Пежо 807. Двигатель 2.2HDI. Нет тяги. Проблемы. Решения.

[Александр К 9]

Добрый всем вечер. Пежо 807 2.2 HDi. На трассе машина резко тупит и загорается чек. Остановился, заглушил, постоял, завелся чек не погас но машина пошла. На утро чек пропал. 

Диагностика выдает P 0245 Кратковременная неисправность. Давление турбокомпрессора, измеренная величина давления наддувочного воздуха слишком велика. 

P. S. Датчик наддувочного воздуха заменен летом.

 

Кто что подскажет?

 

Здравствуйте.

для начала  промойте расходомер жидкостью  для очистки карбюраторов (аэрозоль). только не трогоайте при этом ни тряпкой ни руками его внутренности во иэбежание повреждения онных. жидкость  высыхает сама на воздухе за пяток минут. 

[msk 103]

к чему тут мытье расходомера...передув по турбине первое что свирл, далее где то дырачка у патрубках...

[Александр К 9]

к чему тут мытье расходомера...передув по турбине первое что свирл, далее где то дырачка у патрубках...

у меня такая ошибка вылезала именно из за заср...го расходомера. неверный расчет мозгами воздуха на впуске вот и передув получается.

если свирл оборвало то автос тупить начинает- воздуха движку на оборотах нехватает. если трубка на турбу сечет то турба дует на всю свою дурь- тоже передув. осмотреть все это хозяйство прежде надо.

[valera807 19]

Господа! А может тупить авто из-за подгулявшего насоса подкачки? ( выдаёт 1.8 бар ). Показания снимались во время поворота ключа на зажигание с шланга подачи топлива на топливный фильтр.

[Leonevich 172]

Господа! А может тупить авто из-за подгулявшего насоса подкачки? ( выдаёт 1.8 бар ). Показания снимались во время поворота ключа на зажигание с шланга подачи топлива на топливный фильтр.

Из-за насоса будет глохнуть. 1,8 бара из-за заклинившего клапана в топливном стакане скорее всего.

[Cital 73]

Если 1,8 бара в тупик, то есть проблема с насосом в баке. Если 1,8 бара в разрыв - все нормально. Несколько ниже нормы, но вполне достаточно для нормального запуска.   

[valera807 19]

Если 1,8 бара в тупик, то есть проблема с насосом в баке. Если 1,8 бара в разрыв - все нормально. Несколько ниже нормы, но вполне достаточно для нормального запуска.   

Авто заводится, но на низах тяга плоховатая и расход 12/100 км. 

[Cital 73]

 

Авто заводится, но на низах тяга плоховатая и расход 12/100 км. 

 

Эти проблемы никак не связаны с насосом подкачки. Обычно из-за него двигатель не заводится или внезапно глохнет. Ищите другие причины. 

[Leonevich 172]

 

Авто заводится, но на низах тяга плоховатая и расход 12/100 км. 

Данные комп. диагностики есть? Была ли нормальная диагностика вообще?

[Дмитрий_М 38]

как по мне так на ЕГР похоже.

[valera807 19]

как по мне так на ЕГР похоже.

Заглушен.

[Foblas 455]

История чем нибудь кончилась?

[Ректор 1 701]

 

как по мне так на ЕГР похоже.

Заглушен.

 

так что с машиной? нашли?

[valera807 19]

Насос поменял, но особых изменений не произошло, на низких стала немного лучше ехать и при трогании с места теперь газовать почти не надо. Расход остался прежний 12/100. Теперь новая версия - проблема вакуумного насоса. Буду проверять её.

[aleksin.a.v 64]

Сколько стоит насос подкачки, мой иногда жужжит громче обычного.

[valera807 19]

Сколько стоит насос подкачки, мой иногда жужжит громче обычного.

140 $ Бош с корпусом в сборе, но он без выхода на Вебасту. Пришлось переставлять в родной корпус и электрофишки переделывать. Вообще-то попробуй почистить сеточку, у меня за год подзас...алась немножко.

Изменено 12 августа 2014 пользователем valera807

[zil 0]

Знаю четко на сто процентов проблему двум людям уже помог.80298649047  100у.е и проблема решена, машина у меня на пол дня

[Ректор 1 701]

Знаю четко на сто процентов проблему 

откуда такие знания?

[Шпунтик 28]

Была тоже такая проблема. Машина трогалась будто тросом провязали. После разгона динамика движения улучшалась. Сегодня съездил на диагностику к очень хорошему человеку, одноклубнику, настоящему профессионалу CITRIN (Александру). Диагностику сделал, заодно и клапан EGR у него программно удалил. При выполнении обрезания были установлены заглуши на коллекторе и заглушены необходимые трубки вакуума. При выполнении работ проверялись параметры работы двигателя и были установлены и устранены причины его некорректной работы В результате профессионального подхода CITRIN (Александра) того что необходимо сделать, перекрыть, установить причину некорректной работы двигателя был достигнут конечный результат. Машина наконец поехала хороше. Скорее не хорошо а очень хорошо. При этом тормоза стали работать четче. Педаль тормоза стала более упругой.

