Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Citrin]

а на 605 тож такой есть?у меня вентиляторы просто тупо включаються сами после поворота ключа через некоторое время и молотят всё время вне зависимости от температуры и активности кондиционера. изначально грешил на климат-контроль, типа он врубает неподумав толком.

В первую очередь проверить датчик Битрон ( коричневый), одна из причин- он умер.

[RVDT]

пасиб!

[Maxim00]

Коллеги спасибо! Нашел этот блок, пару контактов на нем были зелены. Побрызгал ВДшкой - все заработало в лучшем виде.

[Vovik]

У немя 2.0HDI 2003г. автомат, недавно ехал по пробке, и температура поднялась до красной зоны, а вентилятор не зашумел. Что может быть?

[gnusik]

У немя 2.0HDI 2003г. автомат, недавно ехал по пробке, и температура поднялась до красной зоны, а вентилятор не зашумел. Что может быть?

Предохранители смотри первым делом.

[Daiver]

Реле, контакты. Их в первую очередь. На вентилятор 12 В для проверки.

[Nik]

А вентилятор один или их два? Должен был ведь включиться сначала один при одной температуре (в среднем 93 гр), потом второй (около 100 гр).

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Citrin]

В HDI 1 вентилятор.

Должен был ведь включится сначала один при одной температуре (в среднем 93 гр), потом второй (около 100 гр).

В дорестайле их 2 и всегда работают в паре.P.S. хотя у тебя конкретно какой-то хитрый экземпляр.

[Гость Jigar]

В HDI 1 вентилятор.В дорестайле их 2 и всегда работают в паре.P.S. хотя у тебя конкретно какой-то хитрый экземпляр.

У меня дорестайл бензин 1,8 16 клапанов, тоже вентилятор один.Наверное это зависит от наличия кондиционера.Есть - 2, нет - 1.

[Ecventor]

Может, на дорестайле так, но на рестайле с кондеем 1 вентиль.

[Citrin]

Да верно, есть все-таки и у дорестайла версии с одним вентилем.

[Vovik]

А датчик, кокай может не работать?! У меня один вентилятор, и климат есть, а вентилятор даже после ста не включается!

[DRAGON Brest]

А датчик, кокай может не работать?! У меня один вентилятор, и климат есть, а вентилятор даже после ста не включается!

Если вентилятор не включается, снимите провода с термодатчика, соедините их между собой и включите зажигание. Если вентилятор после этого заработает, вероятно, вышел из строя термодатчик, который подлежит замене. В случае если вентилятор все еще не работает, проверьте, подается ли напряжение к термодатчику. Если напряжение на термодатчике отсутствует, возможно повреждение проводов или перегорел плавкий предохранитель. Если напряжение подается, проверьте надежность соединения с массой второго провода датчика. Если термодачтик и электропроводка в хорошем состоянии, значит, возможно, поврежден электродвигатель вентилятора. Электродвигатель может быть проверен подачей напряжения на него дополнительными проводами от аккумулятора. Температурный датчик"Bitron" ввинчен в кожух термостата на бензиновых двигателя или в кожух топливного фильтра на дизельных двигателях, который крепится болтами на левой стороне головки блока цилиндров. Датчик может быть идентифицирован по коричневому цвету провода, идущему к датчику.Попробуй может поможет!!!

[Citrin]

Это для дорестайла. В рестайле совсем другая система управления вентилями. BSI там правит бал )

[DRAGON Brest]

Это для дорестайла. В рестайле совсем другая система управления вентилями. BSI там правит бал )

Может и так не сталкивался!!!

[vovik170]

Может и так не сталкивался!!!

Насколько я осведомлён (в дорейстале), никаких перемычек ставить не надо(можно навредить),вентилятор заводится как только фишку с датчика снимешь,там зависимость от большего сопротивления (чет больше т тем больше сопрот),ввсе операции производятся при включенном зажигании.Citrin прав, управление происходит с блока bsi. А с одним винтом ишли без кондея. первых годов выпуска-100%

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio

[pytochek]

А с одним винтом ишли без кондея. первых годов выпуска-100%

Если 98г. это первые года выпуска то прав 100%....

