Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Jamaica137]

Ну на EGR не киваю. т.к. у меня бензин.

[john suhr]

Кчстате, такая же фигня. На холодную(60-70) просто жжот! а потом немножко более "пенсионно" едет. Бывает, после интенсивного разгона при переключении на следующую передачу, как бы "прокашливается" с секунду, а потом уже снова "рвет". Осенью менял топ фильтр - сразу же "поехала", но тлько первых два дня, потом -все по-старому. Что за оно? Кстати. да. со стороны форсунок что-то посипывает. двигло-бензин.

Изменено 19 мая, 2010 пользователем john suhr

[Димедрол]

Та же фигня, кто-нибудь знает нормально это или нет?????

У меня, например, такое бало на Ниссане три года назад. Перепробовал почти всё, оказалось - слабое поршневое давление. Отсюда и расход топлива, отсюда и когда нагреется "не тянет". 

[Jamaica137]

А что значит слабое поршневое давление? Кольцам пипец? Голова треснула? или что?

[Piracetone]

У меня, например, такое бало на Ниссане три года назад. Перепробовал почти всё, оказалось - слабое поршневое давление. Отсюда и расход топлива, отсюда и когда нагреется "не тянет".

Наверно ты хотел сказать компрессия !!! Либо тебе такую формулировку завернули местные СТОшники. И вообще компрессия увеличивается с ростом температуры двигателя!

[OleZHka]

Ну на EGR не киваю. т.к. у меня бензин.

На бензе тоже есть EGR, если мотор EW

[Димедрол]

А что значит слабое поршневое давление? Кольцам пипец? Голова треснула? или что?

Кольцам пипец. Компрессия 6-7. 

  Наверно ты хотел сказать компрессия !!! Либо тебе такую формулировку завернули местные СТОшники. И вообще компрессия увеличивается с ростом температуры двигателя!

Забыл как "ОНО" называется. Компрессия. Физика - с ростом температуры физические тела расширяются. Изменено 20 мая, 2010 пользователем OleZHka
Грамотно пользуйтесь цитатами!!!

[Jamaica137]

На бензе тоже есть EGR, если мотор EW

А где он находится на EW движках, и как его отключить?

У меня, например, такое бало на Ниссане три года назад. Перепробовал почти всё, оказалось - слабое поршневое давление. Отсюда и расход топлива, отсюда и когда нагреется "не тянет".

Ну я полагаю, что если бы компрессия была плохая, то машина не ехала бы постоянно, а у меня как-то периодами то едет, то тупит. Ещё по утрам когда заводишь где-то минуту колбасит движок, так несильно, потом нормально, я всё-таки склоняюсь, что это катушка, или я неправ???? Изменено 20 мая, 2010 пользователем Jamaica137

[OleZHka]

На бензе тоже есть EGR, если мотор EW

А где он находится на EW движках, и как его отключить?

Ближе к салону справа от головыКак отключить - не знаю, не отключал

[Audiomax]

Ну я полагаю, что если бы компрессия была плохая, то машина не ехала бы постоянно

Перед этим правильно говорили, при слабой компрессии на холодную плохо заводится и тянет, а на горячей ещё нормально. Если, конечно, не в "ноль".

[Jamaica137]

Перед этим правильно говорили, при слабой компрессии на холодную плохо заводится и тянет, а на горячей ещё нормально. Если, конечно, не в "ноль".

Вот! А оно совсем наоборот! На холодную рвёт, а на горячую чуть хуже едет. Короче надо не дурить голову, а поехать и померять компрессию, тогда всё ясно станет! Изменено 20 мая, 2010 пользователем Jamaica137

[Audiomax]

На холодную рвёт, а на горячую чуть хуже едет

Раньше, при жигулях, такие проблемки решались регулировкой зажигания.....Умные и хитрые сейчас машинки делают...

[john suhr]

Поменял ремень ГРМ -вроде стало не так заметно разницу. Ремень уже давно терся по заевшему ролику, как выяснилось - на металле ролика изменился цвет. как будто над газом подержали, ремень блестит,отражение свое увидеть можно. Как вовремя поменял, ух!!!!

[VladSou]

Пежо 406, 98 год, двигатель LFY 1,8i

В непрогретом состоянии все работает как положено. При достижении рабочей температуры теряется динамика, обороты больше 2400 не набираются, стрелка тахометра скачет, если в движении - машина дёргается, двигатель работает как-бы рывками. Может кто сталкивался?

[vlad75]

Всем привет!

Помогите разобраться с такой ситуацией.

