607. Вибрации двигателя

[Даугавпилчанин 0]

Четвёртая форсунка переливает, её бы перебрать.

ja sobirajusj. U nas v gorode estj chelovek, kotorij delajet, on skazal poka ne leztj, no kogda stanet teplej, pojdeu k nemu menjatj

Есть такое, у себя тоже подобное наблюдаю.

Tak mozhet eti vibracii dolzhni bitj?

[Leonevich 168]

Не должно. У меня на холостых почти нет вибрации, но до замены подушек двигателя была приличная. Особенно ощущалось при трогании.

[Даугавпилчанин 0]

Не должно. У меня на холостых почти нет вибрации, но до замены подушек двигателя была приличная. Особенно ощущалось при трогании.

nu mne ostalosj nizhnjuju reaktivnuju pomenjatj i gidravlicheskuju na sleva.  A vakuum sdesj ni prichem?

[Leonevich 168]

Не должно. У меня на холостых почти нет вибрации, но до замены подушек двигателя была приличная. Особенно ощущалось при трогании.

nu mne ostalosj nizhnjuju reaktivnuju pomenjatj i gidravlicheskuju na sleva. A vakuum sdesj ni prichem?

Подушки еще нужно правильно выставить. Так же, может быть легкий расколбас, если ремень грм растянулся со временем и ослабло его натяжение.

[Даугавпилчанин 0]

Ремень менял как купил. Вибрации и до замени были.

[Даугавпилчанин 0]

Четвёртая форсунка переливает, её бы

перебрать.

ja sobirajusj. U nas v gorode estj chelovek, kotorij delajet, on skazal poka ne leztj, no kogda stanet teplej, pojdeu k nemu menjatj

Есть такое, у себя тоже подобное наблюдаю.

Tak mozhet eti vibracii dolzhni bitj?

Из за форсы может быть, мне говорили. А какая разница в показаниях допускается? Мне говорили, что максимально 0,8. А у меня от -2 до 0.4 2,4 получается.

[Leonevich 168]

Четвёртая форсунка переливает, её бы

перебрать.

ja sobirajusj. U nas v gorode estj chelovek, kotorij delajet, on skazal poka ne leztj, no kogda stanet teplej, pojdeu k nemu menjatj

Есть такое, у себя тоже подобное наблюдаю.

Tak mozhet eti vibracii dolzhni bitj?

Из за форсы может быть, мне говорили. А какая разница в показаниях допускается? Мне говорили, что максимально 0,8. А у меня от -2 до 0.4 2,4 получается.

До 5-ти. У меня при +/-3 нрмально работало, но я возил на регулировку.

[Димыч. 1 289]

Глушил форсунки по очереди, коррекция до 5 так и не дошла. В любом случае проверка форсунок лишней не будет.

[Cital 73]

По коррекции судить о состоянии форсунок  рискованно. Даже с учетом данных о цикловой подаче. Можно допустить ошибку. Вот пример. Сименс SID803A. Коррекция по всем форсам в пределах не более +- 20 % и цикловая 5. Кажется все не очень плохо. Но подцокивает и поддымливает иногда. Чувствуется вибрация.  Однако, при тестовой поездке в режима газ в пол  чернющий дым и попытка неконтролируемого роста оборотов двигателя. Визуальная проверка снятых форсов  - все распылители посинели, одни подгоревший. Проверка на стенде с разборкой: подклинивание всех распылителей. Итог: замена всех форсунок.  А поначалу на компе все выглядело  нее так уж плохо. Поэтому при решении о проверке форсунок на стенде, надо исходить из совокупности всей имеющейся информации. И цифры в компьютере здесь играют далеко на самую первую роль.

[Димыч. 1 289]

Визуальная проверка снятых форсов  - все распылители посинели, одни подгоревший. Проверка на стенде с разборкой: подклинивание всех распылителей. Итог: замена всех форсунок.

Владельцам авто с топливной Бош повезло больше. В этих форсунках можно поменять практически всё.

[mnlblr 0]

Менял движок, поменял подушки. Форсы на стенде проверены. Вибрация на кузов на холостых и при трогании. К сожалению, не поменял подушку на коробке. Может ли она давать такие сильные вибрации?

[Димыч. 1 289]

Не может. 

Смотри нижнюю и верхнюю реактивные. 

[mnlblr 0]

На вид целые. Ставил хатчинсон. Нижняя стоит по феншую как писали, без видимых дефектов.

[Димыч. 1 289]

Верхнюю поставить не правильно, получишь вибрации. Хачинсон не идеал в плане гашения вибраций, если что).

[Daiver 1 094]

4 часа назад, mnlblr сказал:

На вид целые. Ставил хатчинсон. Нижняя стоит по феншую как писали, без видимых дефектов.

Гидравлическую могли криво поставить сместив в одном из направлений до упора. Нужно верхнюю реактивную открутить и проверить соосность отверстий в кронштейне подушки и реактивной тяги. В фотоотчете по замене подробно описано что и как должно быть.

[mnlblr 0]

Заменил еще раз нижнюю подушку. Толку никакого. Уже не знаю что делать)

Может кто поможет продиагностировать машинку? 

