Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Master0]

В общем, за последнюю неделю-полторы переодически приходится слышать странные звуки. Явно доносятся из района переднего левого колеса. Этакое похрюкивание/небольшое скрежетание, как будто пропеллер подглючивает/умирает... Или какая-то система негерметична и ее содержимое потиху выходит с характерным "почихиванием"(но тогда слишком уж долго выходит...). Слышно все это в принципе сразу, после заводки.

Заехал вечером на яму - звуки издаются навскидку прямо снизу из-под бампера, аккурат перед колесом. Посветили туда - там что-то типа толстой трубки/кожуха и какой-то пластмассовый корпус возможно с вентилем внутри.

Кто в курсе, что за штуковина там находится?

Или ткните линком, если проблема уже обсуждалась...

Хотелось бы разобраться.

Благодарю!

[Zholtykot]

  Master0 сказал:

В общем, за последнюю неделю-полторы переодически приходится слышать странные звуки. Явно доносятся из района переднего левого колеса. Этакое похрюкивание/небольшое скрежетание, как будто пропеллер подглючивает/умирает... Или какая-то система негерметична и ее содержимое потиху выходит с характерным "почихиванием"(но тогда слишком уж долго выходит...). Слышно все это в принципе сразу, после заводки.

Заехал вечером на яму - звуки издаются навскидку прямо снизу из-под бампера, аккурат перед колесом. Посветили туда - там что-то типа толстой трубки/кожуха и какой-то пластмассовый корпус возможно с вентилем внутри.

Кто в курсе, что за штуковина там находится?

Или ткните линком, если проблема уже обсуждалась...

Хотелось бы разобраться.

Благодарю!

Там находится вентилятор продувки.

У меня данный девайс "лег" по осени.

Пока холодно заниматься. Менять надо.

Не знаю, но говорят в столице данную штукенцию можно найти за сотку.

з.ы.:Перебирайся в "нашу" тему 2,2

[beerkut]

в приниципее можно и не менять, а просто скинуть "коннектор"... этот вентиляторчик что живой, что дохлый особой роли играть не будет.... но когда работает машиа едет приятнее......

[Master0]

Zholtykot

Привет, спасибо за ответ!

Я-то смотрю, что куда-то туда воздуховод уходит...

Так а что, в других моторах такой системы активной продувки нет?

У меня проблема пока еще походу только начала проявляться - вот вчера потарахтело, сейчас приехал на работу - относительная тишина.

А у тебя схожие хрюки или что значит "лег" ?

Ну в принципе подглючивающий пропеллер это еще не самое страшное, поначалу я думал что там что-нибудь посерьезнее. Эксперты, как думаете во что-нибудь более глобальное сейчас такая полу-работа вентилятора вылиться может? Сейчас попробую в сервис-боксе поискать, как оно выглядит-называется...

Добраться там до сего устройства походу совсем просто, даже колесо наверное снимать не нужно. Вопрос, поддается ли вентиль реанимации, или его действительно менять придется.

Блин, задрали эти пропеллеры, в салоне в плафоне "климатический" тарахтит, нужно распаивать чтоб смазать, сейчас этот в воздуховоде... в компах полно, и чем меньше, тем говнистее

[Master0]

  В 26.02.2010 в 07:19, 'beerkut' сказал:

в приниципее можно и не менять, а просто скинуть "коннектор"... этот вентиляторчик что живой, что дохлый особой роли играть не будет.... но когда работает машиа едет приятнее......

Вчера уже поступило такое предложение...

Сейчас попробуем собрать общественное мнение

[Ecventor]

Если несложно к вентилятору этому добраться, то можно достать его и глянуть на предмет повреждений. Мало ли - получится восстановить малой кровью

[Toretto]

  В 26.02.2010 в 07:32, 'Master0' сказал:

У меня проблема пока еще походу только начала проявляться - вот вчера потарахтело, сейчас приехал на работу - относительная тишина.

он работает только на холодную....

[Master0]

andrucha-adm

  Цитата

он работает только на холодную....

Ага, уже интереснее...

Тогда по идее его отключение может быть не так критично. Или нет?..

В других моторах такой функциональности нет?

Надо будет посмотреть что там да как на следующей неделе.

