Перейти к содержанию

Блоги

Peugeot | Пежо

Отзывы владельцев Peugeot и бортжурналы машин с фотографиями. Советы по ремонту, обслуживанию и тюнингу Peugeot.

Лянча | Lancia

Отзывы владельцев Lancia и бортжурналы машин с фотографиями. Советы по ремонту, обслуживанию и тюнингу Lancia.

Просто блоги и блоги про другие наши автомобили

Публикуем личные блоги и блоги наших вторых и других автомобилей не Пежо.

Ключ.

Я думаю многие сталкивались с различными поломками или выходом из строя самого механизма ключа. Не прошла мимо и меня данная беда). Так же хочется сказать про мастерские которые занимаются изготовлением ключей, ну и цены у них просто …, ради интереса поспрашивал цены на замену корпуса. На первом месте стоит авто рынок малиновка, там загнули 500тыс бел руб., а в остальных цены от 300 до 400 тыс. Сам корпус пришел из Китая за 2$ (35тыс)… Жду еще из Китая силиконовый чехол на данный ключ. Старый

AEON

AEON

Стяжки для пружин подвески

В связи с предстоящим ремонтом подвески решил обзавестись стяжками пружин. Однако полазив по нету в поисках оных понял, что две шпильки — сомнительный относительно дешевый фуфел, а нормальные стяжки стоят нормальных денег. Поэтому как всегда было решено сделать их самому. За прототип выбрал стяжки FORCE 627280 (23-280 мм). Взял по два отрезка труб с такими диаметрами, чтобы плотно входили одна в одну. На трубе большего диаметра сделал необходимые проточки под опорный подшипник с одной стороны и

EvgenMexan

EvgenMexan

Запчасти по подвеске.

К концу лета расшумелась у меня подвеска. Да и по неровным дорогам, которые после введения дорожного налога становятся все хуже, управление ухудшилось. Осмотр подвески дал такие результаты: задние сайленты в хлам, сайленты переднего рычага (бумеранга) живые но устали, опорные чашки и подшипники стойки под замену, втулки стаба под замену. В связи с этим закупился запчастями и скоро приступлю к ремонту подвески. Выкладываю фото с номерами может кому понадобятся. Шаровые и рулевые взял Rts Испан

EvgenMexan

EvgenMexan

Заглушки в задние дверные карты

Привет всем! Данная коротенькая запись будет о заглушках в задние дверные карты. C момента покупки кожаных задних дверных карт у них был один недостаток-на машине, с которой они были сняты не было задних ЭСП а стояли "весла". И поэтому в картах были дырки под крепления ручек для ручного опускания, поднимания стекол: некрасиво(( Надо было что то делать и решил закрыть это дело заглушками. Подобрал по размеру (оказались от БМВ )) ) на своем месте)) окончательный вид Мелочь, а приятно)

Володя13

Володя13

Антикор ч.3

Приветствую всех. Итак, продолжим тему антикор обработки. В отличии от 406-го в 407-м немного сэкономили на покрытии днища, заменив на пластиковые защиты, под которыми просто окрашенная поверхность, ясное дело что пластик это не панацея, а пластик у меня оказался в состоянии "не очень", бывший хозяин частенько ездил по колее… левый и правый. правый немного отремонтировал с помощью эпоксидки и стекловолокна (белая латка). от левого вырван кусок, даже не пытался его ремонтировать, так и прикреп

butthead

butthead

Устраняем затекание воды под капот

Всем привет! Много кто сталкивался с этой проблемой, что вода затекает под капот, у меня в основном лилось на АКБ. Не знаю почему, но пластик по краям стекла не плотно лежит, хоть защелки и на месте. Думаю это связано с замененным стеклом. Год-два стык пластика и стекла силиконил. Хватало, но не на долго. Потом проблема отдереть этот силикон от стекла. А к пластику силикон не лип толком. Раз попробовал герметик черный — не советую! Пластик пошел волной, видно герметик разъел его(( Хорошо, что бы