К чему я это все написал? Я тоже очень люблю все делать сам. Но есть такие вещи, которые должны делать профессионалы. Можно долго и упорно спрашивать советов. Методом проб и ошибок заменит пол машины. Но не имея понятия и принципов работы и взаимосвязи систем авто можно долго идти к конечной цели зачастую с очень большими денежными затратами. Обращаться к непроверенным людям тоже не советую. Сам это проверил на своем опыте и почувствовал разницу.

Валера для начала съезди на диагностику к CITRIN или другим одноклубникам чтобы понять в какую сторону дальше копать.

Изменено 19 августа 2014 пользователем Шпунтик

[Ректор 1 701]

есть одно но. у тебя голову не снимали, соответственно причина была в егре и возможно вакуумном контуре. да и двиг 2,0 не 2,2 ниразу

 

открытого решения на 2,2 пока нет.

[Ректор 1 701]

Теперь новая версия - проблема вакуумного насоса. Буду проверять её.

Зачем, что тебе этот насос даёт? свирл у тебя зафиксирован, поэтому на двс не влияет, насос работает только на тормоза и турбину. если турбину проверяли, то замена насоса тебе ничего не даст. 

 

это не вакуум.

[Шпунтик 28]

есть одно но. у тебя голову не снимали, соответственно причина была в егре и возможно вакуумном контуре. да и двиг 2,0 не 2,2 ниразу

открытого решения на 2,2 пока нет.

никто на блюде это решение не выложит. У знающих людей и без этого работы хватает. Поэтому и предлагаю обратится к авторитетным специалистам форумчанам Изменено 19 августа 2014 пользователем Шпунтик

[Ректор 1 701]

 

есть одно но. у тебя голову не снимали, соответственно причина была в егре и возможно вакуумном контуре. да и двиг 2,0 не 2,2 ниразу

открытого решения на 2,2 пока нет.

никто на блюде это решение не выложит. У знающих людей и без этого работы хватает. Поэтому и предлагаю обратится к авторитетным специалистам форумчанам

 

Цитрин к сожалению пока не знает решение данной проблемы. инфа 146%

[valera807 19]

Да я вроде к "всезнайкам" особо не обращаюсь, а езжу по проверенным мастерам, но причина не выявлена. А ехать в Минск не будучи уверенным, что проблема решится то-же не вариант - при моём расходе 700000 рублей только на солярку отвалить нужно.

[Citrin 1 392]

Можешь написать даже 157%

Но у меня свой взгляд на эту проблему. Сам столкнулся-сам у себя решил.

[injector 4]

Форсы чистились, на стенде проверялись, расходомер подкидывался исправный, диагностика явных ошибок не выявляет.

 

Не верь стендам.

 

 

Полностью согласен с FOBLAS. Цикловая подача топлива сколько???

это по каким еще параметрам? 12 литров расход - полумертвые форсунки или расходомер невнятный. Цикловая подача на холостых на прогретом моторе какая? если 12 и больше - ремонтируйте форсунки. Отсюда и вялая езда на низах. 3 передача газ в пол, 3000 оборотов - что показывает по расходу воздуха?

[Ректор 1 701]

Не верь стендам

как это понимать?

Изменено 13 октября 2014 пользователем Ректор

[injector 4]

Мне на одну и ту же форсунку 4 разных фирмы давали разные распечатки и разный результат диагностики был. Абсолютно разный результат, сильно отличающийся. От приговора "мертвая" форсунка, до отличная форсунка и каждый раз выдавали документальное доказательство в виде распечатки параметров работы.

 

Если надо извлечь форсунки 807 2,2 hdi 2.0 hdi обращайтесь помогу.

Изменено 14 октября 2014 пользователем injector

[Ректор 1 701]

Мне на одну и ту же форсунку 4 разных фирмы давали разные распечатки и разный результат диагностики был. Абсолютно разный результат, сильно отличающийся. От приговора "мертвая" форсунка, до отличная форсунка и каждый раз выдавали документальное доказательство в виде распечатки параметров работы.

 

Если надо извлечь форсунки 807 2,2 hdi 2.0 hdi обращайтесь помогу.

в итоге как решилось?

[DimariK 0]

как решилось, у меня такая же проблема как и автора, после замены распредвалов , ракеров , тупит на низах, расход выше.... помогите, в чем проблема???