Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Vadim]

Это только в "Такси 1-2-3" "Пежо" рвал Мерсы и Эволюшены.

Ну, там затюненый по самые уши Пежо рвал серийные мерсы, а это уже вполне вероятно

Да и у них могли быть моторы 2.0 , дизельные , на автомате :lol:

[Vadim]

Слишком - это лично для меня, 607 слишком большая, мягкая и т.д., на поворотах на скорости очень сильно кренится, при разгне и торможении уже ощутимо клюет носом, большое аэродинамическое сопротивление.. Да она и не рассчитана на гонки и активный драйвинг, а для доставки вип лиц из пункта А в пункт Б очень плавно, аккуратно и с макс комфортом. На 60+ попробуйте войти в поворот 90 градусов...

Драйв конечно хорош иногда. Но обычно просто хочется добраться из пункта А в пункт Б, а уж когда этих пунктов за день столько, что уйдет пол-алфавита, то комфорт намного предпочтительнее возможности зайти в поворот на 60 км/ч.

[Toretto]

Это только в "Такси 1-2-3" "Пежо" рвал Мерсы и Эволюшены. А в жизни увы, спросите у Talisman, он коллекторы полировал с клапанами, готовил машину к Быховскому полигону.

там как - бы 3.0 V6 стоял с 210 кобылками...плюс машинка была облегченная и прокаченная...

а в такси 2, так и вообще был 605 V12!

[ATG]

Драйв конечно хорош иногда. Но обычно просто хочется добраться из пункта А в пункт Б, а уж когда этих пунктов за день столько, что уйдет пол-алфавита, то комфорт намного предпочтительнее возможности зайти в поворот на 60 км/ч.

Именно, поэтому и выбор у нас разный, каждый выбирает, что ему важнее.

[ATG]

Вот только не надо передёргивать... И не один раз...И так далее....Конечно же ты прав...А как же иначе...

Не хочу обидеть уважаемых владельцев 607. Очень большой, красивый и удобный авто и все такое. Но не всем это надо.Дискутировать вы отказываетесь , вижу остались при своем мнении и т.д.PS. При покупке любого авто (и себе и знакомым) всегда задумываюсь о безопсности. Пыжик - крепкий середнячок, не больше, не меньше.

[ZUBR]

«Jedem das Seine»

[Гость]

там как - бы 3.0 V6 стоял с 210 кобылками...плюс машинка была облегченная и прокаченная...

а в такси 2, так и вообще был 605 V12!

в 605 V12 только если в салон поставить. В базе максимальный мотор 3.0 даже с пятью турбинами и нитросами, ему далеко до E500, тем более AMG.\

ps в каком фильме был 605?? 405, 406, 407 или 308 кжется такая хронология, а 605го не помню. Или это "япошка" броневик который?

[Дядя Илья]

ps в каком фильме был 605?? 405, 406, 407 или 308 кжется такая хронология, а 605го не помню. Или это "япошка" броневик который?

Да, броневик, из которого крышу вырезали...

[Toretto]

Да, броневик, из которого крышу вырезали...

угу, с голосовым запуском нинзя-япошка!

[vovik170]

в 605 V12 только если в салон поставить. В базе максимальный мотор 3.0 даже с пятью турбинами и нитросами, ему далеко до E500, тем более AMG.\ps в каком фильме был 605?? 405, 406, 407 или 308 кжется такая хронология, а 605го не помню. Или это "япошка" броневик который?

А 405 только менты ездили,в первой 406-дорейстал,во 2 после рейстала.

[Vadim]

в 605 V12 только если в салон поставить. В базе максимальный мотор 3.0 даже с пятью турбинами и нитросами, ему далеко до E500, тем более AMG.\

Так "605-й V12" ни с кем и не соревновался

[genechka_k]

Не знаю как по мне так и шестерки, иногда малова-то кажется, особенно как однажды от меня мерс S500 отвалил, такое впечатление что мой пыжик не ехал тогда вааааааще )))) Так что следующую надо брать V - 8.....

[Toretto]

Не знаю как по мне так и шестерки, иногда малова-то кажется, особенно как однажды от меня мерс S500 отвалил, такое впечатление что мой пыжик не ехал тогда вааааааще )))) Так что следующую надо брать V - 8.....

можно и V6 битурбо какой-нить.....

[Lexa_V]

Стоит ли покупать Пежо 406 1,9 ТД 1996 года за 5,3 после замены распред вала. Предедущий сломался из-за того что не вовремя поменяли рем комплект.

[Daiver]

Какой рем. комплект? Сломаться мог от удара поршней по клапанам (обрыв ГРМ).А брать или нет зависит от качества ремонта. Можно сделать "абы заводилась и 100 км проехала", а можно неплохо поремонтировать ГБЦ и блок циллиндров.

[kardinal]

Я считаю, 406 и 607 нельзя сравнивать... А вот 406 и 407 - вполне! Кстати, мне тоже сначала дизайн 407 не понравился, но чем больше я вижу их тем больше уверен, что 407 - моя следующая машина.