tirlik-91

tirlik-91

Motul 8100 X-Clean FE 5w30 взамен Motul 8100 Eco-Clean 5w30

Сегодня забрал, заказанную ранее канистру с маслом Motul 8100 X-Clean FE 5w30 для своего ЕРша (он же ЕР6). Для смены типа масла с несколько другими характеристиками послужило то, что это более новая разработка MOTUL, хотя Eco-clean меня тоже очень порадовало, допуск PSA В71 2290, но это не главное, а почитав в интернете про вязкостные характеристики масел, в частности параметр HTHS, что играет немаловажную роль для здоровья двигателя Peugeot 308 с пробегом более 130000км, а так же параметр

shadim

shadim

коврики

прикупил в польше коврики по случаю фото раз вот ссылочка если кому интересно allegro.pl/dywaniki-gumow…=ads&bi_m=p2,1&bi_c=64625 так же эта контора производит ковер в багажник, но он у меня уже был по тому не заказывал, ссылочка на полный комплект allegro.pl/c-crosser-4007…bagaznik-i5308535949.html из плюсов — мягкая резина — высокие борта минусы -коротковат водительский полик(грязь с педали газа падает ровно на ковер авто) минус решается просто, если есть оригинальные коврики митс

demon613

demon613

Обновление руля кожей.

Как у многих машин в почтенном возрасте, рулевое колесо было в неприглядном состоянии (шершавое, неприятное на ощупь). Было принято решение перетянуть. Рассмотрев варианты, решил попробовать сам, а не обращаться за помощью к специально обученным людям. Смущала потребность в демонтаже руля и стоимость в 30-40$ (для этой машины довольно большая трата), плюс остановка эксплуатации машины на пару дней. Обративши взор в сторону недорогих материалов (правильно, АлиЭкспресс), нашел такой комплект (иден

dyno

dyno

замена масла и фильтров по кругу

возвращаясь домой из Польши зацепил масло и фильтра для своего льва, взял воздушные lx2616, la424, масляный ox339/2d, масло Matul 8100 xclen+ 6л. наборчик по замене в принципе все как и везде, местами даже проще. на чем ток хочется заострить внимание эт замена топливного фильтра. в машине нет ни груши ни насоса в баке, поэтому дабы не маслать долго и упорно стартером, заливаем полный фильтр топлива. хочется добавить при покупке авто никогда не слушайте когда вам говорят что все заменено сел

demon613

demon613

Вымыл капот

На выходных было немного свободного времени, решил заняться внутренней стороной капота. Так как защиты двигателя у меня нет то движок и соответственно капот изнутри не очень чистые: не чистили давненько снял Обнаружились пятна ржи, но не в типичном месте болезни рестайловых капотов, а в местах точечной сварки: Ватный тампон пропитан преобразователем ржавчины и приложен к такой же ржавой точке Всего таких точек обнаружилось четыре, все были зачищены наждачкой и обработаны преобразовате

Genacid_BY

Genacid_BY

ДХО (дальний в полнакала)

Перепробовав разные китаёвские диодики в качестве ДХО (DRL) пришёл к такому выводу: 1. Надолго их не хватает 2. В 406 нет места, где бы они гармонично вписывались Посетила мысль о дальнем свете в полнакала в качестве ДХО — такие штатно используются в Ауди, Лексус, Тойота и т.д. А в некоторых странах типа США и Канады — это обязаловка аж с 1991 года. Начал мониторить инет…В РБ таких устройств не нашёл…В России за эти контроллеры хотели от 40$. B вот на Драйве наткнулся на этого человека — Максим

BAREN

BAREN

Установка стальной защиты поддона картера

Поскольку на работе была возможность изготовить изделия из металла, решил установить защиту поддона. Покопавшись в сети, нашел обрывки информации по размерам и профилю. Сделав выборку и проверив важные размеры на своем авто (вырезав шаблон из картона), нарисовался чертеж. Для изготовления выбрал сталь 3мм толщиной, ибо меньшая толщина не спасает от серьёзных проблем. Черной стали не оказалось в тот момент, предложили алюминат (сталь, покрытая тонким слоем алюминия). Разница в цене была минимальн

