Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Daiver]

Malush там где ты указал находится картер сцепления. Там вообще никаких жидкостей нету. Как и отписался Саша, ты мог слить масло из коробки. Звук машины в движении на передаче не изменился?

[Malush]

Я честно говоря не ездил, побоялся.

[Daiver]

Трансмиссионка 100%. Покупай 2 литра и заливай.Добавил. А масла слил 4.5 литра, как положено?

[Malush]

Да, чуть больше четырех литров, но до 4.5 не дотягивает, примерно 4.2-4.3 литра. А куда заливать трансмиссионное масло?Сейчас сходил посмотрел и уточнил, где она находиться эта пробка. (Обведена черным кругом)

[Citrin]

Все правильно- слил масло с коробки

Покупать и заливать. 1.8 литра. Total 75W80

[Malush]

Так а кудой его заливать?

[Daiver]

Можно выкрутить сапун сверху коробки, выглядит как пластиковый штуцер с пимпкой наверху. Через него можно. Если не уверен, снимай левое колесо, потом защиту арки (передний лист, что ближе к фаре) и за ней на задней стороне коробки будет видна заливная пробка. ее откручиваешь и заливаешь.

[Malush]

Спасибо большое!

[Гость]

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php...1ffe6016daa21bd

так бюджетно получается

[SashaUA]

Ранее темы с подобными проблемами обсуждались в форуме. Но отчёта по устранению никто не написал.Суть проблемы:Задняя передача либо не включается, либо выбивает. При включении задней передачи рычаг ставлю в крайнее правое положение и до упора вниз, а задней там нету. После этого включаю пятую и снова заднюю, включается но в большинстве случаев выбивает. На СТО посмотрели кулисы и приводы и скалази что необходимо разбирать коробку и смотреть. Читал на других форумах, что проблемой может быть то что лопнула какаято пружина. Такжэ читал что может влиять обрыв задних подушек мотора. Такая проблема у меня есть, подушки не оборваны, но сорваны гайки внутри ланджерона, и дотянуть их невозможна, а движок в движении и при переключении колбасит в зад и перёд.ОЧЕНЬ ПРОШУ НЕ ИГНОРИРОВАТЬ И ОТПИСАТСЯ КТО УСТРАНЯЛ ПОДОБНУЮ ПРОБЛЕМУ.

[Daiver]

но сорваны гайки внутри ланджерона

Это как? Что еще за гайка такая? Кронштейн с подушкой крептся 4 (3) болтами к блоку циллиндров. Подушка в свою очередь крепится к подрамнику через металлический кронштейн-серьгу. К подушке она крепится болтом, проходящим сквозь подушку. Болт этот вварачивается в гайку, привареную к серьге. Вторым концом серьга крепится к подрамнику, так че посредством болта, проходящего сквозь отверстие в подрамнике, и тоже вворачиваемого в гайку, которая, в зависимости от конструкции, приварена, либо представляет собой квадрат, с нарезоной внутри резьбой. Что у тебя где сорвалось? Все там зажимается если и не родными гайками, то любыми другими подходящими. Механизм выбора передач фиксируется посредством 3 шариков (в зависимости от передачи). Вот как вариант, могла ослабнуть пружинка, что прижимает шарик фиксации.

[SashaUA]

но сорваны гайки внутри ланджерона

Это как? Что еще за гайка такая? Кронштейн с подушкой крептся 4 (3) болтами к блоку циллиндров. Подушка в свою очередь крепится к подрамнику через металлический кронштейн-серьгу. К подушке она крепится болтом, проходящим сквозь подушку. Болт этот вварачивается в гайку, привареную к серьге. Вторым концом серьга крепится к подрамнику, так че посредством болта, проходящего сквозь отверстие в подрамнике, и тоже вворачиваемого в гайку, которая, в зависимости от конструкции, приварена, либо представляет собой квадрат, с нарезоной внутри резьбой. Что у тебя где сорвалось? Все там зажимается если и не родными гайками, то любыми другими подходящими. Механизм выбора передач фиксируется посредством 3 шариков (в зависимости от передачи). Вот как вариант, могла ослабнуть пружинка, что прижимает шарик фиксации.

Моторная рама с задней стороны крепится через подушки к ланжерону с помощью болтов, которые проходят через раму, подушки и прикручиваются к ланжерону, внутри которых есть гайки. При диагностике ходовой, это было раньше, механик обнаружил и показал мне причину скрипов, а именно, вышеописаные болты ослабли а дотянуть их нельзя изза того, что они свободно проварачиваются, точнее проварачиваются гайки внутри ланжерона. Метод лечения - разрезать ланженон и приваривать гайку. Извините если чтото назвал не своими именами.

[Daiver]

Ты не про те подушки значит написал. Задняя - это та, что снизу крепится. Или ты имел ввиду основную, гидравлическую? На 406 еще ни одной машины не видел, чтобы были сорваны гайки, что крепят подрамник к лонжеронам. А у тебя фото нету, что конкретно сорвано? Ну, или на крайняк, подскочи как нибудь, глянем что к чему.

[SashaUA]

Ты не про те подушки значит написал. Задняя - это та, что снизу крепится. Или ты имел ввиду основную, гидравлическую? На 406 еще ни одной машины не видел, чтобы были сорваны гайки, что крепят подрамник к лонжеронам. А у тебя фото нету, что конкретно сорвано? Ну, или на крайняк, подскочи как нибудь, глянем что к чему.

Фотки скину завтра, а подскочить далеко, я из Ровно, Украина

[Daiver]

Оппа И тут обломчик. Ну давай хоть фотку.