[Toretto]

  В 26.02.2010 в 09:08, 'Master0' сказал:

Тогда по идее его отключение может быть не так критично. Или нет?..

В других моторах такой функциональности нет?

читай темку уже писали про это и фотки скидывали, что и как...

Это одна из мер, чтобы поберечь экологию, когда мотор холодный, что бы был меньше вреден твой выхлоп.

Есть и на других моторах.

Катализаторы тоже вырезают,кривой ксенон ставят, критично или нет? Я за то, чтобы в машине все работало....

Изменено 5 февраля, 2015 пользователем Dimetrio
что бы 2 раза*

[Zholtykot]

Добавлю, что работает призапуске. По мере прогрева движка отключается. Когда купил автос- жара стояла на улице. Чек даже не загорался. При жаре похоже даже не включается при запускедвигателя. Потом, когда похолодало (что-то ниже10 или15 грд) загорелся чек. стоит в говняном месте(влага там и всё такое) отгнивают контакты, коротит, корроздирует. Данный девайс кроме 2,2 устанавливается еще на поздних 2,0. В ветке 406-х есть уже такое.(не помню где только, но вроде даже там есть ссылка на российский форум, с фото. Может кто вспомнит, люди.

Изменено 5 февраля, 2015 пользователем Dimetrio

[Master0]

andrucha-adm

Я тоже за то чтобы все работало.

Что-то не могу найти, в какой ветке было обсуждение моей проблемы с картинками?..

[Master0]

Zholtykot

Спасибо!

Т.е впоследствии/если отключить вылезут ошибки?

Надо заняться поиском темы...

[Toretto]

  В 26.02.2010 в 09:34, 'Master0' сказал:

Что-то не могу найти, в какой ветке было обсуждение моей проблемы с картинками?..

да на екзисте можешь глянуть схему, стоит обычные электромотор, по принципу пылесоса....разберешь, почистишь контакты...может и работать будет отлично, у него место конечно не самое лучшее....

[Zholtykot]

  В 26.02.2010 в 09:40, 'Master0' сказал:

Т.е впоследствии/если отключить вылезут ошибки?

Надо заняться поиском темы...

Ошибки на динамику-расход не повлияют.

Единственное-может возникнуть чувство дискомфорта(но это только если сам будешь заморачиваться) от горящего чек-инжина.

Чем-то это мне напоминает проблему с муфтой вала на 2,2.

[beerkut]

  В 26.02.2010 в 09:40, 'Master0' сказал:

Zholtykot

Спасибо!

Т.е впоследствии/если отключить вылезут ошибки?

Надо заняться поиском темы...

в мозги запишет ошибку, но выскакивать она не будет, только про диагностике.....

[Toretto]

  В 26.02.2010 в 09:48, 'Zholtykot' сказал:

Единственное-может возникнуть чувство дискомфорта от горящего чек-инжина.

чек-инжин загорается по другим причинам....

[Zholtykot]

Андрей!

Система очистки отработанных газов тоже выводится на "чек".

Так же, как и катализатор и лямбды

[Toretto]

  В 26.02.2010 в 10:41, 'Zholtykot' сказал:

Система очистки отработанных газов тоже выводится на "чек".

у меня и адсорберный датчик реагирует на "чек",но у кого как...однако!

[Zholtykot]

  В 26.02.2010 в 11:06, 'andrucha-adm' сказал:

у меня и адсорберный датчик реагирует на "чек",но у кого как...однако!

Андрюх! Все что связано с подачей, выхлопом, не говоря про зажигание.

2 beerkut: Миш, да потом мозги почистить и всё. Делов то.

Изменено 26 февраля, 2010 пользователем Zholtykot

[Master0]

Сейчас порылся поиском, нашел разве что только это:http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=39980http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?p=854943Но тут на примере 407. Оно?Или какая-то другая тема была? Знать бы ключевые слова..

[Felt]

Я данный вентилятор разбирал и смазывал, ещё по осени, пока зиму отработал,я доволен, слышу лёгкий свист при запуске и всё. Если кому надо, могу рассказать. Хотя если руки есть там ничего сложного нет. Вот только щётки смотреть надо внимательно, крепятся они не ахти.

[Master0]

Felt, привет!

Так это именно этот пропеллер, который проиллюстрирован на примере 407 ?

