Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Dand]

Предложили купить диски и колодки ремса...Кто что посоветует?

[miko1a]

Предложили купить диски и колодки ремса...Кто что посоветует?

бери у меня на ауди стоит 3 копплект колодок ремса пока доволен, цена соответсвут качеству Изменено 30 сентября, 2013 пользователем miko1a

[Ivan_C]

а у меня стоит выбор между бу или новым. нужно менять блок управления обдувом салона. как думаете б.у. надолго хватит?

[DBoss]

а у меня стоит выбор между бу или новым. нужно менять блок управления обдувом салона. как думаете б.у. надолго хватит?

Б/у электроника - по определению казино, внутрь не заглянешь, изношенность не проверишь.

[Dand]

Предложили купить диски и колодки ремса...Кто что посоветует?

бери у меня на ауди стоит 3 копплект колодок ремса пока доволен, цена соответсвут качеству

Вот мне предлагают и диски и колодки.Значит брать?

[Бахус]

год назад ставил диски LPR, и колодки Remsa, вроде проблем нету, то прошел,

[Dand]

Спасибо!

[SEGA]

Решил поменять задние амортизаторы, т.к. сильно виляет зад и подвеска в норме.

Хвалят оригиналы (амортеры пежо производит само), но цена космическая. По цене/качеству советуют SACHS/BOGE. Monroe и Bilstein - вроде тоже неплохие производители, но ходят мало.

Кто менял, посоветуйте что по-лучше?

Изменено 3 октября, 2013 пользователем SEGA

[Stallker]

Решил поменять задние амортизаторы, т.к. сильно виляет зад и подвеска в норме.

Хвалят оригиналы (амортеры пежо производит само), но цена космическая. По цене/качеству советуют SACHS/BOGE. Monroe и Bilstein - вроде тоже неплохие производители, но ходят мало.

Кто менял, посоветуйте что по-лучше?

У меня Monroe, перед, четыре года ходят. Всё в норме. Не текут и не стучат.

[игорь-diesel]

Решил поменять задние амортизаторы, т.к. сильно виляет зад и подвеска в норме.

Хвалят оригиналы (амортеры пежо производит само), но цена космическая. По цене/качеству советуют SACHS/BOGE. Monroe и Bilstein - вроде тоже неплохие производители, но ходят мало.

Кто менял, посоветуйте что по-лучше?

У меня Monroe, перед, четыре года ходят. Всё в норме. Не текут и не стучат.

У меня впереди стоят оригиналы. Брал машину 4 года назад. Передние амортизаторы быди слегка влажные(жирные). Прошло много времени, амортизаторы как были слегка влажные, так и остались.

Я за оригиналы. Как-то раньше узнавал на сифе их цену, сказали 140$ предние, 100$ задние(по курсу НБРБ).

А сколько стоят Monroe?

[SEGA]

130 за пару.

[игорь-diesel]

130 за пару.

Спасибо. Понятно. При разнице в цене в 2 раза призадумаешся. Изменено 4 октября, 2013 пользователем игорь-diesel

[Mex@nik]

пора тему освежить

случайно узнал что к двигателю 2.0 HDI 110 лошадей, топливная система Bosch подходит регулятор давления топлива от рено 1.9 DCI. с наружи он такой, только разъём под фишку стоит в другом месте и не тот. фишку подобрал с форсунок 2.0HDI. сказали что на бмв трёхлитровых такие же стоят.

разница между регуляторами почти 100$, без пару штук. мой стоит 1.75 млм, а с рено 838 тыс.

поставил, разницы не ощутил с родным.

[Mex@nik]

ещё подходит вакуумный клапан вроде бы от 308 я поставил, не помню точно. могу номер сбросить если интересно. такой как мне нужен во всех магазинах говорили что снят с производства, в одном сказали что привезут за 100$, я купил за 370 тыс. всё один а один, только низ чуть другой.