[SashaUA]

Оппа И тут обломчик. Ну давай хоть фотку.

Вродебы эти, небыло ямы, фоткал между колесом и водительской дверью

[Daiver]

Да, с этимиболтами шутки плохи. По проверь состояние нижней подушки двигателя и правильно ли она запресована. В довесок, проверь, дожаты ли болты ее крепления. Если бы были сорваны все болты подрамника, то кузов бы "дышал", т.к. подрамник дает конструкции кузова дополнительную жесткость.

[SashaUA]

Да, с этимиболтами шутки плохи. По проверь состояние нижней подушки двигателя и правильно ли она запресована. В довесок, проверь, дожаты ли болты ее крепления. Если бы были сорваны все болты подрамника, то кузов бы "дышал", т.к. подрамник дает конструкции кузова дополнительную жесткость.

Завтра придут ранее заказанные передние стойки, будут менять на станции и заодно приварят эти зловредные болты. Как сказал мастер надо разрезать ланжерон и приваривать болты. Но так и не увидел ответа, может-ли влиять это на переключение передач.

[Daiver]

Нет. А какой мотор то? Не стоит забывать, что на некоторых моделях 406 для снятия коробки необходимо снимать подрамник. Не горячись, не приваривай болты, если ты конечно не имел ввиду их гайки.

[SashaUA]

Нет. А какой мотор то? Не стоит забывать, что на некоторых моделях 406 для снятия коробки необходимо снимать подрамник. Не горячись, не приваривай болты, если ты конечно не имел ввиду их гайки.

прошу прощения за опечатку, именно гайки имел в виду, а двигатель 2.0 16v

[Daiver]

А, там без проблем снимается.

[Zuk]

Так а вообще через это отверстие правильно масло в коробке менять?? Собираюсь заменить просто а как точно не знаю....Подскажите а??

[rus406]

Можно заливать, открутив эту пробку.

Изменено 17 января, 2015 пользователем Dimetrio
пунктуация

[Daiver]

Контролировать уровень через нее нельзя. Для контроля есть отдельная пробка.

[brab]

подскажите кто сталкивался или знает как решить проблему:в мороз не переключались передачи. дернул сильнее рычаг и заработали все кроме задней передачи.сейчас для включения задней один чел нажимает бумеранг на МКПП к которому подсоединены тросы а я переключаю рычаг в салоне.МКПП ML5C.и куда вкручен конец тонкого (третьего)троса.

[BIP-EW10J4]

Ранее темы с подобными проблемами обсуждались в форуме. Но отчёта по устранению никто не написал.Суть проблемы:Задняя передача либо не включается, либо выбивает. При включении задней передачи рычаг ставлю в крайнее правое положение и до упора вниз, а задней там нету. После этого включаю пятую и снова заднюю, включается но в большинстве случаев выбивает. На СТО посмотрели кулисы и приводы и скалази что необходимо разбирать коробку и смотреть. Читал на других форумах, что проблемой может быть то что лопнула какаято пружина. Такжэ читал что может влиять обрыв задних подушек мотора. Такая проблема у меня есть, подушки не оборваны, но сорваны гайки внутри ланджерона, и дотянуть их невозможна, а движок в движении и при переключении колбасит в зад и перёд.ОЧЕНЬ ПРОШУ НЕ ИГНОРИРОВАТЬ И ОТПИСАТСЯ КТО УСТРАНЯЛ ПОДОБНУЮ ПРОБЛЕМУ.

Такая же беда, пока приходится ездить только вперед

[SashaUA]

Такая же беда, пока приходится ездить только вперед

Проблему устранил, даю ссылку http://www.peugeot-club.org/forum/index.php?showtopic=26486

[brab]

проблема решенапричиной не включения задней передачи была деталь которая находится под рычагом переключения, то есть нижняя часть рычага перекл. (шарнир) работает(качается) в этой детали. эта деталь из фторопласта. она разломалась пополам вертикально и когда пытаешься включить передачу эти части перемещаются вертикально по отношению друг друга, соответственно появляется большой ход рычага,не достаточная траектория движения тросов и проблемы с включением передач. для доступа к этой детали: из под машины снимается глушитель, экран и крышка узла,из машины снимается шахта для доступа к четырем болтам которыми прикручен узел к кузову.в идеале надо заменить эту деталь, но поскольку она отдельно не продается а узел целиком стоит недешево, то временно починили узел: в верхней части узла вкручена крышка (тоже из фторопласта) на четырех болтах. между крышкой у разломанной деталью есть пространство 0,7-1,0мм.. в это пространство была помещена прокладка из резины на всю глубину ,то есть эта прокладка прижала разломанную деталь и она уже не перемещается по отношению друг друга. теперь ход рычага стал значительно меньше и включается задняя. забыл сказать шарнир был без смазки почему то но мастер перед установкой все смазал. фотографий не делал поскольку все работы делались в сервисе.

[Master0]

У меня вот тоже включение задней иногда канючит... И на предыдущей машине было, почаще. Пока толком не подходил к этому вопросу.

brab, спасибо за сообщение!

[Nick]

P/S/ Где-то встречал телефончик человека, который занимается клубными картами пежо. Не могу найти, хотел бы иметь такую. ) К тому же многие пишут о встречах каких-то пыжеводов. Где они проходят и где отслеживать такую инфу? С большим удовольствием приобщился бы, имхо много чего интересного можно узнать. (к примеру я бы прокатился на чужом пыже с автоматом))) спс. Да, и можно поросить инфу по вину: VF38BRFRR81054991

Yohan999, это оффтопик для этой ветки, но вкратце - все здесь. О последней встрече - здесь. Про карточки здесь.