Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Gorgik]

32 минуты назад, Citrin сказал:

Моторник компом читается?

Читается, читали, по электрике все ок сказал. Какой-то контролькой проверили насос- запищала, сказали ,что в нём дело. (Но топливо поступает,отсоединили шланг.мб давление не то)

Выезжали с гравейки на асфальт, авто начал дёргаться на передаче, на нейтрали заглох(не заметил ключ сразу или нет выскочил, но при попытке завести первый раз-сразу выскочил)

34 минуты назад, патроль сказал:

А почему ключик загорелся?

Год назад "терял ключ" (утром на работу собрался), но там ЦЗ даже не реагировал. Ну и не заводился, соответственно.

За десяток секунд привязал ключ и поехал. А тут даже не знаю. 

Изменено 10 мая, 2018 пользователем Gorgik

[Gorgik]

17 часов назад, Gorgik сказал:

Добрый вечер. 

После 300 км пути авто заглох находу и не заводится. Пишет иммо,горит ключ. 

Бензонасос накрылся? Или иммо его блокирует? Местные кулибины грешат на насос, по электрике говорят все ок.

Авто: Пежо 406, рест,2003, ew6fz,1.8 бензин

 

Поменяли топливный насос.

Ключ на панели не исчез, авто заводится со 2 раза. Вот такие дела

[Stml_89]

Добрый день,

Вчера как обчно открываю машину ключем, включаю зажигание все ок, при попытке завестись тухнет приборка и компьютер. Достаю ключь, вставляю обратно - пишет что "immobilizer engine fault". Теперь ключь вообще перестал открывать\закрывать машину с кнопки.

Поменял батарейку в ключе, скидывал клемму - не помогло.

 

Кни-нибудь знает к кому можно обратиться за консультацией или помощью?

[Citrin]

Год машины? Или вы думаете что  на все все одинаково?

[Stml_89]

2003, бензин 2.0

[eastkey]

Здравствуйте. При покупке мне достался автомобиль Peugeot 406 1.8 (VF38B6FZF81527209) с одним ключём. И вот сейчас, спустя уже несколько лет я начал волноваться: а вдруг я потеряю ключ единственный. Задумал сделать дубликат. Знаю, что нужно его будет привязать, но необходим код. Скажите, пожалуйста, а где его можно взять этот код (очень хотелось бы за недорого)?

[Daiver]

Так вроде клон можно сделать с имеющегося. Ключа будет два, а машина будет думать что один.

[eastkey]

Было бы тоже не плохо. А не расскажете по какой инструкции это сделать?

[патроль]

5 часов назад, eastkey сказал:

А не расскажете по какой инструкции это сделать?

Нет такой. Делает клон ключник и чипы у него для этого имеются. Отдаешь ему свой, пять минут страху, забираешь оба.

[eastkey]

Просто увидел в продаже PCF7936, думал может смогу сам сделать. Кроме страху был бы еще и опыт )

В любом случае Спасибо вам  )))

[патроль]

Не советую. Я это все проходил; и лексия своя и пин на карточке. А вот с чипами сложнее, нужно знать какой можно обучить, какой нет. Пришел к выводу, самый простой, а может и дешевый способ это ключник. Все равно железку сам не нарежешь.

[lasic2008.89]

Здравствуйте! При включении зажигания начала загораться лампа engine immobiliser fault. После заводки лампа гаснет, машина едет нормально. Какие могут быть причины?

[Nick]

Причинами могут быть микротрещины на дорожках платы ключа или в пайке чипа, повреждение передающей катушки либо "умирающий" чип. Если после внимательного осмотра и пропайки/прогрева паяльной станцией платы проблема не решается (как у меня было, например), то лучше купить и привязать либо сделать у ключника новый ключ.

[Marta]

2 часа назад, Nick сказал:

микротрещины на дорожках платы ключа или в пайке чипа, повреждение передающей катушки либо "умирающий" чип.