когда покупал, то спросил что за трубочка и что с ней сделать, может закрыть. мне сказали что на старом клапане стоит фильтр, а здесь нет и его нужно отдельно покупать. я посмотрел что крепление одно и тоже и решил переставить. как снял, то оказалось что фильтр стоит и там, и там. просто в новом он меньшего размера

Изменено 19 октября, 2013 пользователем Mex@nik

[avto_406]

пора тему освежить

случайно узнал что к двигателю 2.0 HDI 110 лошадей, топливная система Bosch подходит регулятор давления топлива от рено 1.9 DCI. с наружи он такой, только разъём под фишку стоит в другом месте и не тот. фишку подобрал с форсунок 2.0HDI. сказали что на бмв трёхлитровых такие же стоят.

разница между регуляторами почти 100$, без пару штук. мой стоит 1.75 млм, а с рено 838 тыс.

поставил, разницы не ощутил с родным.

Было бы не плохо отчетик мелкий сделать с фоткой переделки фишки.

А так же услышать коментарии местных кулибиных.

ещё подходит вакуумный клапан вроде бы от 308 я поставил, не помню точно. могу номер сбросить если интересно. такой как мне нужен во всех магазинах говорили что снят с производства, в одном сказали что привезут за 100$, я купил за 370 тыс. всё один а один, только низ чуть другой.

Это ты про баченки которые на перегородке стоят?

Скинь их номер!!!

Изменено 10 октября, 2013 пользователем avto_406

[franc-1983]

пора тему освежить

случайно узнал что к двигателю 2.0 HDI 110 лошадей, топливная система Bosch подходит регулятор давления топлива от рено 1.9 DCI. с наружи он такой, только разъём под фишку стоит в другом месте и не тот. фишку подобрал с форсунок 2.0HDI. сказали что на бмв трёхлитровых такие же стоят.

разница между регуляторами почти 100$, без пару штук. мой стоит 1.75 млм, а с рено 838 тыс.

поставил, разницы не ощутил с родным.

так на рено регулятор вроде на 3 болта,а в пежо на 2! может я и ошибаюсь!

[Citrin]

2 болта на Рено

[Mex@nik]

2 болта на Рено

да, 2 болта. сегодня постараюсь фотки сделать и выложить

[Foxit]

Посоветуйте, что из производителей запчастей лучше взять:-тяги стабилизатора (SIDEM, Febi, SWAG, Ruville, Sasic, RTS, Moog, Meyle, TRW) разница в цене не более 20 тысяч.-задние развальные тяги;- задние тормозные колодки (барабанные тормоза) (Trusting, LPR, Remsa, Simer, Tomex, NK, Woking, TRW, Mintex), склоняюсь к TRW, но что-то много плохих отзывов о них.

[игорь-diesel]

Посоветуйте, что из производителей запчастей лучше взять:-тяги стабилизатора (SIDEM, Febi, SWAG, Ruville, Sasic, RTS, Moog, Meyle, TRW) разница в цене не более 20 тысяч.-задние развальные тяги;- задние тормозные колодки (барабанные тормоза) (Trusting, LPR, Remsa, Simer, Tomex, NK, Woking, TRW, Mintex), склоняюсь к TRW, но что-то много плохих отзывов о них.

Тяги стабилизатора переднего бери Meyle HD. Вроде как усилиная серия, я такие брал. Уже проехал более 20000 км., пока не стучат. Продавец уверял, что реально ходят до 50000 км., проверено на таксистах.Тяги заднего стабилизатора бери TRW, идут в оригинале. Я на них уже наездил около 30000 км. - без вопросов. Изменено 17 октября, 2013 пользователем игорь-diesel

[Mex@nik]

это номера вакуумного клапана96357043800928400414 номера со старого96289711800928400309 это новый.это номер регулятора с рено0281002488был на севисе, проверяли машину на компе. спросил у них или можно такой регулятор поставить. сказали что не заведётся. я ответил что на нём уже езжу. тогда сказали что всё равно не то, нужно ставить что по заводу было.а что скажут наши клубные гуру?

Изменено 17 октября, 2013 пользователем Mex@nik

[avto_406]

а что скажут наши клубные гуру?

Тоже интересно, мнение компетентных людей!Насколько хорошо, что в авто будет жить неведома зверушка? Изменено 18 октября, 2013 пользователем avto_406

[Citrin]

Ну видел пару 406 с реношными регуляторами...ездят

Больше ничего не могу сказать, сравнительных характеристик обоих регуляторов у меня нет.

