobilizer engine fault". Теперь ключь вообще перестал открывать\закрывать машину с кнопки.

Поменял батарейку в ключе, скидывал клемму - не помогло.

 

Кни-нибудь знает к кому можно обратиться за консультацией или помощью?

[Citrin 1 392]

Год машины? Или вы думаете что  на все все одинаково?

[Stml_89 6]

2003, бензин 2.0

[eastkey 2]

Здравствуйте. При покупке мне достался автомобиль Peugeot 406 1.8 (VF38B6FZF81527209) с одним ключём. И вот сейчас, спустя уже несколько лет я начал волноваться: а вдруг я потеряю ключ единственный. Задумал сделать дубликат. Знаю, что нужно его будет привязать, но необходим код. Скажите, пожалуйста, а где его можно взять этот код (очень хотелось бы за недорого)?

[Daiver 1 200]

Так вроде клон можно сделать с имеющегося. Ключа будет два, а машина будет думать что один.

[eastkey 2]

Было бы тоже не плохо. А не расскажете по какой инструкции это сделать?

[патроль 830]

5 часов назад, eastkey сказал:

А не расскажете по какой инструкции это сделать?

Нет такой. Делает клон ключник и чипы у него для этого имеются. Отдаешь ему свой, пять минут страху, забираешь оба.

[eastkey 2]

Просто увидел в продаже PCF7936, думал может смогу сам сделать. Кроме страху был бы еще и опыт )

В любом случае Спасибо вам  )))

[патроль 830]

Не советую. Я это все проходил; и лексия своя и пин на карточке. А вот с чипами сложнее, нужно знать какой можно обучить, какой нет. Пришел к выводу, самый простой, а может и дешевый способ это ключник. Все равно железку сам не нарежешь.

[lasic2008.89 0]

Здравствуйте! При включении зажигания начала загораться лампа engine immobiliser fault. После заводки лампа гаснет, машина едет нормально. Какие могут быть причины?

[Nick 2 161]

Причинами могут быть микротрещины на дорожках платы ключа или в пайке чипа, повреждение передающей катушки либо "умирающий" чип. Если после внимательного осмотра и пропайки/прогрева паяльной станцией платы проблема не решается (как у меня было, например), то лучше купить и привязать либо сделать у ключника новый ключ.

[Marta 66]

2 часа назад, Nick сказал:

микротрещины на дорожках платы ключа или в пайке чипа, повреждение передающей катушки либо "умирающий" чип.

Ключ и все его передающие элементы здесь ни причём. Смотреть надо катушку "накачки" на замке, возможно передёрнуть разъёмы подрулевые. Когда жало ключа в замке и при включении зажигания на катушку подаётся импульс ( обозвали накачкой) и чип транспордера в ключе (на слэнге - "семечка") отзывается секретной кодовой посылкой. Эта же катушка его ловит (уже как антенна) и передаёт в БСИ