Тоже считаю, что нельзя сравнивать 206, 406, 607 и т.д., так как эти машины разных классов, соответственно разного уровня комфорт и цена. А 406 считаю бюджетным вариантом для городских и междугородних поездок, так как, согласитесь, 206-городской автомобиль, а 607- для дальнего плавания. И вообще кому что нравится.

[Nikola]

я на 607 оч комфортно наматываю по 100-200 км в день по городу. никаких сложностей с парковками и габаритами. дело привычки

[Lexa_V]

Да вроде аккуратно сделали. Буду брать.

[Muzicant]

Проверить аккуратно или неаккуратно нельзя. Если погнуло клапана, то они могут и остаться погнутыми. Если их не заклинило - не увидишь. Удар клапана по поршню может сразу и не сказаться, но потом вылезти боком. Если клапан меняли на другой, то сработка у клапана и его направляющей будут явно разные, его рабочую поверхность надо притирать, а делали последнее или нет? Скорее нет. Да и в любом случае лучше чем родной приработанный клапан явно не будет. В результате это скажется на несколько худшей работе двигателя, может изменится расход масла, ну и поршень теоретически может откинутся несколько быстрее, а то и вдруг. Если известно, что был удар и тем более ближе к дате продажи, то лучше от такой покупки отказаться.

[Vadim]

Да вроде аккуратно сделали. Буду брать.

Я бы не брал. Могли реально сделать лишь бы работала. Проверить можно, только разобрав двигатель.А так там может быть куча косяков, а снаружи все будет отлично. Если ремонт был незадолго до продажи то скорее всего делали "на продажу", потому что после качественного ремонта двигателя, машину будет жалко продавать.

[Гость Ivan_N]

Если ремонт был незадолго до продажи то скорее всего делали "на продажу", потому что после качественного ремонта двигателя, машину будет жалко продавать.

Вот это весомый аргумент... Я бы не брал

[Daiver]

На самом деле ремонт ГБЦ дело очень сложное. То что делаеют в большинсвте контор у нас это фигня. Поменять клапана и притереть тарелки это самое легкое что можно сделать с ГБЦ. А вот замена седел и втулок, с последующей расточкой седел относительно оси центров новых втулок и т.д возьмется делать не каждый.Вообщем, с машиной лучше не связываться.

[Muzicant]

Увидел, что пыжики по 11 тысяч новые продают и зашел на официалный сайт пежо. Сравнил цены на 407 и 607 ...

Но чтоб вам ложку дегтя: "Многие технические и дизайнерские идеи Peugeot 908 RC воплотятся в новой люксовой модели, которая призвана заменить плохо продающийся седан 607. Несмотря на эротичные обводы и высокий уровень комфорта, эта машина не пошла. Необычный концепт и эффектная победа в Ле-Мане, по мнению маркетологов Peugeot, помогут новой люкс-модели заявить о себе. Однако появления заднемоторного седана вряд ли стоит ожидать. Хотя это не такая уж фантастика."

[Дядя Илья]

Увидел, что пыжики по 11 тысяч новые продают и зашел на официалный сайт пежо. Сравнил цены на 407 и 607 ...

Но чтоб вам ложку дегтя: "Многие технические и дизайнерские идеи Peugeot 908 RC воплотятся в новой люксовой модели, которая призвана заменить плохо продающийся седан 607. Несмотря на эротичные обводы и высокий уровень комфорта, эта машина не пошла. Необычный концепт и эффектная победа в Ле-Мане, по мнению маркетологов Peugeot, помогут новой люкс-модели заявить о себе. Однако появления заднемоторного седана вряд ли стоит ожидать. Хотя это не такая уж фантастика."

И где ложка??? Только хвала....

[Muzicant]

Выделяю из меда ложку дегтя "которая призвана заменить плохо продающийся седан 607. Несмотря на эротичные обводы и высокий уровень комфорта, эта машина не пошла"

[Kruiz]

я собираюсь сесть на 607 следующей 2,2 и желательно с поставленным газм в Голландии, либо на 407 с таким же газом.

дизель врядли.

не стоит покупать машинку с последних денег

[Vadim]

Выделяю из меда ложку дегтя "которая призвана заменить плохо продающийся седан 607. Несмотря на эротичные обводы и высокий уровень комфорта, эта машина не пошла"

Ну 605-я тоже не была хитом продаж, ну и что, машины то все-равно хорошие. А на вторичном рынке цены на них очень привлекательные.

P.S. Тот же ситроен всегда гордился своим дизайном "не для всех".

[Ecventor]

Я думаю, что в нераскупаемости не сам 607 виноват, а скорее, появившееся тяготение европейцев к миниатюрным машинам.

[Voda]

Пока не изменил своей традиции и взял 406 2,0HDI, 2001 года - пока доволен. Но душа все равно хотит 607. Когда покупал (это было в августе). Самый дешевый 607 стоил 13-13,5 тысяч. Немного не хватило, а отдолжать не хотелось. Ничего страшного купим чуть позже 607. Тем более комфорт я уже ощутил (на работе мужик купил 607 себе) - разница есть.

[Vadim]

разница есть.

Еще бы ее не было.