dyno

dyno

Установка динамиков

Установка динамиков имеет нюансы. В передние двери можно установить 6,5" динамики, но с не оч большим магнитом (например SOaudio 165-2,8). Если аккуратно подрезать кожух, закрывающий магнит, то динамик встанет почти без усилий. Штатные пищалки вполне сносны, но я менял на Hertz Spase 1. Пищалки крупные (по глубине, с большой камерой), установить удалось только врезав в штатную сетку. Но они оказались оч близко к стеклу, что привело к резкому звуку, который уже при средней громкости выпиливал моз

dyno

dyno

светодиоды в габаритные огни

Задумал светодиоды поставить везде где есть старые лампочки, заказывал в Китае несколько разных вариантов, вот и минутку выделил чтоб попробовать все поставить. скажу сразу, в габаритах они стали хорошо — и свет почти не отличается от заводской лампочки, а вот двух контактная лампочка для габаритов/стопов — меня разочаровала, габариты она показывала хорошо, а стопы почти не заметно, т.е. при нажатии на педаль тормоза разница была совсем минимальна… ниже фото (качество на телефон, так что можете

Alexmaker

Alexmaker

PEUGEOT 206 CC RC ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (КАК ЭТО БЫЛО)

Всем привет. В этой записи БЖ я расскажу про замену передних тормозных механизмов, как и что я с ними делал, сколько понадобилось времени, какие зч, и сколько это все стоило. После замены мотора пришло время задуматься и о тормозах. Точнее о тормозах я задумался еще за долго до мотора, но поставить их смог только после свапа. И так начнем: Я не спешил купить суппорта, времени было достаточно, и я неспешно искал не дорогие варианты, в итоге за пару месяцев поисков нашел свои новые суппорта.

koler48

koler48

И немного о масле.

Прошла 1000 км на 5w30, что самое странное перед этим было залито 10w40 и она его кушала не мало, но пока полет нормальный и не уходит. Возникает вопрос как скоро его менять после полусинтетики? Отчет: По городу расход масла примерно 50-100гр на 1000км, По трассе 350гр на 1000 вышло при 130-150 км/ч. Пробег: 225000 км

Aliasleopold

Aliasleopold

Быть или не быть? . . .

Так как машинку я продавать передумал (разве что хороший человек предложит хорошую цену или хорошую машину на обмен) и планирую катать себя и свою семью на ней ещё минимум 2 года, закралась в мою голову идейка поставить кожаный салон! Так как имеющаяся в моём экземпляре черная тряпочка довольна маркая при практически постоянном присутствии в салоне детей, да и водительское сиденье уже слегка подустало, пришла мысля заменить тряпочку на что-то по-солидней, по-красивей и по-практичней!))) По сему

punk2904

punk2904

Подушка двигателя ч. 2

Наконец-то добрался я до замены подушки. А то на холостых и при торможении(АКПП) вибрация шла как от массажного кресла. Сходил, как и планировал, на авторынок, покрутил в руках одну и вторую. Склонялся к фирме SASIC. Но! В последний момент передумал. Ведь по личному опыту и по рассказам других Sasic нифига не "ходит". И сайлентблоки и подушки(старая именно Sasic), и пыльники по этой фирме выхаживали максимум 30000км. а с моими пробегами это пол года. Да и человек, занимающийся французами, сказал

Aluminium

Aluminium

PEUGEOT 206 CC RC КНОПКИ СТЕКЛОПОДЬЕМНИКОВ И РЕГУЛИРОВКИ ЗЕРКАЛ

Ахтунг Ахтунг Владельцам пежо с похожими кнопками! Возможно и другими тоже! Хитрозадый пост! Возможно повезет и вам! Вообщем колупал себе в гаражике НЕСПЕШНО консоль торпеды, ставить и не думал! В итоге даже и не заметил как конструктор был собран))) Вот так вот она кстати стала) Но речь сегодня не о ней! Речь вот о чем: Жили у бабуси — две переключалки! Речь пойдет о кнопках стеклоподьемников и регулировки зеркал! Сразу расскажу в чем идея: На многих пежо на блоках кнопок стеклоп

koler48

koler48

маленький лайвхак

меняя лампочку в плафоне, очень неудобно было подлазить к боковым в одной из попыток что-то хрустнуло… подумал, что сломал, а нет смотрите сами: оп оп

bulka

bulka

×
×
  • Создать...