[Raptor]

с заменой реголяторов есть один нюанс. (проверено на KIA Sorento 2.5 CRDI). выбирать регуляторы надо с примерной конфигулации мотора. т.е. учитывать наличие/отсутствие насоса в баке. т.к. если в пациете насоса в баке нет, а ставить от рено, в котором насос в баке есть, то будут проблемы с заводкой. на этом КИА на реношном регуляторе (который по форумам советуют ставить взамен и у некоторых он работает) были проблемы с заводкой на горячую (со второго раза заводилась). в остальном все было ок. проблему решила только замена на тот регулятор, который ставился на машину без насоса в баке.

[avto_406]

с заменой реголяторов есть один нюанс. (проверено на KIA Sorento 2.5 CRDI). выбирать регуляторы надо с примерной конфигулации мотора. т.е. учитывать наличие/отсутствие насоса в баке. т.к. если в пациете насоса в баке нет, а ставить от рено, в котором насос в баке есть, то будут проблемы с заводкой. на этом КИА на реношном регуляторе (который по форумам советуют ставить взамен и у некоторых он работает) были проблемы с заводкой на горячую (со второго раза заводилась). в остальном все было ок. проблему решила только замена на тот регулятор, который ставился на машину без насоса в баке.

Спасибо Raptor и Citrin, что делитесь своим богатым опытом!Немного усомнюсь в Вашей теории. Ведь даже помойму 406 есть с подкачкой из бака и без, а регулятор у них одинаковый. Но не знаю какую роль играет регулятор при стравливании или задержке давления в системе после того как заглушить мотор. (думаю что из-за этого КИА заводился со второго раза).И Ваше предположение о связи с мощностью не совсем понятно. Предположу что регуляторы от моторов с большей мощностью имеют большую "пропускную способность" (может я туплю (поправте), но регулятор это всего лищь исполнительный механизм с помощью которого достигается определенное давление в рампе, зависящее помойму от датчика давления в рампе. И как это может быть связано с мощностью пока не понимаю?). Может подбирать регуляторы надо с близкими показаниями давления в рампе? Изменено 18 октября, 2013 пользователем avto_406

[Raptor]

Спасибо Raptor и Citrin, что делитесь своим богатым опытом!

Немного усомнюсь в Вашей теории. Ведь даже помойму 406 есть с подкачкой из бака и без, а регулятор у них одинаковый. Но не знаю какую роль играет регулятор при стравливании или задержке давления в системе после того как заглушить мотор. (думаю что из-за этого КИА заводился со второго раза).

регуляторы разные. там где нет насоса в баке - топливная сименс.

СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH 1933 38 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ДИЗ. ТОПЛИВ

СИСТЕМА ВПРЫСКА SIEMENS 1933 41 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ДИЗ. ТОПЛИВ

[avto_406]

регуляторы разные. там где нет насоса в баке - топливная сименс.

СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH 1933 38 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ДИЗ. ТОПЛИВ

СИСТЕМА ВПРЫСКА SIEMENS 1933 41 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ДИЗ. ТОПЛИВ

Вот что значит опыт! (а я думал что они одинаковые). Спасибо!

Соответственно, по этому вопросу наверно твоя правда.

[Mex@nik]

побывав на компе мне сказали что машина дёргается, и газует до 3 тыс. из-за плохого контакта на клапане или это датчик что стоит под топливной рейкой под ключ на 27.вот решил сегодня снять и прочистить все контакты, а за одно и этот клапан(датчик). знал что там стоит шарик. открутил, перед снятием подставил руку, снял, но шарик не выпал. решил положить клапан. убираю руку, ложу его и тут слышу как падает шарик. искал его, но безуспешно.снял с двигателя практически всё, но зря, так его и не нашёл. подобрал с подшипника от роликовых коньков, они ещё стоят на колёсах в дорожных сумках. диаметр 4 мм. какой у оригинала не знаю. такие подшипники я купил в магазине спотртовары. шарик подошёл как родной.

Изменено 19 октября, 2013 пользователем Mex@nik

[DBoss]

Mex@nik, ты сейчас поломаешь людям внутренний мир с такими заявлениями)))))))

[Mex@nik]

Mex@nik, ты сейчас поломаешь людям внутренний мир с такими заявлениями)))))))

но подходит же и работает как надо.