Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Diesmachine]

Nissens слышал как оригинал

За отчет огромное спасибо! лови плюс))

Изменено 4 января, 2015 пользователем Diesmachine

[Daiver]

Nissens по качеству и рядом с Валео не валялся. Но в отсутствии денежных средств вполне ничего вариант.

[эдик]

вероятнее всего ваш вариант не подойдет, вроде как по фото у него с другого края пластикавая накладка, а не открытые трубки (где я дырку пробил) . От этого получается , что либо я не смогу сделать отверстие под датчик , или самое неприятное что изза этой накладки он будет немного длиннее и не плотно встанет , на свое место

Изменено 4 января, 2015 пользователем эдик

[chub]

просто пластиковая накладка с нового снимается и все становится

[эдик]

  В 05.01.2015 в 02:47, chub сказал:

просто пластиковая накладка с нового снимается и все становится

Спасибо 

[Valen]

Доброго времени суток!

Обнаружил у себя такую же проблему. Подскажите пожалуйста, по диаметру уплотнительного кольца 21х2,5 мм. (21 мм это наружный диаметр или внутренний)

 

 

[эдик]

  В 05.01.2015 в 02:47, chub сказал:

просто пластиковая накладка с нового снимается и все становится

Спасибо, именно так и пришлось сделать !!!!

  В 12.01.2015 в 16:58, Valen сказал:

Доброго времени суток!

Обнаружил у себя такую же проблему. Подскажите пожалуйста, по диаметру уплотнительного кольца 21х2,5 мм. (21 мм это наружный диаметр или внутренний)

   Внутренний диаметр

Изменено 12 января, 2015 пользователем эдик

[Valen]

  В 12.01.2015 в 19:29, эдик сказал:

 

  В 05.01.2015 в 02:47, chub сказал:

просто пластиковая накладка с нового снимается и все становится

Спасибо, именно так и пришлось сделать !!!!

  В 12.01.2015 в 16:58, Valen сказал:

Доброго времени суток!

Обнаружил у себя такую же проблему. Подскажите пожалуйста, по диаметру уплотнительного кольца 21х2,5 мм. (21 мм это наружный диаметр или внутренний)

   Внутренний диаметр

 

 Спасибо, очень помогло!!! Два кольца обошлись в 12 р. (пришлось конечно поискать). Теперь все ОТЛИЧНО!!

[эдик]

 

  В 25.01.2015 в 18:47, Valen сказал:

 

  В 12.01.2015 в 19:29, эдик сказал:

 

  В 05.01.2015 в 02:47, chub сказал:

просто пластиковая накладка с нового снимается и все становится

Спасибо, именно так и пришлось сделать !!!!

  В 12.01.2015 в 16:58, Valen сказал:

Доброго времени суток!

Обнаружил у себя такую же проблему. Подскажите пожалуйста, по диаметру уплотнительного кольца 21х2,5 мм. (21 мм это наружный диаметр или внутренний)

   Внутренний диаметр

 

 Спасибо, очень помогло!!! Два кольца обошлись в 12 р. (пришлось конечно поискать). Теперь все ОТЛИЧНО!!

 

Очень рад, что помогло !!! Ещё не забудьте добавить в соединение два дополнительных болтика, отверстия под них предусмотрены

[horewer]

вчера отказал вентилятор на пежо 307 2003 года, за ночь начитался про то что это резистор и с утра полез чинить. проблема оказалось даже в том чтобы снять бардачок - есть винты которые видны изнутри а есть ещё один справа под накладкой которая примыкает к двери и три снизу под тканевой обшивкой которая держится на трёх пистонах - это не они, они под ней. вот только после этого можно достать бардачёк. дальше - резистор находится внутри воздуховода который идёт из подкапотного пространства до печки, он закрыт в обычном положении поэтому нужно завести мотор и нажать кнопку циркуляции воздуха внутри машины, только после этого снизу откоется лючок и можно будет дотянуться до резистора. поворачиваем резистор  и он опускается вниз вместе с проводами, их отсоединяем и смотрим на контакты в фишке  и контакты на резисторе, у меня выгорел самый первый контакт - его клемма не делжалась в фишке с проводами, она там просто напросто проплавила круглое отверстие и спокойно досталась, можно было купить новый резистор и новую фишку но я сделал так - просверлил в корпусе резистора отвертие в него всунул провод обматал его за металлическую пластинку которая является продолжением первого контакта который выгорел -  там как раз есть отверстие, дальше подключил фишку с оставшимимся проводами к резистору и вставил резистор на своё место, теперь рядом с фишкой из корпуса выходит примотанный провод, его просто скрутил с обгаревшим минуя фишку - и всё работает, ну для надёжности можно было бы всё это перепаять но не было времени и желания. самое главное не забыть после этого поменять салонный фильтр, потому что горят контакты именно из-за этого - из-за нагрузки на вентилятор при забитом фильтре, лично я даже не смотрел в каком он состоянии когда купил авто да так и ездил год, вот результат, а забит мусором под завязку - гофры на картоне были полные, воздух там точно не проходил уже.