[Димыч. 1 289]

@mnlblr дай угадаю, Хачинсон?)

[mnlblr 0]

Ставил не хатчинсон. До этого был хатчинсон. Но изменений не произошло никаких. Вибрация на кузов при трогании и на холостых. 

[Ректор 1 626]

вибрации могут быть от чего угодно.

• подушки если менять так все и разом.
• убитое сцепление/ маховик или неправильно поставленное
• недавно рассказали что одни удоты умудрились впереть полуось от ксары, она была чуток длинее и всё было внатяг. нашли случайно, но когда поставили то что надо вибрации ушли.
• не надо забывать и про форсунки.

[mnlblr 0]

Подушки после замены двигателя меняли все разом. Полуоси те. Форсы после стенда тысяч 30 -40 прошли. Единственное маховик одномассовый...от боксера. Может ли он так серьезно влиять?

[Димыч. 1 289]

@mnlblr Так что поставил? Секрет что ли? 

[mnlblr 0]

Не секрет, Febi )) Досталась бесплатно вот и решил заменить ради эксперимента

[Димыч. 1 289]

Понятно. Что бы проверить, выкрути болт этой подушки, заведи мотор и почувствуй разницу. Если она будет, меняй подушку, но на нормальную.

[altersin 6]

3.0, автомат, рестайл. Внезапно появилась вибрация, сопровождающаяся скрежетом/скрипом. 

Наиболее заметно проявляется в момент трогания с места и при ускорении ходом на небольшой скорости. Выворот колёс значения не имеет.

Так же при включении D и R и нажатом тормозе отчетливо ощущается вибрация, (которой раньше не было), иногда сопровождающаяся глухим несильным грохотом откуда-то снизу спереди. 

В режимах N и P - всё тихо и спокойно. Так же всё в порядке и при обычной трассовой езде, будь то размеренное движение на 90 км/ч или кикдаун до 150 км/ч. Коробка переключается как обычно, никаких ошибок не высвечивается.

Пару раз ловил металлический грохот при пуске двигателя, что теоретически исключает АКПП, но нифига не объясняет что произошло.

Ещё у меня треснул правый кронштейн, крепящий стабилизатор, но по идее это должно проявляться в стуках при езде в любых режимах, а не вот то всё, что я выше описал.

 

Изменено 5 августа пользователем altersin

[altersin 6]

Дополнено: 

Поймал посторонний звук на нейтралке при нажатии на газ, точнее при сбросе газа слышно как что-то дребезжит, вот это и есть моя проблема. Точно такой же звук/вибрация и при трогании с места, только громче. Во втором видео слышно, как всё напрягается при переводе в D, такого ещё позавчера и близко не было.

 

https://youtu.be/chUqXf8TEks

 

https://youtu.be/_AxZ2i2jKl8

[Димыч. 1 289]

В чём проблема осмотреть ходовую и подвеску мотора? Глушители и прочее навесное...

[altersin 6]

Съездил на сервис,  приговорили кронштейн глушителя. Но что-то мне всё равно не спокойно было, заехал на эстакаду, решил ещё раз всё сам осмотреть. Кронштейн оказался целый, просто резинки вывернуло и крепления глушителя вылетели из них и он ушёл вверх. Вибрация скорее всего была не от биения об стабилизатор, а от биения об поддон, труба прямо вплотную к нему прижата была.

Монтировкой оттянул трубу вниз и вставил в резинки на место. Проехал - вибрации нет, работает изумительно, переход в Drive из нейтралки вообще не заметен, я уже и отвык, что так тихо в машине было) Осталось заменить лопнувший кронштейн стабилизатора, о котором писал на прошлой странице, но это уже мелочи.

 

[Димыч. 1 289]

Надо было с самого начала так сделать.

06.08.2019 в 10:22, Димыч. сказал:

В чём проблема осмотреть ходовую и подвеску мотора? Глушители и прочее навесное...

 

[karimar 16]

к вопросу о вибрации двигателя 2,2i:

в моем случае причиной вибрации был подсос воздуха.

 

менялись бензиновые форсунки с оригинала на уже давно купленный бош, при этом снималась топливная рампа, а вместе с ней и газовые форсунки (авто эксплуатируется так же и на сжиженном газе).

после замены форсунок и инсталяции всего на свои места, пришлось прямо с сервиса отправиться в поездку 300км.

к моему огорчению уже в пути начала наблюдаться вибрация мотора на любых оборотах, на идеальном асфальте было ощущение что едешь по гравию, а при поднятии капота двигатель ходил ходуном как будто подушек нет вовсе.

 

по причине того что шланги от газовых форсунок во впускной коллектор придубели, они потеряли свою эластичность и не обеспечивали даже на хомутах плотного прилегания в местах соединения. и когда их сняли и вновь поставили на место, герметичность они уже не обеспечивали.

 

изначально подумал на полуоси и подвесной подшипник (очень уж характерная вибрация наблюдалась, но на ходу, что не объясняло вибрации на холостых и стоящем авто), потом мысли пали на вновь установленные бошевские форсунки, а причина оказалась банальней.

Изменено 10 сентября пользователем karimar