[Vovik]

Сегодня снял фишку с датчика, в ней три выхода, я по два премыкал, вентилятор не закрутил, а где находится предохранитель, я не знаю!

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio

[pytochek]

Скорее всего дело в карлсоне, а не предохранителе.

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio

[pytochek]

А если виноват предохранитель то он или в салоне или под капотом. Посмотри может найдеш перегоревший.

[Vovik]

Снял фишку с вентилятора, и проверил тестером, на неё идет ток, значит вентилятор. Интерестно сколько он стоит?!

[Nik]

Не торопись покупать вентилятор. Для начала сними свой и разбери. Почисти всё внутри, посмотри на состояние щеток.

[HBmouse]

кто-нить разобрался как проверить работает ли вентилятор?а то у меня после ДПТ я не видел чтоб работал...как бы с этим разобраться до тепла?ЗЫ: у мну рестайл (для тех кот еще не в курсе )

[Anton Sergeevich]

После небольшого ДТП (был удар в переднюю часть авто - был поврежден только радиатор) стал странно вести себя вентилятор обдува радиатора - включается на холодную, периодически включается на горячую - на СТО ошибок не обнаружено - помогите советом - что делать? Зараннее спасибо...

[maxx]

После небольшого ДТП (был удар в переднюю часть авто - был поврежден только радиатор) стал странно вести себя вентилятор обдува радиатора - включается на холодную, периодически включается на горячую - на СТО ошибок не обнаружено - помогите советом - что делать? Зараннее спасибо...

Вверху между вентиляторами стоит блок реле на вентили, мож им тож досталось, посмотри.

Также датчик Битрон, на корпусе термостата коричневый.

Если нет, смотри сам блок управления Битрон.Стоит с левой стороны под передней частью защиты колесной арки.

Вся эта система завязана еще и на кондиционер,(если есть).Мож у тебя кондюк сам врубается и врубает вентили.Проследи.

Беспричинные и нелогические включения вентелей, похоже на плохой контакт в выше перечисленном или на перебитые гдето в районе удара провода .

[Alex71]

Имею точно такую же проблему. Очпрошу если раньше меня её решите ссобщите почту AleksandrONT@mail.ru. Буду оч благодарен.

[Anton Sergeevich]

Спасибо за совет - всё проверил, загнал еще раз на СТО - все датчики в порядке, на корпус не коротит - и вот на днях еще такая ерунда вылезла: кроме того, что врубаеться сам по себе вентилятор обдува, так еще на приборке прыгает стрелка тахометра и загорается СТОП- был на СТО - при подключении компа ошибок не обнаружено всё в норме.....устал от этого геммороя, может подскажете толкового электрика

[maxx]

Спасибо за совет - всё проверил, загнал еще раз на СТО - все датчики в порядке, на корпус не коротит - и вот на днях еще такая ерунда вылезла: кроме того, что врубаеться сам по себе вентилятор обдува, так еще на приборке прыгает стрелка тахометра и загорается СТОП- был на СТО - при подключении компа ошибок не обнаружено всё в норме.....устал от этого геммороя, может подскажете толкового электрика

Комп не панацея, и всего не покажет,тестер в руки надо брать и все детально щупать.Гдето обрыв массы или плохой контакт.

[Alex71]

Комп не панацея, и всего не покажет,тестер в руки надо брать и все детально щупать.Гдето обрыв массы или плохой контакт.

Может подскажешь, где схему толковую взять. В мануале "какаята беда". А вообще последовал совету - все почистил, нашёл сгнившую контактную группу, как смог контакт обеспечил, 3 дня без проблем, но вчера, на улице тепло , температура движка за 90 , обдув не включается, попробовал включить кондишн, загорается "STOP" и начинает щёлкать реле под бардачком.

[Free_Wolf]

У меня не работает первый режим вращения вентилятора. Второй работает 200%. Скажите при каких условиях должен он работать, какой датчик и что нибудь влияет на его влючение.