Изменено 4 февраля, 2015 пользователем horewer

[krikyn87]

наконец то дошли руки заняться печкой.снял бардачок,включил рециркуляцию воздуха,вынул резистор(не ожидал, что он будет настолько горячий).резистор оказался в норме,ничего не оплавилось,не почернело,в общем все нормально,а вот в самой фишке один контакт оказался оплавлен.Так как в электрике я не силен,то на этом все и закончилось, я так понимаю нужно менять всю фишку,или можно как то один этот контакт из фишки вынуть и заменить? И если менять всю фишку,то где ее можно купить новую? У меня в городе с автоэлектриками слабовато,так что чувствую придется или самому делать,или забить на эту четвертую скорость,не так часто я ею и пользуюсь...

[Nonemakz]

Подойдут ли уплотнительные кольца 19,2*3? Или строго 21*2,5 нужны?

Изменено 28 февраля, 2015 пользователем Nonemakz

[эдик]

Можешь не натянуть на патрубок! Но если насадишь, будет норм! 

[Nonemakz]

  В 04.01.2015 в 18:33, эдик сказал:

Уважаемые пыжисты, тема не раз жувана, но рискну её отдельно создать, дабы люди не искали где попало всю инфу, а подытожить в отдельной теме !!! посчитаете перенести, перенесём.

итак: уходил антифриз, был весь под водительским ковриком, надоело, решил делать.

Нашел размеры колец 21х2,5 мм. ( 6448 V2) , но по факту можно взять немного толще. ImageHandler.jpg

Обратите внимание, что родные кольца плоские, а предложенные круглые WP_20150104_21_41_26_Pro.jpg WP_20150104_21_41_17_Pro.jpg

WP_20150104_13_16_40_Pro1.jpg (на переднем плане виден электро обогреватель, его снимать не нужно, даже и не откручивайте, т.к. что бы потом его поставить, нужно будет снимать основной радиатор и рукой направлять изнутри тот край)

Для снятия используется головка Т20, откручивается всего три винта fe49514s-960.jpg. Разжимаются две защелки, и тяните радиатор медленно но уверенно в сторону педали сцепления, понемногу соединение разъединится, у кого не будет получаться засуньте плоскую отвертку в соединение и ей помогите ( пластмасса от температуры может слипнуться)

WP_20150104_14_18_02_Pro1.jpg WP_20150104_14_18_10_Pro1.jpg WP_20150104_14_18_17_Pro1.jpg

И ещё : Если снять крышку с расширительного бочка, то выльется порядка 2х литров антифриза , а если не снимать то 200 - 300 грамм всего.

Меняете колечки и все в обратной последовательности, но при заправке антифриза он весь у меня вылился на пол, что успел то подобрал WP_20150104_0011.jpg

А случилось вот что, пробил радиатор при обратной установке WP_20150104_0021.jpg

Ещё когда ставил заметил что он как то не садился, но и приложил усилия.

Пробил его датчик, который находиться на обратной стороне

размышляя над его существованием , предполагаю, что он управляет работой электрического обогревателя, запуская его когда авто не прогрето, и отключая когда основной радиатор достаточно прогреется антифризом. Получается у некоторых его попросту не будет если нет электо обогрева.

WP_20150104_18_04_27_Pro1.jpg (вот так выглядит, погнут радиатором когда приложил усилие)

WP_20150104_18_04_44_Pro1.jpg ( тут его место, посажен не жестко, а в резиновом отверстии, вот от этого и начал кривиться при установке, а не вошел в нужное отверстие в ребрах радиатора)

WP_20150104_18_03_28_Pro1.jpg ( вот отверстие в радиаторе, при установке нового, уверен придется его проделывать самому под датчик, по заводу его в ребрах нету)

Вывод: потратьте на 2 минуты больше времени снимая пластиковую накладку со стороны пассажира и снять датчик, чем промучатся как я мучаюсь, да ещё меняя радиатор.