В нашем случае у него примерно сходное расположение будет, доступ сверху? Т.е снимать корпус воздушного фильтра и т.д?.. Значит, эта не та хрень под бампером, на счет которой я изначально предполагал.

В общем да, краткое описание процесса не помешало бы. Думаю, будет полезно не только мне

Если я все правильно понимаю, то это наш "нагнетатель воздуха".

[qwqwqw]

Владельцы Пежо, посоветуйте стоит ли брать или нет 406 2002 TS4 2.2 бензин ??? предлагают за 6900.  Или лучше выбирать из других моделей 406? 

Изменено 1 марта, 2010 пользователем qwqwqw

[Zholtykot]

  В 01.03.2010 в 10:30, 'qwqwqw' сказал:

Владельцы Пежо, посоветуйте стоит ли брать или нет 406 2002 TS4 2.2 бензин ???

А в чем собственно сомнения?Ты сам для начала определись- чего хочешь...бенз/диз...Здесь (в смысле про 2,2) тебе каждый ответит- стоит.Только после этого на нас не пеняй, если чё .Вот здесь почитай:http://www.peugeot-club.by/board/index.php?showtopic=154Здесь про моторы всякие.

[Toretto]

  В 01.03.2010 в 10:30, 'qwqwqw' сказал:

Владельцы Пежо, посоветуйте стоит ли брать или нет 406 2002 TS4 2.2 бензин ??? предлагают за 6900.  

дело не в цене, а в состоянии.... если есть ссылка скидывай, кое что может и расскажем.

[qwqwqw]

хочу, что бы поменьше было проблем с машиной и ремонтов, а потому или  бенз или дизель - не принципиально. точно так же нет требований по мощности - машина для езды, а не для гонок ( хотя 160 лошадей - приятный атрибут ).смотрел седан, 250 тыс на одометре.    кузов целый.  лопнувший передний бампер (уголок колесной арки - я так понимаю, что там крепление) - но бампер не падает   .  гудит задний подшипник. нечто звякает у переднего колеса - на СТО сказали, что изношены колодки, от чего и "позванивает"."троюродный"    знакомый не советовал 2.2 брать - сослался на ненадежную муфту сцепления (якобы редкая весЧ и заказ потянет на 600 евро). На 2.2. изначально и не было настроя, но продавец выставил как 2.0, чем и завлек. Вот теперь не знаю, что делать.    

Изменено 1 марта, 2010 пользователем qwqwqw

[Zholtykot]

  В 01.03.2010 в 13:54, 'qwqwqw' сказал:

хочу, что бы поменьше было проблем с машиной и ремонтов... Это как повезет, причем с любой линейкой, любой марки. Ну и какой уход будет после

"троюродный"   знакомый не советовал 2.2 брать - сослался на ненадежную муфту сцепления (якобы редкая весЧ и заказ потянет на 600 евро)...Странно- первый раз слышу про ненадежность муфты сцепления. Ох уж эти "спецы"

На 2.2. изначально и не было настроя, но продавец выставил как 2.0, чем и завлек. Вот теперь не знаю, что делать... Думай, определяйся сам, "Кури" форум. Подумай, для чего вообще нужна машина.

[Citrin]

  Цитата

"троюродный" знакомый не советовал 2.2 брать - сослался на ненадежную муфту сцепления (якобы редкая весЧ и заказ потянет на 600 евро).

Объясни знакомому, что если он не в теме, пусть не дезинформирует народ. Муфта сцепления-это его собственная придумка.

[qwqwqw]

а вот еще вычитал:

"К специфическим проблемам мотора относится выход из строя через 50 тыс. км пробега установленной на впускном распредвале муфты сиcтемы VTC. Стоимость узла "кусается" - 350-400$."

http://www.abw.by/nu.../see_note/5995/

Изменено 1 марта, 2010 пользователем qwqwqw

[Toretto]

  В 01.03.2010 в 13:54, 'qwqwqw' сказал:

На 2.2. изначально и не было настроя, но продавец выставил как 2.0, чем и завлек.

надо мне свою продавать по объявке с мотором 1,8...пусть удивляются, что машина так едет ссылка на abw кстати с моей машины, и многое с моих слов. Изменено 1 марта, 2010 пользователем andrucha-adm