Ключ и все его передающие элементы здесь ни причём. Смотреть надо катушку "накачки" на замке, возможно передёрнуть разъёмы подрулевые. Когда жало ключа в замке и при включении зажигания на катушку подаётся импульс ( обозвали накачкой) и чип транспордера в ключе (на слэнге - "семечка") отзывается секретной кодовой посылкой. Эта же катушка его ловит (уже как антенна) и передаёт в БСИ

[ильюха 605]

Добрый день. 406 2.0 hdi 99 год бош. Моторная коса была в печальном состоянии,приобрел другую(подходящую по фишкам), но в ней не хватало пинов в фишках под аккумом. Со старой косы перенёс на новую чего не хватало (вроде как это доп.приборы,типо показания температуры масла,бортовик и т.д).После жгут умотал, установил и теперь авто не заводится. Стартер крутит, в баке насос не качает. На приборке горит ключик. По ошибкам по иммо много было, всё стёр, осталась одна - нет связи bsi с мозгами(насколько помню). Может я ошибся, когда пины перекидывал, хотя по сути я добавлял доп.приборы?по идее, если правильно понимаю,она должна завестись и на проводке бомж комплектации? В общем, прошу совета или подсказки.Или может схема есть у кого, попробую разобраться, буду благодарен любой информации. 

[Димыч.]

Есть риск выхода из строя ЭБУ.

[ильюха 605]

6 минут назад, Димыч. сказал:

Есть риск выхода из строя ЭБУ.

В связи с чем? 

[Димыч.]

КЗ, подача массы или плюса куда не надо, в ЭБУ. Очень не любят французские машины таких операций. 

[ильюха 605]

8 минут назад, Димыч. сказал:

КЗ, подача массы или плюса куда не надо, в ЭБУ. Очень не любят французские машины таких операций. 

Это по логике понятно, что если подать куда нужно, что не нужно-что то сгорит) но по факту я жгут доукомплектовывал,а не менял что попало и куда попало 

[Димыч.]

На доукомплектованном заводилась? 

[ильюха 605]

4 минуты назад, Димыч. сказал:

На доукомплектованном заводилась? 

До доукомплентовки не пробовал, после как и есть сейчас-нет

[deveric]

В 23.09.2022 в 11:50, ильюха 605 сказал:

До доукомплентовки не пробовал, после как и есть сейчас-нет

Как решил вопрос с мозгами? У меня такая же хрень сейчас.

[Voljdemar]

Здравствуйте, пежо 406, 2,0HDI, 2001г. Появилась проблема с имобилайзером при температуре от -10 и ниже. Замена аккумулятора проблему не решила, при включении зажигания загорается лампа имобилайзера и двигатель не запускается. если включать-выключать зажигание несколько раз то лампа может погаснуть и весь день не загораться. хочу прозвонить проводку от БСИ до ЭБУ отвечающую за имобилайзер, может кто подскажет какие пины нужно звонить? Заранее спасибо.

Изменено 14 января пользователем Voljdemar

[Voljdemar]

Помогите люди добрые) 

[Димыч.]

Возможно, глюк при пробуждении электроники. В следующий сильный мороз перед запуском откройте и закройте каждую дверь, и багажник. И обязательно выждав минуту после этого заводите. Да, странный алгоритм, но если поможет, объясню, в чём суть. 

[Voljdemar]

Хорошо, попробую) 

[Voljdemar]

Попробовал, не помогло. Ещё заметил полу секундную задержку включения стартера после поворота ключа. Может это и не связано, так наблюдение. 

[Димыч.]

Стартер должен включаться сразу, если МКПП, там нет никаких посредников в виде блоков и реле нет. 

[Voljdemar]

Ладно со стартером, хотелось бы разобраться с имобилайзером

[Димыч.]

Возможно и связано. Пропадает + или -, авто мгновенно в спячке и заводи не заводи, пока не проснётся, иммо заблокирован в течении чуть меньше минуты.