Спасибо за внимание, надеюсь был полезен

У меня машина с электро обогревателем и климатом,но датчика в радиаторе не было. И патрубок крепится к радиатору одним винтом(доп. отверстий нет). Мне подошли кольца 19,2×3 мм.

[эдик]

Отлично что подошли !!! отверстия у некоторых намечены, но не прорезаны. У меня они были, просто добавил две гаечти и винты, из комплекта нового радиатора.

[somovvv]

Хороший отчет! Спасибо!

[эдик]

  В 10.03.2015 в 09:52, somovvv сказал:

Хороший отчет! Спасибо!

Рад, что полезен !!!

[александр1980]

всем привет. проблема такая. вентилятор печки работает но начиная с 5 скорости начинается подвывание и чем больше включаешь скорость тем вой громче слышно а сила обдува уменьшается. что может быть и куда лезть 307sw 2002 год клима

[александр1980]

  В 22.07.2014 в 12:24, bor-off сказал:

Всем привет! прошу проконсультировать

 

удалось мне таки вытащить умерший вентилятор из машины. при разборе увидел, что на плате блока управления отопителем явные следы горения:

01.jpg

 

подозреваю что именно это причина поломки. Стоит ли пытаться это починить??? либо просто купить новый блок управления (стоит порядка 600 тыщ бел.руб)

 

может быть кто-нибудь поможет в ремонте? (я в электрике ноль)

а вентилятор легко вынимается а то я думаю у меня такая же проблема нарисоввывается

[valera807]

Пежо 307 SW 2.0 Дизель клима. Салонный вентилятор выключается когда ему вздумается. Порой целый день всё работает, а порой немного поработал и вырубился (особенно в жару), затем опять включился - какой-либо закономерности или последовательности нет. Куда смотреть?

[vvp76]

В жаркую погоду начал пропадать обдув климата. Кондиционер тоже не работает. Перестаёт работать сам вентилятор, именно в жаркую погоду. Может кто сталкивался, в какую сторону копать? Заранее спасибо.

[Maiklos]

Добрый день. Такая же проблема. Включался вентилятор салона а в другой раз нет. Затем вентилятор вырубился полностью. При включении издаёт звук вроде "тонкого писка". Авто: Peugeot 307 SW 2.0 HDI 110 (RHS (DW10ATED))

[Maiklos]

Вентилятор не работал из за вышедшего из строя блока управления отопителем . Типа такая штуковина

[Zlava]

Всем добрый день.

Отпишусь тут, может кому-нибудь пригодится.

1. .Вентилятор стал работать сам по себе, то на двух, то на трех скоростях, потом перестал - оказалось выгорели контакты в резисторе.

Ремонт: заводим машину, нажимаем кнопку обдува внутри салона, далее нужно снять деко. покрытие под бордачком, подлезть туда на спине и там вверху в воздуховоде будет торчать искомый резистор, его надо выкрутить.

2. Вентилятор вновь перестал работать, или работает еле шурша - снимаем деко защиту у водителя над педалями и со стороны центр. панели (некоторые и рулевую рейку открепляют, но я не трогал), видим справа от руля вверху вентилятор, отключаем его, изворачиваемся, поворачиваем его по часовой стрелке на 1/4 и он отсоединяется, далее надо повозиться, чтоб достать, но все реально - проверял.

Достал разобрал, почистил, смазал подшипники - проблема оказалась в щетках и коллекторе, Еще какое то время поработает после чистки.

[Maiklos]

А вот у меня снова проблемы с вентилятором. Не включается при морозе больше -4. Если прогреть машину этак полчасика то включается. Как эту проблему решить, кто нібудь сталківался с подобным ?Да чёта я тупанул. Я говорю про вентілятор салона!

[патроль]

Может влага попадает?

[Maiklos]

Как она туда может попасть? 

[Димыч.]

Щетки. Попробуй постучать по моторчику, когда тот не запустится.

[Maiklos]

Ок, спасібо попробую

[патроль]

  В 08.12.2015 в 10:57, Maiklos сказал:

Как она туда может попасть? 

А воздух вентилятор у Вас забирает только из салона? Но даже в нем есть влага способная конденсироваться.

И потом, я только предположил, что еще может на морозе замерзнуть?