Ездил в выходные к родителям (250 км в один конец).

На обратном пути проехав 90км машина ни с сего ни с того при движении на постоянной скорости около 100км/ч

начала тупить на газ не реагировала и как бы началось торможение двигателем. Выключаю передачу - машинка катится накатом,

а обороты движка упали и колеблются 200-600, движок аж подпрыгивает. Останавливаюсь, глушу. Завожу - движок колбасит.

Стою 5 минут - заводится и работает как часы. Еду несколько минут - таже беда. Стою 10 минут. Буксируют 20км - на холостых в это время работает как часы. Меняю топливный фильтр (стоянка 30 мин). Еду сам как нивчем не бывало около 50 км. Таже беда. Буксируют 20км - на холостых как часы. После этого еду сам около 60 км и таже беда.Буксируют 20км - на холостых как часы. покатался по городу 20 км - без проблем.

Откуда начинать копать, куда смотреть в каком порядке, чтобы не остановтиься в неподходящее время - ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ.

авто пежо 406, 1,8, 8клап., 1998г.

[Daiver]

Топливный насос.

[vlad75]

Топливный насос.

Спасибо. Ваше мнение для меня очень важно.Только если можно подробнее - как убедиться что это именно он?Или это только предположение ?Ведь машина едет (пока). Заводится хорошо. Сегодня доставал, чистил заборник - не сказал бы, что там очень грязно было.Сам тоже склоняюсь к насосу, но хочется уверенности. машина едет, значит давление он выдает нормальное или не так?И еще, может подскажете на какую сумму я попал ?А отчего насос может накрыться - естественный износ или ? Изменено 20 июля, 2010 пользователем vlad75

[Citrin]

Насос может работать, но на некоторых оборотах уже не выдавать нужное давление.

[Daiver]

Вот-вот, именно. Не в состоянии дать нужного давления для работы мотора под нормальной нагрузкой.

[tranzit]

есть ещё такая тема-как клапан обратки.да тот же фильтр бензиновый.да и сетка что на насосе...начинать надо с простейшего..насос -самое дорогое удовольствие

[Zholtykot]

Хлопцы!

А точно ли насос?!

Саня , ты говоришь:

Насос может работать, но на некоторых оборотах уже не выдавать нужное давление.

Тож самое почти слово в слово Алексей....

Но vlad75 пишет- то едет то не едет....

если по вам, то достаточно ему изменить обороты и насос справляется- машина должна ехать

Т.е. нагрузка на мотор остается....

Как по мне, то очень напоминает форсунку....

2 vlad75: первым делом подъехал бы на диагностику...

[Citrin]

Тут мона гадать до посинения, предположили один вариант, который иногда дает такие симптомы. В идеале-на комп.

[vlad75]

Вот я не могу понять - давление насос выдает всегда постоянное или оно зависит от оборотов ?Дело в том, что когда я ехал сам - то давал ей под хвост на разных оборотах до 4000,а тупить начинала когда я ехал на постоянных оборотах около 2000. По идее нет связиповедения машины с оборотами двигателя.Всем спасибо за мысли - поеду на комп.Кстати, компы разные бывают или у всех одна программа ? Никогда не сталкивался.Какой вид диагностики мне лучше всего подойдет ? У меня система магнети марелли.И найдется ли ошибка, если машина едет нормально или надо ловить тот момент когда начнет глючить.

[Citrin]

насос дает постоянное давление, если его производительность упала, значит в какой-то момент не будет хватать топлива

[Zholtykot]

Ради интереса, прошу отписаться.Какой установлен диагноз?

[АЛЕКСЕЙ]

как мне проверяли насос: на сто откручивали шланг что пот давлением и вставляли проставку с приборчиком что давление мерит (сори не могу вспомнить название) далее включал и выключал зажигание, потом заводил машину, потом газовал, давление менятся не далжно, если оно падает надо смотреть насос! но ваша прабла может быть и по причине плохой свечи или пробоя высоковольтных проводов! так что комп вам поможет

[Pa_pasha]

как насчёт предположения tranzit. когда крышку бака открываеш воздух внутрь не сосёт ? попробуй как работает движок с открвтым баком.

[shershen]

Еще как вариант датчик положения коленвала накрывается, самое главное, что он может накрыться не сразу и комп даже не показывает. 

[Citrin]

Если датчик положения коленвала умер-машина вообще не заведеться.

[Daiver]

Нормальный сканер покажет, т.к. будет висеть ошибка рассинхронизации коленвала\распредвалов.